6.6. Погони на предње точкове: а – десни погон на предње точкове; б – предњи леви погон; 1 - динамички пригушивач; 2 - спољне шарке; 3 - осовине погона предњих точкова; 4 - унутрашње шарке
Погони на предње точкове се састоје од спољашњих 2 (пиринач. 6.6) и унутрашња 4 зглоба константне брзине (СХРУС), спојена осовинама 3. Спољна шарка дозвољава само угаона померања спојених вратила. Унутрашња шарка, поред угаоних, обезбеђује и аксијално померање вратила при окретању предњих точкова и раду вешања. Сви спојеви оба погона - тип «троножац», а спољне шарке оба погона су по дизајну идентичне, док су унутрашње различите. Због тога, десни и леви погони нису заменљиви. Да би се смањиле вибрације у мењачу, на осовини десног погона уграђен је динамички пригушивач 1 са сметњом.
На аутомобилу Рено Логан користе се спољне шарке типа ГЕ 86 и унутрашње ГЛ 69 (лево) и РЦ 462 (јел тако).
6.7. Спољашњи спој константне брзине ГЕ 86: 1 – стеге за причвршћивање поклопца; 2 - главчина са три клина; 3 - ваљак; 4 – зупчасти диск мерача АБС (са АБС-ом); 5 - тело шарке; 6 - опруга; 7 - одстојник за подешавање; 8 - потискивач; 9 - погонско вратило; 10 - поклопац шарке
Спољна шарка 2 састоји се од тела 5 (пиринач. 6.7) и три ваљка 3 постављена на клинове главчине са три шиљака 2. Ова друга је израђена у једном комаду са телом шарке. Ваљци улазе у жљебове кавеза шарке, израђене у једном комаду са погонском осовином 9. Овај дизајн омогућава да се шарка окреће до жељеног угла. Навојна дршка кућишта спољне шарке причвршћена је навртком у главчину предњег точка. Заптивање шарке је обезбеђено поклопцем 10 причвршћеним стезаљкама 1 на телу шарке и на погонском вратилу.
За поправку спољне шарке, као резервни делови се испоручују само њени поклопац и стеге за причвршћивање поклопца. У случају квара, шарка се мора заменити као склоп са погонском осовином, пошто кавез шарке чини нераздвојиву целину са осовином.
6.8. Десни унутрашњи ЦВ зглоб РЦ 462: 1 – потпорни прстен; 2 - тело шарке; 3 - ваљак главчине са три шиљака; 4 – крагне за причвршћивање поклопца; 5 - поклопац шарке; 6 - пролеће
Десна унутрашња шарка се састоји од тела 2 (пиринач. 6.8) и три ваљка 3 на игличастим лежајевима, стављена на клинове главчине са три шиљка. У телу шарке направљени су жлебови за ваљке. Глачина са три шиљака је причвршћена на погонско вратило помоћу причврсног прстена 1, ваљци омогућавају да се главчина помера у жлебовима тела шарке у аксијалном смеру, тако да се погон може продужити или скратити како би компензовао међусобна кретања вешања и агрегата. Врх тела унутрашње шарке са унутрашњим шљокицама ставља се на ушину дршку десног бочног зупчаника. Од аксијалног померања на дршци зупчаника током рада вешања, тело шарке је фиксирано помоћу опруге за проширење 6 уграђене унутар шарке. Заптивање шарке је обезбеђено поклопцем 5, причвршћеним стезаљкама 4 на телу шарке и на погонском вратилу. У кућишту мењача, врх кућишта шарке је запечаћен тороидним гуменим прстеном и самокомпресујућом кутијом за пуњење.
За поправку десне унутрашње шарке, као резервни делови се испоручују два комплета за поправку: велики, који укључује све делове шарке, и мали, сличан комплету за поправку спољашњих шарки.
6.9. Леви унутрашњи КВ зглоб ГЛ 69: 1 – дефлектор блата; 2 - кутија за пуњење; 3 - лежај; 4 – држач кофера; 5 - поклопац шарке; 6 - ваљак главчине са три шиљака; 7 - потпорни прстен; 8 - погонско вратило
Лева унутрашња шарка се састоји од три ваљка 6 (пиринач. 6.9) на игличастим лежајевима, ставити на осовине главчине са три шиљка. Функцију кућишта шарке врши леви полуаксијални зупчаник мењача сложеног облика. Његови унутрашњи жлебови за ваљке су направљени слично жљебовима на телу 2 (види сл. 6.8) десна унутрашња шарка. Глачина са три шиљка причвршћена на осовину 8 (види сл. 6.9) 7. Ваљци омогућавају да се главчина креће у жљебовима бочног зупчаника у аксијалном правцу, тако да се погон може продужити или скратити да би надокнадио међусобна кретања суспензије и агрегата. Заптивање шарке је обезбеђено поклопцем 5, који је чврсто причвршћен помоћу држача 4 на кућишту мењача. Погонска осовина која се окреће унутар кућишта у лежају 3 заптивена је уљном заптивком 2 која је постављена испод кућишта у уклоњивој јединици заједничкој са лежајем.
За поправку левог унутрашњег зглоба испоручују се два комплета за поправку као резервни делови: велики, који обухвата све делове зглоба, осим бочног зупчаника, и мали, укључујући поклопац зглоба и склоп лежаја са уљем печат.
За подмазивање спољних шарки и десне унутрашње шарке користите специјалну маст са молибден дисулфидом МОБИЛ ЦВЈ 825 БЛАЦК СТАР (испоручује се са комплетом за поправку шарки, домаћи аналог - СХРУС-4). Подмажите клинове осовине унутрашњег зглоба МОЛИКОТЕ БР2 машћу, а леви унутрашњи зглоб уљем за преноснике.
Белешка. Шарке за погон су веома издржљиве, њихов век трајања је скоро једнак животном веку аутомобила. Међутим, у раду се често мењају или поправљају због чињенице да не обраћају пажњу на стање заштитних поклопаца. Такав рад је прилично скуп и напоран. Да бисте уштедели много новца, редовно проверавајте стање заштитних поклопаца шарки и одмах их замените код најмањих оштећења. Ако вода или прашина уђу у шарку кроз оштећени поклопац, она ће пропасти након неколико стотина километара. Запечаћена шарка се веома споро троши.