1. Отворите хаубу и прегледајте моторни простор. Приликом прегледа мотора обратите пажњу на присуство расхладне течности у експанзионом резервоару, интегритет гумених црева, хладњак...
2....и термостат.
Белешка. Поломљено црево може се привремено поправити лепљивом траком.
За ову сврху је посебно погодна ојачана лепљива трака (на пример сребро), који се могу купити у ауто-кућама.
Ако расхладна течност цури испод кућишта термостата, затегните завртње његовог причвршћивања. Ако није било могуће елиминисати цурење затезањем вијака, онда се мора уклонити, површине за спајање очистити и уградити на Лоцтите 518 заптивач или његове аналоге.
3. Прегледајте прикључке црева за поклопац и кућиште термостата...
4.... као и са цевима радијатора грејача. Ако постоји цурење расхладне течности, замените обујмице црева.
Белешка. У утикачу експанзионог резервоара постоје два вентила: улазни и излазни. Издувни вентил игра велику улогу у обезбеђивању оптималне температуре мотора. Одржава вишак притиска од приближно 0,14 МПа у систему (1,4 кгф/цм2), обезбеђујући повећање температуре почетка кључања расхладне течности и спречавање интензивног испаравања. Нажалост, када се вентил заглави у затвореном положају током прегревања, долази до значајног вишка надпритиска, што може довести до пуцања експанзионог резервоара или лома једног од црева. Заузврат, заглављивање вентила у отвореном положају доводи до прераног кључања расхладне течности.
Због тога једном годишње исперите поклопац експанзионог резервоара текућом водом и проверите да ли се вентил залепи. Ако сте у недоумици, замените утикач. Једном годишње издувајте ћелије радијатора компримованим ваздухом (на пример из компресора), усмеравајући млаз прво према надолазећем ваздушном току, а затим у његовом правцу да уклони прљавштину, приањајуће инсекте и остатке пута са површине радијатора. Тако можете делимично обновити ефикасност радијатора.