Индикатор стања катализатора је његов капацитет кисеоника. Како катализатор стари, његов капацитет кисеоника се смањује као и његова способност да неутралише издувне гасове.
Услови за почетак дијагностике
Дијагноза катализатора може се извршити само ако су испуњени и испуњени услови пре паљења.
- нема електричних кварова;
- нису откривени пропусти у мешавини;
- програмирање урађено;
- главна и двострука кола за регулисање састава смеше се активирају на основу сигнала са сензора кисеоника;
- Број обртаја мотора алата за скенирање је између 1120-1840 мин-1.
Решавање проблема
Дијагностика се врши уз одржавање оптерећења мотора у границама од 20-30% и брзине радилице унутар 1120-1840 мин-1. У зависности од услова за почетак дијагнозе. процес обогаћивања смеше је одложен у времену, што доводи до протока порција кисеоника у катализатор. Ако је катализатор у функцији, апсорбује кисеоник и вредност напона сигнала доњег сензора кисеоника остаје на просечном нивоу. Ако је катализатор исцрпео свој ресурс, кисеоник се не апсорбује и сензор кисеоника почиње да ради непрекидно. Напон сигнала сензора кисеоника ће варирати. Лампица упозорења за дијагностику на возилу ће се упалити након три узастопна путовања. Дијагностика катализатора траје 60 секунди.
Пажња! На крају ове здравице, ни у ком случају не искључите паљење пре него што прочитате резултат на дијагностичком алату. Искључивање паљења доводи до нетачне интерпретације резултата.
Потврда поправке
«Дијагностика каталитичког претварача са дијагностиком на возилу: Завршено»: «АКТИВНО».
«Неисправност у раду катализатора»: «НИЈЕ АКТИВНО».
Ако алатка за скенирање покаже «Дијагностика на возилу - катализатор: није успео. АКТИВНО», тада је контролни циклус извршен погрешно. У овом случају поновите контролни циклус уз строго поштовање дијагностичких услова.
Ако се на екрану дијагностичког алата појави порука након теста» Неисправност у раду катализатора. АКТИВНО» или «Потврда о поправци катализатора. 2ДЕФ», погледајте дијагностичку методу одговарајуће грешке.