Интервали за замену кочионе течности
Технологија наших кочница и посебно диск кочница (шупљи клипови преносе мало топлоте, мало течности у цилиндру, плутајућа чељусти, елиминишући потребу за релативно великим залихама хидрауличке течности у најмање хлађеном делу точка), омогућава вам да максимално смањи ризик од настанка «парне браве» чак и у случају честе и дуже употребе кочница (у планинама). Међутим, перформансе кочионе течности се донекле погоршавају током првих месеци рада услед благог упијања влаге. Ово захтева замену кочионе течности.
Додавање кочионе течности
Како се кочионе плочице троше, ниво кочионе течности у резервоару се постепено смањује.
Нема потребе да се компензује овај пад, ниво ће бити враћен при следећој промени кочионих плочица. Истовремено, не би требало дозволити да ниво падне испод ознаке минимално дозвољеног нивоа.
Одобрене кочионе течности
Мешање две некомпатибилне кочионе течности у хидрауличном актуатору може довести до значајног цурења течности, углавном због деформације заптивки.
Да бисте то спречили, користите само кочионе течности које су тестиране и одобрене од стране техничког одељења и које су у складу са САЕ Ј 1703 - ДОТ4.
За оптималне перформансе кочења возила, РЕНАУЛТ препоручује коришћење кочионих течности ниске вискозности на ниским температурама (не више од 750 мм / с на 40°Ц).