Белешка. У тешким условима рада у великом граду или веома прашњавом подручју, мењајте уље и филтер на сваких 7-8 хиљада км.
Требаће вам: кључ «на 10», моторно уље, филтер за уље, чиста крпа, посуда за испуштање уља запремине од најмање 5 литара, посебан кључ за одвртање чепа за испуштање, шрафцигер са равним сечивом, чекић.
Белешка. За замену је потребно око 3,35 литара уља.
Препоруке. Користите моторно уље које задовољава АЦЕА А2 или А3 или АПИ СЈ, степен вискозитета 15В40, 10В40, 5В40, 15В50 или 5В50 (зависно од климатских услова).
Белешка. Испустите уље након вожње док је мотор још топао. Ако је мотор хладан, покрените га и загрејте га до радне температуре.
Напуните уље исте марке као и уље које је било у мотору. Ако ипак одлучите да промените марку уља, исперите систем за подмазивање уљем за испирање или уљем марке која ће се користити. Да бисте то урадили, након испуштања старог уља, напуните ново уље до доње ознаке на шипки за мерење нивоа. Покрените мотор и оставите га да ради 10 минута. Испустите уље и тек онда промените филтер за уље. Сада можете напунити ново уље до потребног нивоа (до горње ознаке на шипки).
Пажња! Не бацајте искоришћено уље на земљу.
1. Очистите чеп за испуштање на кориту за уље жичаном четком, а затим крпом.
2. Одврните чеп за испуштање, након што сте заменили посуду за испуштено уље, и испустите уље.
Пажња! Будите опрезни: уље је вруће.
3. Затворите поклопац.
Белешка. Утикач је запечаћен бакарном подлошком. Ако је машина за прање јако стиснута, обавезно је замените новом.
4. Уклоните филтер за уље посебним кључем и одврните га руком.
Белешка. Ако немате посебан кључ, онда можете одврнути филтер у доле описаном редоследу.
Отпустите три матице које причвршћују топлотни штит издувног разводника...
...и скини га.
Пробијте кућиште филтера за уље одвијачем и, користећи га као полугу, уклоните филтер са његовог места. Кућиште филтера избушите што је могуће ближе његовом дну како не бисте оштетили прикључак у блоку цилиндра.
Одврните филтер и уклоните га.
5. Ако О-прстен новог филтера није фабрички третиран машћу или талком, подмажите га чистим моторним уљем и заврните филтер назад на место (ручно без алата) 3/4 окрета од тренутка контакта прстена и прирубнице блока цилиндра.
6. Окрените у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните чеп за пуњење уља...
7....затим напуните чистим уљем (види «Провера нивоа и доливање уља у систем за подмазивање»). Вратите поклопац за пуњење уља.
8. Покрените мотор и оставите га да ради неколико минута (сигнална лампица за хитни пад притиска уља треба да се угаси 2-3 секунде након покретања мотора). Док мотор ради, проверите да ли уље цури испод чепа за испуштање и филтера за уље. Зауставите мотор, проверите ниво уља, додајте уље ако је потребно, затегните утикач и филтер.