Посебности
Систем директног убризгавања под високим притиском са цоммон раил-ом обезбеђује одмерено снабдевање горивом у одређеном тренутку.
Систем укључује:
- пумпа ниског притиска смештена између усисне јединице и филтера за гориво за мотор Ф9К 754 са пумпом за гориво високог притиска ЦП1;
- ручна пумпа за пуњење горива која се налази између усисне јединице и филтера за гориво за мотор Ф9К 750 са пумпом за гориво високог притиска СРЗ;
- филтер горива;
- - пумпа за убризгавање горива;
- ТН8Д, са уграђеном усисном пумпом (СРХ);
- регулатор високог притиска причвршћен за пумпу (фиксиран на пумпу за гориво високог притиска СРЗ);
- шина за гориво, сензор притиска горива и ограничавач притиска;
- четири електромагнетне млазнице;
- сензори;
- компјутер за убризгавање.
Пажња! Демонтажа пумпе за гориво високог притиска и ињектора је забрањена.
Принцип рада
Цоммон раил систем директног убризгавања под високим притиском је секвенцијални систем убризгавања који ради на принципу портних система убризгавања бензинских мотора.
Овај нови систем убризгавања, захваљујући методи пре убризгавања, смањује буку мотора, смањује садржај честица и токсичних гасова у издувним гасовима и постиже значајно повећање обртног момента мотора, почевши од ниских обртаја.
Пумпа за убризгавање испоручује гориво под високим притиском у шину за гориво. Регулатор високог притиска инсталиран на пумпи модулира вредност високог притиска према командама ЕЦУ. Из разводника горива гориво се доводи до бризгаљки кроз челичне водове за гориво.
компјутер за убризгавање:
- одређује количину притиска убризгавања неопходну за нормалан рад мотора, и шаље одговарајуће сигнале регулатору притиска. Контролише вредност притиска на основу анализе вредности сигнала сензора притиска горива инсталираног на шину за дистрибуцију горива;
- одређује трајање убризгавања потребно за снабдевање довољне количине горива и време почетка убризгавања;
- након одређивања ове две вредности, он појединачно контролише рад сваке бризгаљке применом електричних сигнала.
Количина горива која се испоручује мотору одређује се у зависности од:
- трајање контролног сигнала до ињектора;
- брзине отварања и затварања вентила ињектора;
- ход игле вентила ињектора (зависи од врсте употребљених ињектора);
- ињектор хидрауличних перформанси (зависи од врсте употребљених ињектора);
- притисак у шинама који контролише компјутер за убризгавање.
Преглед након поправке
Ф9К 750 мотор
Напуните систем горивом помоћу ручне пумпе за пуњење која се налази на мотору.
Мотор Ф9К 754
На филтеру за гориво се поставља славина на месту прикључка повратног цевовода горива на резервоар за гориво.
Током нормалног рада мотора, вентил треба да буде у отвореном положају.
Међутим, ако је потребно напунити систем горивом након обављеног посла, филтер горива је замењен или у случају квара горива (када се потпуно развије) извршите следеће операције:
- затворите славину на филтеру за гориво;
- активирати пумпу за гориво ниског притиска стављањем картице у читач неколико пута у 1. фиксни положај;
- упалити мотор;
- отвори славину (у отвореном положају вентила, две обојене ознаке су поравнате).
Белешка. Нека возила немају овај вентил. У овом случају, горе наведене операције се не изводе.
Након обављања било каквих радова, проверите да нема цурења горива. Пустите мотор да ради у празном ходу док се електрични вентилатор система за хлађење не укључи, а затим повећајте број обртаја мотора у празном ходу неколико пута.
Пажња! Не користите гориво које садржи више од 10% диестера.
Систем обезбеђује убризгавање горива под притиском до 1350 бара. Пре извођења било каквих радова, уверите се да нема притиска у шини за гориво.
Следећи моменти затезања морају се стриктно поштовати:
- водови за гориво високог притиска;
- млазнице, када су уврнуте у главу цилиндра;
- Регулатор притиска (на мотору Ф9К 750 са пумпом за гориво високог притиска СРЗ, регулатор је фиксиран);
- сензор притиска горива.
Приликом извођења радова на поправци или демонтаже пумпе за убризгавање, ињектора, доводних и повратних водова за гориво, водова за гориво високог притиска, потребно је зачепити рупе новим чеповима одговарајућег пречника ради заштите од контаминације.
