Потреба да се подесе зазори у погону вентила указује на јасно гласно куцање које се чује када мотор ради у празном ходу са возачевог седишта са затвореним поклопцем. Повећани зазори не доводе до хитних кварова мотора, већ изазивају повећано хабање делова механизма вентила. Поред тога, са повећаним зазорима усисних вентила, пуњење цилиндара са запаљивом смешом се погоршава и, као резултат, смањује се снага мотора. Са потпуним одсуством празнина на издувним вентилима, поред неравномерног рада и смањења снаге мотора услед смањења компресије у цилиндрима, плоче ових вентила и њихова седишта могу изгорети због прегревања, јер вентил који не пристаје чврсто у седиште је слабо хлађен.
Размак се мери на хладном мотору (на +20°Ц) између крајева вретена вентила и вијка за подешавање са потпуно затвореним вентилом. Номинални зазор за усисне вентиле је 0,10-0,15 мм, за издувне вентиле - 0,25-0,30 мм.
Белешка. Након замене вентила, приликом почетног подешавања за издувне вентиле, треба подесити мало смањени зазор од 0,20–0,25 мм.
Пре почетка подешавања, обавезно проверите и, ако је потребно, подесите затегнутост зупчастог ремена (види «Замена и подешавање затезања ремена, замена затезног ваљка разводног погона»).
Требаће вам: сав алат потребан за уклањање поклопца главе цилиндра, плус кључ «на 10», клешта, сет равних сонди.
1. Скините поклопац главе цилиндра (види «Замена заптивке поклопца главе цилиндра»).
2. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (види «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије»). У овом положају, оба вентила 1. цилиндра ће бити затворена, а размаци између крајева вентила и вијака за подешавање ће бити максимални.
Белешка. Цилиндри се рачунају од замајца.
Белешка. Да би се клип 1. цилиндра поставио у ТДЦ положај хода компресије, потребно је уклањање горњег поклопца зупчастог ремена (за приступ ознакама времена на ременици брегастог вратила и на поклопцу главе), што подразумева радно интензивне прелиминарне радње за уклањање десног носача огибљења агрегата. Са довољно прецизности за подешавање зазора у систему вентила, брегасто вратило се може поставити у жељени положај, контролишући га визуелно. Брегасто вратило мора бити ротирано тако да пете клацкалица погона оба вентила цилиндра, који се подешава, ослоне на полеђину брегастих осовина, а клацкалице могу да се померају «љуљање» унутар јаза.
3. Олабавите сигурносну матицу завртња за подешавање једне од клацкалица, држећи клијештима да се завртањ не окреће. Уметните мерач у отвор између крајева вентила и завртња за подешавање.
4. Док држите контра-матицу да се не окреће, окрените вијак за подешавање у смеру казаљке на сату док се мерач у зазору не може померити лаганом силом.
Пажња! Немојте затезати вијак за подешавање док се сонда потпуно не прикљешти, јер ће то почети да помера вентил и размак ће очигледно бити мањи од нормалног.
5. Док држите завртањ за подешавање да се не окреће, затегните сигурносну матицу и проверите зазор. Поновите подешавање ако је потребно.
6. Подесите размак за други вентил на исти начин.
7. Окрените радилицу тачно за пола окрета. Са овим положајем радилице, оба вентила 3. цилиндра су потпуно затворена и њихове клацкалице се ослобађају.
8. Подесите зазоре између крајева вентила и вијака за подешавање 3. цилиндра.
9. Следећим окретима радилице тачно пола обрта, клипове 4., а затим 2. цилиндра поставити на ТДЦ такта компресије и подесити зазоре за преостале вентиле.
10. Поставите поклопац главе блока цилиндара и све уклоњене детаље по реду, повратак на уклањање. Ако је потребно, замените јако стиснуту заптивку поклопца.