Уобичајено, могу се разликовати три врсте кретена:
- у тренутку почетка кретања;
- током убрзања;
- равномерним кретањем, тј. са константним положајем педала «гасни».
Да бисте утврдили узроке трзаја приликом вожње аутомобила са мотором за убризгавање, потребна је посебна дијагностичка опрема, па препоручујемо да се обратите сервису специјализованом за поправку система за убризгавање горива. Међутим, како пракса показује, у већини случајева, трзаји су узроковани недовољним притиском горива у шини за гориво или кваром сензора положаја лептира за гас.
Уз неке вештине, узрок трзаја се може идентификовати независно.
Трзај у тренутку почетка покрета
У тренутку почетка покрета чешће се јавља екстремни случај трзаја - неуспех. Најнеугодније сензације су повезане управо са кашњењем у реакцији мотора на притисак на педалу «гасни». Понекад се мотор чак и угаси.
Трзај се јавља у тренутку отварања вентила гаса, када, према сигналу сензора положаја лептира за гас, ЕЦУ одређује тренутак преласка из празног хода у режим оптерећења и мора повећати количину горива која се доводи кроз млазнице. Са недовољним притиском у шини за гориво, чак и са повећањем трајања убризгавања, нема довољно горива за несметан старт. За поступак провере притиска горива, погледајте пододељак «Провера притиска у систему напајања мотора».
Трзаји током убрзања
Узрок трзаја током убрзања може бити, као у претходном случају («Трзај у тренутку почетка покрета»), недовољан притисак горива у шини за гориво. Електронска контролна јединица мотора, након што је добила сигнал од сензора положаја лептира за гас о интензивном отварању заклопке под великим углом, настоји да максимизира довод горива, али због смањеног притиска горива то није у могућности. Разлози за овај феномен и начин провере, видети пододељак «Трзај у тренутку почетка покрета».
Трзаји у равном кретању
Такви трзаји су најчешће узроковани кваром система паљења. Потребна дијагноза и поправка (види сект. «електрична опрема»). На путу можете сами покушати да урадите следеће:
- пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Искључите паљење и проверите поузданост причвршћивања и слетања свих жица и конектора на модулу за паљење и високонапонским жицама. Покрените мотор и ослушкујте његов рад: пуцкетање при квару струје високог напона «маса» слаба али изразита. У потпуном мраку, приликом квара се јасно види варница;
- замените свећице без обзира на њихово стање и километражу. Обратите пажњу на стање свећа: ако није на нивоу, можда ће бити потребно поправити мотор или његове системе.
Специфичан узрок трзаја током равномерног кретања аутомобила са мотором за убризгавање може бити квар сензора положаја лептира за гас. Додатни симптоми који потврђују неисправност овог сензора су:
- неуједначен рад мотора у празном ходу;
- смањење максималне снаге мотора.
Сензор није одвојив и самим тим непоправљив. Ако се открије квар сензора (види «Провера и замена мерача управљачког система мотора), замените склоп сензора.