Кочионе плочице се морају заменити када су плочице истрошене, плочице нису чврсто повезане са базом, радне површине су зауљене, постоје дубоки жљебови или струготине.
Пажња! Замените предње кочионе плочице само као сет од 4. (по два са сваке стране). Пре замене кочионих плочица, проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ако је ниво близу горње ознаке, потребно је испумпати део течности: након замене истрошених јастучића новим, ниво течности ће порасти.
Требаће вам: кључеви «у 13», «у 17», шрафцигер.
1. Скините леви предњи точак.
2. Изврните вијак за причвршћивање доњег усмеравајућег прста носача...
3.... и подигните чељуст нагоре.
4. Уклоните спољну кочиону ципелу са вођице.
5. Спустите чељуст на место и гурните клип помоћног цилиндра надоле тако што ћете уметнути шрафцигер између чељусти и кочионог диска и извући чељуст напоље.
6. Нагните чељуст нагоре и уклоните унутрашњу кочиону ципелу са вођице.
Белешка. Кад год мењате кочионе плочице, обавезно проверите стање заштитних гумених чизама вођице, као и померање чељусти у односу на вођицу кочионих плочица. Ако је кретање отежано, подмажите вођице чељусти машћу. За ово...
...уклоните водећу иглу...
... подмажите га машћу и ставите маст у унутрашњу шупљину пртљажника. Уградите иглу у вођицу ципеле обрнутим редоследом од уклањања. Ако постоје знаци старења гуме, замените штитнике вођице.
7. Инсталирајте кочионе плочице у вођице обрнутим редоследом од уклањања. Да бисте спречили самостално отпуштање завртња вођице чељусти, подмажите његове навоје анаеробним затварачем навоја пре уградње. Момент затезања вијака 34 Нм (3,4 кгф м).
8. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте кочионе плочице довели до диска.
9. Инсталирајте точак.
10. На сличан начин замените кочионе папучице кочионог механизма десног точка.
11. Проверите и по потреби вратите ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
Белешка. Након замене истрошених кочионих плочица новим, немојте журити да одмах кренете на прометне аутопутеве. Могуће је да ћете већ при првом интензивном кочењу бити непријатно изненађени ниском ефикасношћу кочница упркос чињеници да су уграђене брендиране плочице. Кочиони дискови се такође троше, а нове плочице их додирују само на ивицама, уз мало или нимало кочења. Изаберите мирну улицу или пролаз без аутомобила и неколико пута лагано успорите да се јастучићи навикну и почну да пристају на целу површину. Истовремено, процените ефикасност кочница.
Покушајте да не кочите нагло најмање првих 100 км. Код јаког загревања неискоришћених подметача, горњи слој њихових облога сагорева и кочнице дуго неће бити што ефикасније.