Пажња! Да бисте спречили оштећење контактног диска испод волана, пратите следећа упутства:
- пре него што одвојите осовину управљача од управљачког механизма, обавезно блокирајте волан посебним уређајем са точковима постављеним у положај кретања у правој линији, а волан мора остати закључан током читавог времена рада;
- ако постоји сумња у исправно центрирање контактне плоче, скините волан и центрирајте контактну плочу.
Повлачење
Поставите ауто на лифт са два стуба.
Скините горње поклопце мотора.
Одвојите жице са терминала батерије, почевши од негативног терминала.
Уклони:
- цев за довод ваздуха;
- батерија;
- полица за батерије;
- компјутер за убризгавање са држачем;
- канал за усисни ваздух;
- прикључак снопа ожичења.
Уклоните куглични крај кабла вишенаменског прекидача помоћу алата и уклоните кабл.
Одвојите свежањ ожичења од сензора брзине, снопа ожичења, отпуштајући покретни део конектора и одврните монтажне завртње конзоле модуларног конектора.
Пажња! Заштитите конектор тако што ћете га ставити у водоотпорну пластичну кесу.
Уклоните сензор брзине мотора.
Причврстите црева стезаљкама.
Одвојите црева од хладњака.
Уклоните свежањ ожичења са мењача.
Уклоните два завртња за причвршћивање стартера и уклоните доњи носач мотора.
Испустите уље из мењача.
Уклоните точкове и блатобране.
Одвојите жице од АБС сензора и жице од ксенонских сензора за контролу домета фарова (ако су инсталирани).
Белешка. Сензор домета ксенонских фарова налази се на левој командној руци.
Радови изведени на левој страни возила
Отпустите матицу главчине помоћу алата (Rou. 604-01).
Уклоните куглични зглоб на крају вучне шипке помоћу алата (Tav. 476).
Уклоните куглични зглоб на стабилизатору помоћу алата (Tav. 476).
Уклоните куглични зглоб руке вешања.
Одвојите осовину погона точка од зглоба управљача.
Уклоните леву погонску осовину предњег точка.
Уклоните држач свежња ЕЦУ мењача и бочни појачивач.
Отворите браву свежња ЕЦУ мењача и одвојите конектор ЕЦУ мењача.
Радови изведени на десној страни возила
Отпустите матицу главчине помоћу алата (Rou. 604-01).
Уклоните куглични зглоб на крају вучне шипке помоћу алата (Tav. 476).
Уклоните куглични зглоб на стабилизатору помоћу алата (Tav. 476).
Уклоните куглични зглоб руке вешања.
Уклоните средњу потпорну прирубницу.
Одвојите погонско вратило од зглоба управљача.
Уклоните десну погонску осовину предњег точка.
Причврстите склоп хладњака/кондензатора за хлађење мотора за горњи попречни носач канапом.
Уклоните бочну арматуру.
Уклоните доњи попречни носач хладњака.
Мотор К4М
Отпустите матице издувног разводника и уклоните вучну шипку.
Ф4Р мотор
Отпустите матице издувног разводника и уклоните вучну шипку.
Уклоните подупирач који монтира разводник на дно мотора.
Отпустите монтажни вијак и уклоните стартер.
Отпустите три матице за причвршћивање претварача обртног момента.
Белешка. Приступ наврткама за причвршћивање претварача обртног момента се отвара након уклањања стартера. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату да бисте приступили три матице које повезују погонску плочу са претварачем обртног момента.
Уклоните горње клинове који причвршћују кућиште мењача за блок мотора.
Причврстите капуљачу тракама.
Уклоните потпорну плочицу мењача.
Поставите хидрауличну дизалицу испод мењача.
Уклоните доње завртње који причвршћују мењач за блок мотора.
Уклоните вијке мењача.
Уклоните аутоматски мењач.
Причврстите претварач обртног момента канапом како бисте спречили његово померање.
Инсталација
Пажња! Немојте поново користити навртке за причвршћивање претварача обртног момента и погонске плоче, обавезно их замените новим.
Проверите монтажне чауре.
Монтажа се врши по редоследу, враћање на уклањање.
Када инсталирате аутоматски мењач на мотор, уверите се да су улазно вратило мењача и претварач обртног момента тачно поравнати.
Момент затезања:
- завртњи за точкове (110 Нм);
- водећи вијци кочионе чељусти (7 Нм);
- Навртка кугличног зглоба на крају вучне шипке (37 Нм);
- навртка причвршћивања прста кугличног зглоба руке вешања (62 Нм);
- вијци за вучну шипку за подоквир (105 Нм);
- вијци за причвршћивање мењача и стартера на мотор (44 Нм);
- навртка клатна мењача (62 Нм);
- Навртка кугличног зглоба на крају вучне шипке (62 Нм);
- навртка за причвршћивање претварача обртног момента на погонској плочи (37 Нм);
- завртњи модуларног носача (20 Нм);
- вијци за причвршћивање мерача фреквенције ротације коленастог вратила мотора (10 Нм);
- вијци за причвршћивање млазног потиска на мотор К4М (105 Нм);
- вијци за млазни потисак на мотор Ф4Р (180 Нм);
- навртка за причвршћивање носача клатна за јастук (180 Нм).
Сипајте уље у аутоматски мењач и проверите његов ниво.
8 У случају промене уља, ресетујте параметре адаптивне корекције помоћу команде: РЗ 005 «Ресетовање боотстрап параметара» и ресетујте бројач животног века уља у рачунару аутоматског мењача издавањем команде: ЦФ074 «Снимање датума промене уља у мењачу».
Након извршења команде РЗ005, обавезно возите са поновљеним пребацивањем у виши и нижи степен преноса да бисте запамтили нова подешавања.