Најважније, немојте бити нервозни! Укључите светла упозорења, притисните папучицу квачила, а затим, користећи замах возила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно на ивичњаку, и ако је могуће, ван коловоза.
Пажња! Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена, тако да кочење може захтевати више силе на педалу кочнице. Иста ствар се дешава са серво управљачем.
Повуците паркирну кочницу; ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање, како је предвиђено Правилима пута. Сада морате да идентификујете и решите проблем који се појавио.
Постоје два главна разлога:
- систем паљења не ради;
- електроенергетски систем не ради.
Прво, сазнајте да ли има бензина у резервоару. Укључите паљење и погледајте инструмент таблу. Ако је лампица за упозорење резерве горива искључена, а мерач показује гориво, може се претпоставити да у резервоару има бензина.
Отворите хаубу и пажљиво прегледајте моторни простор. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту, да ли има сломљених, изгорених, оштећених изолација. Прегледајте црева за бензин, шину за гориво и уверите се да нема цурења бензина.
Пажња! Ако бензин цури, ни у ком случају немојте покретати мотор док се квар потпуно не отклони!
Проверите да ли експанзиони резервоар расхладног система има цурења расхладне течности. Такође проверите ниво уља у кућишту радилице. Ако је све у реду, пређите на раније описане провере система паљења и напајања, али прво проверите стање зупчастог ремена. Ако је каиш прекинут, мотор се неће покренути без очигледног разлога.
Поред тога, изненадно заустављање мотора и немогућност његовог накнадног покретања могу бити узроковани кваром сензора горње мртве тачке или одспајањем блока кабелског свежња од њега.