Прикључци укључују бочна врата, хаубу, поклопац пртљажника, предње бране, предње и задње бранике. Бочна врата, хауба, поклопац пртљажника су причвршћени шаркама за каросерију, предњи браници су причвршћени вијцима.
Бочна врата су опремљена клизним прозорима. Стакла бочних врата и леђа су савијена, полирана, каљена. Предње стакло је трослојно. Ветробран и задње стакло су залепљени у одговарајуће отворе на каросерији.
Предњи и задњи браник су пластични, причвршћени за каросерију вијцима и пластичним копчама. На захтев, браници се могу офарбати у боју каросерије. Облога радијатора фиксна, представља део предњег браника.
Предња седишта су одвојена, са механичким подешавањем угла наслона и уздужног положаја седишта. Наслони за главу седишта се лако скидају и подешавају по висини.
Задње седиште укључује јастук и наслон. Наслон задњег седишта је причвршћен за тело и не преклапа се.
Предњи и задњи сигурносни појасеви за бочне путнике су инерцијски. За средњег сувозача на задњем седишту стандардно је обезбеђен статички појас (неинерцијални) сигурносни појас, али неки аутомобили имају инерцијски појас.
Да би се повећала пасивна безбедност, аутомобил је опремљен ваздушним јастуком за возача и, на захтев, за сувозача. Поред тога, на захтев, на аутомобилу се уграђују затезачи предњих сигурносних појасева.
На бочним странама крова у његовим предњим и задњим деловима, са обе стране, испод гумених јастучића, заварени су вијци са навојем за уградњу пртљажника који се може уклонити.
Унутрашњост аутомобила је опремљена инструмент таблом која апсорбује енергију, упаљачом за цигарете, пепељаром, штитницима од сунца, системом грејања, вентилације и климатизације (у зависности од конфигурације), ретровизор, рукохвати.
Запремину, температуру, смер и интензитет струјања ваздуха регулишу прекидачи уграђени у контролну јединицу за систем грејања, вентилације и климатизације.
Издувна вентилација каросерије се врши кроз дефлекторе са вентилима, који су постављени испод задњег браника са обе стране аутомобила.
Белешка. Не покривајте тело поклопцем од густог материјала током дуготрајног паркирања аутомобила. Поклопац натопљен кишом ствара пару када се загреје на сунцу «купка», а боја каросерије испод се може ољуштити и набубрити. Поред тога, под налетима ветра, поклопац се помера и брише боју на избоченим деловима тела.
Не стављајте гумене предмете на тело. После неког времена гума ће оставити на површини (посебно светло) неизбрисиве мрље.
Ако су током времена гумени производи на каросерији вашег аутомобила изгубили свој изглед, обришите их кремом за руке која садржи глицерин или силиконску маст која се продаје у продавницама ауто делова.
С времена на време провуците танку металну плочу између бочног стакла и гуме на вратима да бисте уклонили прашину и песак и заштитили стакло од огреботина.
Након прања, обавезно уклоните гумене простирке и осушите унутрашњост. Влага испод тепиха је главни узрок корозије пода.