Радите на јарку, надвожњаку или, ако је могуће, на лифту.
Биће вам потребан: сав алат потребан за одвајање одводне цеви од издувног колектора (види «Замена елемената система испуштања испуњених гасова»), уклањајући подоквир (види «Уклањање и постављање носила»), као и ТОРКС Е8 кључеви, «у 13», шрафцигер.
1. Испустите моторно уље (види «Замена моторног уља и филтера за уље»).
2. Уклоните блатобране и заштиту кућишта радилице (види «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора»).
3. Одвојите одводну цев од издувног разводника (види «Замена елемената система испуштања испуњених гасова»).
4. Помоћу шрафцигера померите предњи јастук за вешање издувног система...
5.... одвојите системски носач од јастука...
6.... и након што смо скинули издувну цев...
7.... поправити систем у овом положају на било који начин (на пример са жицом).
8. Уклоните четири вијка који причвршћују корито уља за кућиште квачила...
9.... пет вијака за причвршћивање на блок цилиндара испред.
10.... седам вијака на десној страни...
11....и лево...
12.... као и два вијка позади.
13. На десној предњој страни мотора, уклоните вијак који учвршћује држач прибора за уљни картер.
14. Одвојите прикључке предњег браника на подоквир, прикључке предњег потконструкције на каросерију, уклоните клипњаче потконструкције, олабавите његове задње прикључке (види «Уклањање и постављање носила», Витх. 136), спустите предњи део потконструкције довољно доле да омогућите уклањање уљног корита и поставите ослонце испод подоквира.
Белешка. Неопходно је одвојити подрам јер вам не дозвољава да уклоните уљну посуду.
15. Одврнути вијак за причвршћивање на мотор држача цевовода...
16.... вијак за причвршћивање на уљни картер носача компресора клима уређаја, који истовремено учвршћује други држач цевовода...
17.... померите цевовод у страну...
18.... и уклоните корито за уље.
19. Уклоните заптивку из жлебова кућишта радилице.
20. Очистите и одмастите жлебове кућишта радилице, ставите нову заптивку у њих.
5.4. Редослед затезања вијака на картеру за уље
21. Очистите остатке старе заптивке и одмастите спојну површину блока цилиндра.
22. Уградите корито за уље, заврните двадесет вијака његовог причвршћивања на блок цилиндра, без коначног затезања. Затегните четири завртња који причвршћују корито за уље за кућиште квачила док се не заустави (види операцију 8), а да их потпуно не затегне. Затегните завртње за причвршћивање кућишта уља на блок цилиндара редоследом приказаним на сл. 5.4, предокретни момент 8 Нм (0,8 кгф м), а затим на крају са обртним моментом од 14 Нм (1,4 кгф м). Затим затегните четири вијка који причвршћују уљни картер за кућиште квачила на 27 Нм (2,7 кгф м).
Белешка. Редослед затезања вијака уљног корита ради прегледности приказан је на уклоњеном кориту.
23. Успоставити све уклоњене детаље и чворове по редоследу, повратак на уклањање.
24. Напуните моторно уље (види «Замена моторног уља и филтера за уље»).