Као што им име говори, ови делови тела су веома јаки и отпорни. Штанцају се посебном технологијом. Приликом поправке не могу се исправљати на уобичајене начине који се користе у раду каросерије.
Белешка. Не препоручује се загревање ових делова тела ради исправљања. пошто ће топлотно излагање довести до губитка првобитних својстава метала). Због тога се оштећени делови морају потпуно или делимично заменити резањем. Да бисте уклонили фабричке тачке заваривања на овим деловима, препоручује се употреба специјалних бушилица типа "ХСС". Ако нису доступни, најбоље је користити брусилицу или резач од волфрамовог карбида.
Оквир каросерије овог аутомобила укључује и елементе израђене ласерским сучеоним заваривањем, а саставни делови елемента могу имати различите дебљине, а понекад и различите особине, као нпр. на пример, предњи шпалир.
- Део Б: метални панел веома високе затезности ХЕ 450 М, дебљине 1,8 мм.
- Део Ц: метални панел високог затезања КСЕ 280 П дебљине 1,5 мм.
- Део Д: метални панел високе чврстоће ХЕ 450 М, дебљине 2,5 мм.
Ако су у детаљном опису технике назначене две дебљине лима, то значи да се овај део састоји од два фабрички спојена елемента. Кореспонденције вредности дебљине се успостављају померањем са спољашње површине дела на унутрашњост аутомобила (у правцу удара).