Не притискајте педалу кочнице када радите на кочионом систему.
Ако се током рада на кочионом систему открије било какво оштећење било које компоненте, оне се морају поправити пре вожње аутомобила.
Кочиона течност је веома корозивна. Не дозволите да кочиона течност дође у контакт са површинама возила. Ако се то ипак догоди, одмах уклоните кочиону течност са површина. Пре почетка рада покрити површине каросерије возила одговарајућим поклопцима. Испод возила се унапред мора поставити одговарајућа посуда за сакупљање течности
Кочиона течност може изазвати озбиљне повреде и штету ако се са њом неправилно рукује. Морају се поштовати упутства произвођача кочионе течности.
Не дозволите да масти, уља и други материјали на бази минералних уља дођу у контакт са тарним површинама кочионих механизама.
Да бисте спречили оштећење кабла ручне кочнице и спречили превремено хабање система, држите сајлу само рукама, а не алатом (на пример, клешта).
Да бисте обезбедили исправан рад АБС и ЕСП система, уверите се да су кочионе цеви на дну возила причвршћене у држаче и да се не укрштају.
Пажња: Да бисте избегли кварове у раду ЕСП-а и ванредне ситуације, пазите да не збуните повезане кочионе водове и црева.
Да бисте избегли оштећење кочионих црева:
- не растежите црева,
- не увијај црева,
- спречите да кочиона црева дођу у контакт са околним компонентама.
пажња:
Да бисте избегли трајно оштећење предњег лежаја главчине:
- Немојте отпуштати или затезати матицу погонског вратила када су точкови возила на тлу.
- Не постављајте возило са точковима на тло са лабавом или уклоњеном погонском осовином.
пажња:
- Да бисте осигурали правилно функционисање сензора точка, немојте стављати ознаке сензора на лежај.
- Приликом уклањања главчине важно је заменити лежај новим.
- Да бисте избегли оштећење лежаја, немојте примењивати силу на његову унутрашњу чауру.
Важно је проверити стање главчине и површине лежаја зглоба управљача пре поновног постављања лежаја.
За чишћење користите средство за чишћење:
- унутрашње и спољашње површине нових лежајева у контакту са главчином и зглобом управљача;
- површине зглоба управљача у контакту са новим лежајем;
- површине главчине у контакту са новим лежајем.
Обавезно проверите стање површине зглоба управљача пре него што поново инсталирате склоп лежаја главчине. Површине зглоба управљача у контакту са склопом лежаја главчине очистите средством за чишћење. Замените све компоненте чије су контактне површине дубоко изгребане или напукле.
Када мењате опругу вешања, уверите се да је опруга у исправном положају у односу на своје седиште. Обавезно замените обе опруге на истој осовини возила у исто време.
Обавезно замените оба амортизера на истој осовини возила у исто време.
Из безбедносних разлога, не остављајте опругу за вешање стиснуту у компресору опруге.
Приликом демонтаже и монтаже пазите да не оштетите површине и лак.
Избегавајте ударце када радите на компонентама вешања. Све куке за вјешање и обујмице за стезање или позиционирање морају бити опремљене гуменим или пластичним уметцима како би се спријечило оштећење компоненти трупа» тежине.
Препоручује се замена опруга новим ако:
- оштећен слој боје;
- на опрузи има удубљења.
Опруге по правилу немају симетричан облик, па је потребно обратити пажњу на њихову правилну уградњу. Да бисте то урадили, користите ознаке у боји на опругама.
Пажња: Да би се избегло превремено уништавање опруге вешања, потребно је осигурати да антикорозивна заштита није оштећена.
Препоручује се замена стабилизатора новим ако:
- оштећен слој боје;
- постоје удубљења на шипки стабилизатора.
Напомена: Најкритичнији и најрањивији делови шипке стабилизатора су места његових кривина.
Опрез: Да бисте избегли било какво оштећење, немојте користити доње полуге вешања као референтну тачку за подизање.
Пре поновне уградње потребно је проверити стање свих прашника. Обавезно замените оштећене компоненте новим.
Опрез: Да бисте спречили хабање компоненти задњег вешања (гумене чауре, кочиона црева итд.) Не скидајте оба задња амортизера са возила истовремено. Замените задње амортизере, један по један са сваке стране.