Возила без серво управљача и без клима уређаја
Извршите следеће операције.
1. Проверите затегнутост ремена притиском прста на њега између ременица генератора и радилице. Када се притисне силом од 100 Н (10 кгф) отклон појаса треба да буде 8–12 мм.
Белешка. Да бисте проверили напетост, можете користити челичну вагу тако што ћете куком повући грану појаса.
2. Да бисте подесили затегнутост каиша, олабавите вијак који причвршћује генератор за затезну шипку.
3. Отпустите вијак који учвршћује генератор за држач.
4. Подесите затегнутост каиша и затегните вијак који причвршћује генератор за затезну шипку на 21 Нм.
5. Затегните вијак причвршћивања генератора на краку моментом од 44 Нм.
6. Да бисте заменили појас, олабавите његову напетост (види горе) и уклоните каиш са погонских ременица.
7. Поставите нови каиш и подесите његову напетост.
Возила опремљена клима уређајем
На возилима Рено Логан опремљеним системом за климатизацију, могуће су две опције за распоред помоћних јединица: компресор клима уређаја и генератор могу се уградити на различите стране мотора или на истој страни. У првом случају, на аутомобилу се користе два погонска ремена: један за погон генератора, други за погон компресора клима уређаја. У другом случају користи се један погонски ремен, чија се напетост регулише затезним ваљком.
Код возила где се алтернатор и компресор клима уређаја налазе на супротним странама мотора, мењајте погонске каишеве следећим редоследом.
1. Уклоните погонски ремен А/Ц компресора тако што ћете га пресећи.
2. Замените погонски ремен алтернатора (види горе).
3. Инсталирајте држач појаса (укључено у погонски каиш компресора клима уређаја) на дну ременице радилице.
4. Ставите ремен на ременицу компресора клима уређаја и ставите га иза држача, који је постављен на ременицу радилице.
5. Гурните држач каиша са каишом који је причвршћен за њега дуж ременице радилице у смеру казаљке на сату колико год то ручни напор дозвољава.
6. Инсталирајте посебну куку (укључено у погонски каиш компресора клима уређаја): једном страном се држи за носач компресора, а другом (повијенији) - за појас. Кука је постављена тако да се горња грана каиша не скида са ременице компресора клима уређаја.
7. Окрените радилицу тако да се каиш стави на ременицу.
8. Уклоните држач појаса и куку. Ови уређаји су за једнократну употребу и могу се бацити након употребе.
9. Окрените радилицу за два окрета тако да погонски ремен А/Ц компресора буде у исправном положају на ременицама.
На возилима где се алтернатор и А/Ц компресор налазе на истој страни мотора
Код возила где се алтернатор и компресор клима уређаја налазе на истој страни мотора, мењајте погонске каишеве следећим редоследом.
1. Отворите хаубу и лагано окрените вијак за подешавање затезача појаса.
2. Уклоните десни предњи точак и блатобране мотора са десне стране (види «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора»).
3. Изврните два вијка за причвршћивање затезног ваљка и уклоните га.
Белешка. Замените затезни ваљак сваки пут када се замени каиш.
4. Инсталирајте нови затезни ваљак без потпуног затезања вијака његовог причвршћивања.
5. Инсталирајте нови погонски каиш.
Пажња! Положите каиш преко ременица тако да спољни жлеб ременица остане слободан.
6. Подесите затегнутост погонског ремена помоћу вијка за подешавање.
Белешка. Произвођач препоручује проверу затегнутости каиша и контролу током подешавања помоћу специјалног тестера за мерење напрезања. С тим у вези, у техничкој документацији нема података о величини силе када се грана појаса отклони за одређену величину. У пракси, можете у почетку приближно проценити тачну напетост каиша према «правило»: притиском палцем на грану појаса и лењиром одређивање угиба. Према овом универзалном правилу, ако је растојање између центара ременица између 180 и 280 мм, отклон треба да буде приближно 6 мм. Овом методом се може дијагностиковати само прекомерно отпуштање каиша, па се за тачну проверу и подешавање затезања обратите сервису.
7. Затегните монтажне завртње затезног ваљка на 21 Нм.
8. Окрените радилицу за три пуна окрета да бисте каиш поставили у правилан положај на ременицама.
9. Поново проверите затегнутост каиша и подесите ако је потребно.
10. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
Возила опремљена клима уређајем и серво управљачем
Требаће вам кључ «у 13».
1. Уклоните десни предњи точак.
2. Уклоните блатобране мотора са десне стране (види «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора»).
3. Окрените кључ затезача у смеру казаљке на сату и учврстите затезач у овом положају клином пречника 6 мм (нпр. шестоугаони кључ).
4. Уклоните погонски каиш додатне опреме.
5. Инсталирајте нови погонски каиш.
Пажња! Положите каиш преко ременица тако да унутрашњи жлеб ременица остане слободан.
6. Уклоните клин који је учврстио затезач.
7. Окрените радилицу за три пуна окрета да бисте довели каиш за погон помоћног погона у правилан положај на ременицама.
8. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.