Замена водова за гориво високог притиска мора се извршити следећим редоследом.
Уклоните цев коју треба заменити.
Затворите отворе сигурносним чеповима.
Отпустите вијке за причвршћивање шине горива.
Инсталирајте цев високог притиска.
Затегните цев за гориво до прикључка ињектора на наведени обртни момент.
Затегните спој причвршћивања цевовода на шину за дистрибуцију горива до одређеног тренутка.
Затегните монтажне завртње шине горива на наведени обртни момент.
Затегните наведеним моментом спој цевовода који иде од пумпе за убризгавање до шине (прво на пумпи за убризгавање).
Пажња! Демонтажа пумпе за убризгавање је забрањена.
Приликом скидања пумпе за убризгавање потребно је заменити повратни вод горива повезан са ињекторима.
Сензор температуре горива се не може уклонити. Састоји се од повратне шине горива.
Немојте отпуштати прикључке водова за гориво високог притиска док мотор ради.
Забрањено је уклањање регулатора притиска на мотору Ф9К 750 опремљеном пумпом за гориво високог притиска СРЗ.
Могуће последице уласка загађивача у систем
Систем је веома осетљив на контаминацију. Улазак загађивача може довести до оштећења или потпуног отказа система за убризгавање под високим притиском, заглављивања или смањења притиска елемената система.
Сви сервисни радови на систему морају се обављати у условима потпуне чистоће. Извођење радова у условима потпуне чистоће значи спречавање продирања било каквих загађивача (честице мале величине од неколико микрона) у систем за убризгавање када се демонтира или у систем за довод горива преко прикључака довода горива.
Праћење упутстава за чистоћу важи за цео систем, од филтера за гориво до ињектора.
Извори загађења су:
- металне или пластичне струготине;
- сликарски материјали;
- разна влакна;
- страни предмети, као што је коса;
- загађен ваздух итд.
Пажња! Забрањено је прање мотора млазом под високим притиском, јер. то може оштетити конекторе ожичења. Поред тога, влага може ући у конекторе, што може изазвати оштећење електричних кола.
Пре рада на систему убризгавања дизел мотора, уверите се да постоји залиха утикача за заштиту одвојивих прикључака. Утикачи су за једнократну употребу. Коришћене утикаче треба бацити (контаминирају се након употребе и не могу се рециклирати чишћењем). Неискоришћене утикаче такође треба бацити.
Уверите се да имате пластичне кесе са херметичким заптивкама за складиштење демонтираних делова. Овим начином складиштења смањује се вероватноћа контаминације делова. Пакети су такође за једнократну употребу, коришћени пакети се бацају.
Уверите се да имате на располагању марамице које не остављају длачице. Забрањено је користити крпе или обичан папир за чишћење. Ови материјали остављају за собом влакна која загађују систем горива. Свака марамица се користи само једном.
Чишћење делова пре било каквог искључења водова за гориво
Користите свеж разређивач сваки пут када радите (коришћени разређивач садржи нечистоће) Разређивач сипајте само у чисту посуду.
За сваки посао користите чисту и одговарајућу четку (четка не би требало да оставља длачице).
Очистите одвојиве спојеве четком и растварачем.
Продувајте чисте површине компримованим ваздухом (алати, радни сто и делови, окови и места уградње елемената система за убризгавање). Уверите се да нема длачица четке.
Оперите руке пре рада, а по потреби и током рада.
Када радите са заштитним рукавицама, носите гумене рукавице преко кожних рукавица.
Одмах након искључивања водова за гориво, обавезно затворите отворе кроз које могу да уђу загађивачи. За то потребни утикачи су доступни у магацину резервних делова. Поновна употреба утикача је забрањена.
Чврсто затворите кесу, чак и ако ускоро морате поново да је отворите. Амбијентални ваздух је један од фактора загађења.
Сваки уклоњени елемент система за убризгавање након зачепљења рупа треба чувати у запечаћеној пластичној кеси.
Након искључивања водова за гориво, употреба четкица, растварача, усмереног млаза компримованог ваздуха, четкица, обичних крпа за чишћење је строго забрањена. Ове методе чишћења могу унети загађиваче у систем.
Ако се било који елемент замени новим, треба га извадити из паковања непосредно пре уградње на возило.