1. Уклоните пумпу за уље из аутомобила (види «Уклањање и уградња пумпе за уље»).
2. Испразните уље из пумпе.
3. Изврните пет шрафова за причвршћивање поклопца пумпе за уље...
4....и уклоните га.
5. Уклоните држач вентила за смањење притиска.
Упозорење! Опруга вентила за смањење притиска је уграђена са интерферентним спојем. Уклоните браву веома пажљиво да бисте избегли повреде.
6. Уклоните чеп...
7....пролеће...
8.... и клип вентила за смањење притиска.
9. Измерите радијални зазор између зупчаника и кућишта пумпе. Требало би да буде 0,110–0,249 мм.
10. Измерите аксијални зазор зупчаника. Требало би да буде једнако 0,020-0,086 мм. Ако измерени зазори нису унутар спецификација, замените кућиште или склоп пумпе.
11. Исперите кућиште пумпе и демонтиране делове од прљавштине и наслага. Уклоните густе наслаге лака из унутрашњих шупљина пумпе, након што их омекшате растварачем.
Белешка. Наслаге уља од лака се добро уклањају помоћу комерцијално доступних испирања мотора (тзв «пет минута»).
12. Прегледајте кућиште и поклопац пумпе. Ако постоје пукотине, огреботине, дефекти ливења, оштећене рупе са навојем, замените кућиште (јер је непоправљив) или склоп пумпе.
13. Проверите да ли клип вентила за смањење притиска има огреботина или везања. Мала удубљења и неравнине могу се уклонити финим брусним каменом.
14. Проверите да ли је опруга вентила за смањење притиска трајна деформација и савијање. Замените оштећену опругу.
15. Проверите да ли зупчаници имају ломљење метала, огреботине и истрошеност зубаца. Замените оштећене зупчанике или зупчанике са уочљивим повећаним једностраним трошењем зуба.
16. Саставите пумпу обрнутим редоследом од растављања.