У случају квара: Замените неисправан део или делове и/или правилно провуците каблове селектора и мењача.
Уверите се да су сајле правилно постављене у пределу полуга на мењачу (да ли има страних предмета итд.).
Проверите положај пртљажника кућишта ручице мењача.
У случају абнормалности: поправити уређај за почетно подешавање (погледајте одговарајућу операцију).
Проверите стање уређаја за подешавање.
Ако је мењач у реду: проверите ниво уља у мењачу.
Ако недостаје више од литра уља (0,5 л за мењаче типа Ј), замените мењач и проверите да ли цури након теста на путу.
Ако недостаје мање од литра уља (0,5 л за мењаче типа Ј), исправите ниво уља. Ако проблем и даље постоји, пређите на следећи корак.
Проверите изглед уља:
- тамна боја уља није недостатак;
- мирис запаљеног уља је резултат прегревања мењача (због недовољног нивоа уља или интензивне употребе);
- присуство мрља бронзане боје није недостатак;
- присуство честица у боји алуминијума указује на озбиљно унутрашње оштећење мењача.
Ако у уљу има честица алуминијумске боје, замените мењач.
Одвојите каблове од мењача и проверите нормално кретање каблова.
Ако је ненормално, замените склоп кућишта ручице мењача.
Ако су каблови у реду, проверите рад квачила.
Уверите се да квачило није «води», провером његове тачке искључивања. Ако је квачило исправно, уклоните и отворите мењач.
Ако постоји заглављивање приликом пребацивања са 5. на 4. брзину на мењачу типа Ј са каблом, замените комплет за закључавање (2) обрнуто.
Проверите слободно кретање стезаљки (3) и њихову исправност.
Ако постоје одступања од норме, замените стезаљке.
Ако су браве у реду, замените зупчаник или делове зупчаника (зупчаник, главчина, квачило, прстен синхронизатора и осигурач).