Требаће вам: кључ «на 10» (удобнија глава утичнице), специјални кључ «у 11» за цевоводне матице, кључ за завртње точкова.
1. Укључити 1. брзину и подметнути предње точкове.
2. Уклоните одговарајући точак (види «Замена точкова»).
3. Очистите од прљавштине место причвршћивања кочионе цеви и завртње за причвршћивање радног цилиндра са задње стране кочионе плоче.
4. Уклоните добош кочнице (види «Уклањање и уградња кочионог добоша»).
5. Подигните ручицу ручне кочнице - горњи крајеви ципела ће се удаљити од граничника клипова радног цилиндра.
6. Одврнути матицу причвршћивања кочионе цеви на радни цилиндар...
7.... и затворите отвор цеви, на пример, поклопцем вентила за испуштање ваздуха.
Белешка. Након дужег периода употребе, матица кочне цеви «расте заједно» са цевчицом у једном комаду, када покушате да одврнете матицу, цев се изврће и ломи. У том случају, само мало олабавите матицу цеви, а затим одврните вијке за причвршћивање цилиндра и одвојите је од цеви тако што ћете одврнути цилиндар са матице. Након одвајања цилиндра од цеви, покретљивост отпуштене матице може се вратити навлажењем кочионе течности и окретањем кључа наизменично у оба смера.
8. Одврнути два завртња за причвршћивање радног цилиндра држећи га са друге стране...
9.... и уклоните радни цилиндар.
Белешка. Ако нема заштитне капице на вентилу за испуштање ваздуха новог цилиндра, уклоните га са старог вентила.
10. Поставите радни цилиндар у ред, повратак на уклањање.
11. Уклоните ваздух из кочионог система (види «Одзрачивање хидрауличког погона кочионог система»).
12. Неколико пута оштро притисните папучицу кочнице да бисте довели кочионе папуче до бубња.