Белешка. Унутрашње шарке погона на предњим точковима се разликују по дизајну, тако да се леви и десни погон делимично уклањају различитим методама, описаним посебно за сваки погон.
Биће вам потребни: сви алати за уклањање кућишта мотора (види «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора»), одвајајући куглични зглоб од зглоба управљача (види «Замена предње руке вешања»), вучна шипка са закретне руке (види «Замена спољашњег краја англијске шипке»), за одвртање матице горњег носача амортизера (види «Уклањање и уградња носача амортизера»), као и главе утичница «у 13» И «у 30», кључ за завртње точкова.
Да бисте уклонили леви погон на предње точкове, урадите следеће.
1. Уклоните заштиту кућишта радилице (види «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора»).
2. Испустите уље из мењача (види «Провера нивоа и доливање уља у мењач»).
3. Скините украсни поклопац левог предњег точка (види «Замена точкова»).
4. Отпустите матицу главчине и завртње точка.
Пажња! Приликом отпуштања матице главчине возило мора бити на тлу!Завртње точкова отпуштати и притегнути само када је возило на земљи.
5. Кочите возило паркирном кочницом, поставите клинове испод задњих точкова и подигните предњи део возила да бисте осигурали постоља. Скините предњи точак.
Белешка. Ако ваше возило има систем против блокирања кочница (ABS), одспојите конектор кабелског свежња са сензора брзине точка.
6. Одвојите леву вучну шипку од закретне руке (види «Замена спољашњег краја англијске шипке»).
7. Отпустите матицу амортизера (види «Уклањање и уградња носача амортизера») и одврните матицу до краја навоја, али је немојте скидати.
8. Одвојите куглични зглоб од зглоба управљача притиском доње руке надоле и савладавањем еластичног отпора стабилизатора (види «Замена предње руке вешања»).
9. Померите амортизер мало у страну, истовремено уклањајући дршку спољашњег зглоба константне брзине са главчине.
Белешка. Ако није могуће ручно уклонити дршку шарке, избаците је из главчине лаганим ударцима чекићем кроз одстојник од меког метала или дрвета.
Пажња! Уверите се да погонско вратило не излази из бочног зупчаника, то може довести до пада котача шарке у кућиште мењача.
10. Изврните три вијка причвршћивања држача поклопца унутрашње шарке погона на кућиште мењача...
11.... уклоните унутрашњу шарку из жлебова бочног зупчаника и уклоните погон
Пажња! У тренутку скидања шарке са бочног зупчаника, проверите руком колико чврсто ваљци леже на клиновима главчине шарке са три шиљка. Ако су лабави, пажљиво уклоните погон како не бисте испустили ваљке у кућиште мењача. Будите пажљиви када поново инсталирате диск.
12. Инсталирајте леви погон предњег точка и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
13. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види «Провера нивоа и доливање уља у мењач»).
14. Инсталирајте точак и затегните завртње точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
15. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! Коначно затегните матицу главчине са возилом на тлу, момент затезања навртке је 280 Нм (28 кгф м). Строго је забрањено померати аутомобил са лабавом матицом главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине. Немојте поново користити матице главчине.
16. Затегните завртње точкова (види «Замена точкова»).
17. Инсталирајте облоге точкова (види «Замена точкова»).
Да бисте уклонили десни погон предњих точкова, урадите следеће.
1. Извршите операције 1-9 на десној страни возила које су изведене на левој страни да бисте уклонили леви погон предњих точкова (види горе).
2. Гурните кућиште унутрашњег зглоба са бочног зупчаника и уклоните десни погон предњег точка са возила.
3. Инсталирајте десни погон предњег точка и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
Белешка. Подмажите клинове дршке бочног зупчаника са МОЛИКОТЕ БР2 пре инсталирања погона.
4. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види «Провера нивоа и доливање уља у мењач»).
5. Инсталирајте точак и затегните завртње точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
6. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! Коначно затегните матицу главчине са возилом на тлу, момент затезања навртке је 280 Нм (28 кгф м). Строго је забрањено померати аутомобил са лабавом матицом главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине. Немојте поново користити матице главчине.