Уклањање вентила
ЕГР вентил је притиснут у усисни/разводник.
Да бисте олакшали његову замену, најбоље је уклонити усисне и издувне колекторе.
Намена система за рециркулацију издувних гасова
Рециркулација издувних гасова се користи за смањење азотних оксида (NOx) у издувним гасовима.
ЕЦУ за убризгавање отвара обилазницу издувних гасова дајући контролни сигнал електромагнетном вентилу система.
Принцип рада
Електромагнетним вентилом управља циклични сигнал степена отварања из компјутера за убризгавање. Сигнал степена цикличног отварања регулише степен отварања вентила, а самим тим и количину издувних гасова усмерених на усисну грану.
ЕЦУ стално проверава положај поклопца ЕГР-а.
Услови рада
Активирање ЕГР вентила одређује се следећим параметрима:
- температура расхладне течности;
- температура ваздуха;
- Атмосферски притисак;
- положај педале за контролу горива;
- фреквенција ротације коленчатого вратила мотора.
- Систем рециркулације издувних гасова је онемогућен у следећим случајевима:
- напон батерије је испод 9 В;
- при брзинама мотора испод 700 мин-1;
- једна од опција (брзина мотора / оптерећење) изнад одређеног прага;
- брзина возила је испод 12 км/х, брзина мотора је испод 1000 мин-1, а температура расхладне течности је изнад 60°Ц током 40 секунди.
ЕГР вентил није под напоном након што је мотор покренут неко време, у зависности од тренутне температуре расхладне течности.
У случају квара:
- сензор масеног протока ваздуха;
- пнеуматски вентил за рециркулацију издувних гасова;
- сензор притиска појачања;
- Електромагнетни вентил за контролу притиска појачања, електромагнетни вентил ЕГР је без напона.