Подигните аутомобил док се точкови не одвоје од пода за неколико центиметара.
Повежите дијагностички алат (CLIP).
Уђите у дијалог са рачунаром аутоматског мењача.
Пратите параметар температуре уља у аутоматском мењачу.
Проверу треба извршити на температури уља у опсегу од 60-80°Ц.
Покрените мотор, поставите ручицу мењача у положај Д.
Пратите брзину мотора. Уђите у режим дијалога са ЕЦУ.
Док држите притиснуту папучицу кочнице, притисните до краја педалу гаса.
Предњи точкови се не смеју окретати.
Пажња! Не држите папучицу гаса притиснуту дуже од 5 секунди. Ако се овај временски период прекорачи, претварач обртног момента или сам аутоматски мењач могу бити уништени са великим степеном вероватноће.
Одмах након мерења, отпустите педалу гаса и наставите да држите папучицу кочнице притиснуту док се брзина мотора не стабилизује у празном ходу (ако се овај захтев не поштује, постоји опасност од квара аутоматског мењача).
Белешка. За возила са мотором К4М, брзина радилице је подешена на 2700±150 мин-1.
За возила са Ф4Р мотором, брзина радилице је подешена на 2500 мин-1.
Ако се претварач обртног момента блокира када је брзина мотора ван спецификације, замените претварач обртног момента.
Белешка. Узрок блокирања претварача обртног момента при смањеној брзини радилице може бити недовољна снага мотора.