Заглављен приликом мењања брзина
Са овим кваром, осећа се једна или више тачака отпора, превазилажење којих се кретање полуге зауставља или барем успорава. Квар се појављује случајно, ово се односи и на зупчанике и на учесталост појављивања. Квар се најчешће јавља на хладном мењачу (отежавајући фактор), на пример, на првим километрима путовања аутомобилом (ван аутопута).
Пребацивање са лепљењем приликом пребацивања у виши или нижи степен преноса (трансфер).
Спонтано искључење преноса
Са овим кваром, једна или више брзина се искључују без утицаја на ручицу мењача.
Ово се обично дешава само у једном од следећих случајева:
- при сталној брзини мотора;
- током убрзања;
- при успоравању;
- приликом отпуштања педале гаса.
Белешка. Мењач се може искључити у тренутку промене смера обртног момента мотора или при сталној брзини мотора.
Брзине се тешко мењају или се не мењају (изабрана брзина)
Са овим кваром, приметно је повећан отпор мењању брзина (тешко укључивање) или се пренос не укључује (немогућност преноса).
Ово се дешава када мењате степен преноса након избора степена преноса (ако су присутни сви услови за нормално укључење степена преноса: квачило је искључено, брзина је изабрана итд.).
Погон мењача је блокиран или не ради
Са овом грешком, мењач се не укључује и не искључује на једној или више линија (од почетка кретања полуге и у смеру пребацивања) или је брзина укључена, али се возило понаша као да је мењач у неутралном положају.
Ово се дешава када су присутни сви услови за нормалну промену степена преноса: квачило је искључено, брзина је изабрана итд.