Требаће вам: кључеви «на 10», «у 12», «у 17», кључ за свећице, магнетизовани одвијач (или пинцетом) за уклањање прскалица вентилских опруга, уређај за сабијање вентилских опруга.
1. Уклоните све свећице (види «Замена и одржавање свећица»).
2. Одврните три матице причвршћивања и скините термослонац завршног колектора.
3. Одврните остале навртке за причвршћивање завршног колектора и уклоните колектор и поставу постављену испод њега (види «Замена заптивке издувног колектора»).
4. Уклоните четири горња вијка који причвршћују улазну цев за главу блока, одврните три доње матице и уклоните улазну цев заједно са склопом лептира за гас и шином за гориво (види «Замена заптивке усисне цеви»). Уклоните заптивке усисне цеви.
Белешка. Замените заптивке улазне цеви новима сваки пут када се спој раставља.
5. Одврните три вијка за причвршћивање и уклоните термостат (види «Уклањање и уградња термостата»).
6. Уклоните осовину клацкалице вентила заједно са клацкалицама и брегастом осовином (види «Замена брегасте осовине»).
7. Ако је потребно, уклоните клацкалице са осовине...
8.... и клацкалице.
Белешка. Ако не намеравате да замените клацкалице, њихову осовину и брегасто вратило, немојте скидати клацкалице са осовине како бисте их током монтаже поставили на првобитна места.
9. Прегледајте клацкалице вентила. Замените клацкалицу ако постоји јако, јасно видљиво хабање на површини која је у контакту са брегастим вратилом. Проверите чистоћу отвора б за довод мазива до брегастог вратила. Проверите стање главе завртња за подешавање а и ако показује очигледне знаке хабања...
10.... одврните контраматицу завртња...
11.... и уклоните вијак са клацкалице.
12. Инсталирајте алат за сабијање опруга вентила, стисните опруге, уклоните крекере, опружне плоче, опруге (види «Замена заптивки вентила») и уклоните вентиле из чаура за вођење.
Пажња! Након дуже употребе, на горњем крају вентила може се формирати печурка. Пре него што извадите вентил из чауре за вођење, уклоните овај ивичњак турпијом. Строго је забрањено избацивање вентила из водеће чахуре чекићем кроз трн без уклањања ивице, јер ће то неизбежно оштетити унутрашњу површину чауре.
13. Уклоните наслаге катрана са горње површине главе и са улазних отвора. Ове наслаге се могу омекшати и испрати керозином или дизел горивом.
14. Очистите коморе за сагоревање и издувне канале од наслага угљеника. Уклоните наслаге угљеника помоћу округле металне четке монтиране у стезну главу за електричну бушилицу.
Белешка. Претходно натопите чађ керозином. Пазите да не удахнете прашину која настаје приликом чишћења комора за сагоревање. Да бисте спречили стварање прашине, повремено навлажите чађ керозином.
15. Очистите унутрашње површине вођица вентила танком цилиндричном четком од бакарне жице која је причвршћена у стезну главу за електричну бушилицу.
16. Уклоните изгореле остатке заптивне заптивке са површине главе до блока цилиндра.
Пажња! Забрањено је чишћење површине за парење главе металним четкама или брусном крпом. Користите шпатулу од тврдог дрвета или пластике након што омекшате остатак заптивке растварачем.
17. Након чишћења, прегледајте главу блока да бисте спречили његов рад са оштећењем навојних рупа, пукотина (посебно између седишта вентила и у издувним пролазима), корозија, инклузије страних материјала, шкољке и фистуле.
Пажња! Забрањено је кувати пукотине, судопере и фистуле. Замените неисправну главу.
18. Користећи метални лењир монтиран на ивицу и пипач, проверите равност површине главе до блока у уздужном и попречном правцу, као и дијагонално. Ако је размак између ивице лењира и површине главе већи од 0,05 мм, замените главу.
19. Очистите површине прирубница главе за уградњу усисне цеви и издувног колектора од остатака заптивки и наслага.
20. Проверити присуство деформације прирубница за улазну цев и завршни колектор, заменити деформисану главу.
21. Оштећене рупе са навојем поправљати урезивањем навоја са славинама или уградњом чауре за поправку (причврстити завртњем).
22. Одредите похабаност чаура за вођицу вентила мерењем унутрашњег пречника отвора чауре и пречника вретена вентила, а по разлици ових димензија одредите зазор. Максимални дозвољени размак за хабање за усисне вентиле је 0,10 мм, за издувне вентиле - 0,15 мм.
23. Ако зазор остаје већи од максимално дозвољеног и при уградњи нових вентила, замените усмериваче. Нека замени водеће чауре у специјализованој радионици која има одговарајући алат и опрему.
24. Проверите стање седишта вентила. Површине седишта морају бити без хабања, удубљења, корозије и других недостатака. Седишта вентила могу се заменити у специјализованој радионици. Мања оштећења (мање огреботине, огреботине итд.) може се уклонити преклапањем вентила (види «Лаппинг вентила»).
25. Значајнији недостаци на сједиштима вентила отклањају се брушењем. Седла се морају брусити у специјализованој радионици, јер то захтева посебан алат и опрему. Ако се значајни недостаци на седиштима не могу исправити брушењем, замените седишта.
26. Уклоните угљеник из вентила и прегледајте их. Деформација вретена вентила 1 и пукотине на његовој плочи 2 нису дозвољене. Замените вентил ако је оштећен. Проверите да ли је радна површина превише истрошена или оштећена 3. Дозвољено је брушење радне површине вентила (у сервисима са одговарајућом опремом). Након брушења, дебљина цилиндричног дела плоче мора бити најмање 0,5 мм за усисне вентиле и најмање 1,0 мм за издувне вентиле. Мање огреботине и огреботине на ивици се могу уклонити приклапањем вентила на седиште (види «Лаппинг вентила»).
Пажња! Да бисте избегли огреботине на стабљикама вентила, немојте их чистити жичаним четкама или металним стругачима.
27. Проверите концентричност диска вентила и седишта: нанесите танак слој боје на ивице главе вентила (нпр. пруско плаво), уметните га у чауру за вођицу и, лагано притискајући на седиште, окрените га. Трагови боје на ивици седишта указују на концентричност вентила и седишта.
28. Проверите стање жлебова 4 (види фотографију стр.26) вентил вентила за крекере. Ако постоје трагови ломљења ивица жлебова и хабања цилиндричног дела, замените вентил.
29. Замените заптивке стабла вентила без обзира на њихово стање.
30. Прегледајте опруге вентила. Пукотине и смањење еластичности опруга нису дозвољени. Опруге се могу уградити у један од два типа. Називна дужина опруге првог типа у слободном стању (46,5±2) мм, други тип - (46,64±2) мм. Дужина са потпуно компримованим калемовима је 26,0 и 23,63 мм, респективно. Опруге, чија је дужина у слободном стању мања од дозвољене, савијене (одступање осе опруге од вертикале у слободном стању је више од 4°) и заменити са пукотинама.
31. Проверите стање плоча опруга. Замените плоче са значајним хабањем потпорних жлебова за опруге.
32. Поставите све уклоњене детаље и чворове главе блока цилиндара у низу, вратите се на уклањање.
33. Увек замените заптивке главе цилиндра, усисне цеви и издувног разводника новима, пошто заптивке које су уклоњене са мотора, чак и споља неоштећене заптивке, могу бити јако стиснуте и неће обезбедити непропусност заптивке.