Радне карактеристике
Перформансе аутомобилске батерије обично се изражавају на следећи начин:
- величина струје при окретању радилице на хладном мотору;
- резервни капацитет;
- капацитет пуњења.
Препоручена струја пуњења
Табела испод приказује САЕ и ДИН ампере за хладно покретање заједно са одговарајућим капацитетом и препорученом струјом пуњења.
Провера нивоа електролита
Белешка. Проверите ниво електролита при сваком редовном сервису. Чешће провере могу бити потребне за возила која раде у тешким условима или у врућим климама. Увек проверите ниво електролита пре и после пуњења батерије.
Уклоните чепове батерије.
САЕ ампера за хладно покретање и одговарајући капацитет и препоручена константна струја пуњења
ДИН ампера за хладно покретање и одговарајући капацитет и препоручена константна струја пуњења
Уклоните чепове батерије.
Проверите ниво у свим ћелијама батерије. Свака ћелија има своју максималну ознаку (А) (користите батеријску лампу). Напуните батерију до максималне ознаке А дестилованом или нејонизованом водом.
Пажња. Немојте користити обичну воду, то може оштетити батерију.
Пажња. Не пуните батерију изнад ознаке максимума. Ово може изазвати цурење електролита.
Инсталирајте утикаче.
Пажња. Не замењујте сиве утикаче (са издувним филтером) на црно (чврсто затворени чепови).
Потпуно затегните утикаче.
Пажња. Батерија садржи мешавину кисеоника и водоника, која је веома експлозивна. Отворена ватра или пушење у близини батерије могу изазвати експлозију.
Електролит је веома токсичан. Ако дође у контакт са кожом, одећом или фарбом аутомобила, одмах исперите то подручје са пуно воде.
Ако електролит уђе у моторни простор, може кородирати мотор и ожичење возила.
Провера густине електролита
Густина електролита се мери помоћу мерача електролита или рефрактометра, на собној температури.
Измерите густину у свим ћелијама. Ако је густина већа од 1,225 г/цм3 у свакој ћелији и разлика у густини између ћелија је мања од 0,03 г/цм3, батерију треба тестирати под оптерећење.
Ако је густина испод 1,225 г/цм3 у свакој ћелији и разлика у густини између ћелија је мања од 0,03 г/цм3, батерију треба напунити.
Ако је густина у две суседне ћелије знатно мања него у другој ћелији (на пример, ако је разлика већа од 0,03 г/цм3), вероватно постоји цурење између ове две ћелије - замените батерију.
Ако је густина приметно мања само у једној ћелији, узрок квара може бити кратак спој. Проверите да ли је електролит променио боју. Ако јесте, замените батерију.
Испитивање напона у мировању
Одвојите кабл од негативног терминала батерије.
Оставите батерију искључену најмање два сата.
Измерите напон у мировању дигиталним мултиметром. Батерију је потребно напунити ако је напон у мировању испод 12,45 В (поступак пуњења је описан касније у овом одељку).
Проверите да ли се батерија пуни.
Ако је пуњење нормално, проверите да ли је батерија под оптерећењем.
Ако се батерија не пуни, може бити сулфатирана. Сулфитација значи да је батерија оштећена због недовољног пуњења — замените батерију.
Тест оптерећења
Током овог теста, струја оптерећења би требало да се повећа на вредност већу од капацитета батерије у амперима (А) најмање три пута.
На пример: Батерија од 60 Ах мора бити напуњена са 180 А (= 3 к 60).
Очитајте напон батерије након отприлике 15 секунди—напон би требао бити 9,6 В. Ако се овај напон не достигне, батерија може имати прекид или кратак спој.
Отворено коло: може се идентификовати, на пример, брзим падом напона на 0 В када је батерија под оптерећењем, или ако волтметар не очитава када је прикључен на батерију - замените батерију.
Кратак спој: У случају овог квара, ћелија или ћелије које имају кратак спој почињу да кључају - замените батерију.
Самопражњење
Након што је батерија тестирана и не показује ниједан од горе описаних симптома, подесите је на самопражњење.
Ако се батерија самоиспразни без пуњења дуже од два дана, то такође може указивати на могући кратак спој - замените батерију.
Пуњење батерија
Пажња. Када се батерија пуни, може се накупити експлозивна мешавина кисеоника и водоника. Пушење, заваривање, млевење или друге активности које изазивају варнице или отворени пламен су забрањене у близини батерије за пуњење. Никада не пуните батерије у аутомобилу. Пуните у добро проветреном простору.
Пажња. Појачајте пуњење (при великој струји) може оштетити батерију.
Не пуните батерију на напону већем од 14,5 волти.
Пре пуњења батерије, проверите ниво електролита као што је горе описано. Не пуните батерију ако је ниво електролита низак.
Уклоните батерију из аутомобила. Увек прво одспојите негативни терминал да бисте избегли варничење.
Повежите пуњач батерије на терминале.
Пуните батерију приближно 10 сати уз препоручену константну струју.
Замените батерију након пуњења.
Прво повежите позитивни терминал, а затим негативан.
Искључивање батерије
Пажња. Пошто је систем додатног обезбеђења (SRS) наставља да ради неко време након искључивања струје, сачекајте три минута пре него што почнете да радите у аутомобилу.
Ако лампица неисправности претварача светли на инструмент табли, прво се морају прочитати кодови квара система управљања мотором и, ако је потребно, отклонити њихове узроке пре него што се возило искључи из напајања.
Паљење мора бити искључено најмање пет минута пре него што се батерија искључи, тако да контролни модули имају времена да сачувају информације.
Пре уградње батерије
Пажња. Укључите електричне потрошаче. Нико не би требало да буде у возилу када је батерија прикључена. Ово је мера предострожности у случају да се модул ваздушног јастука активира када је напајање прикључено.
Фан Цалибратион
Ако је возило опремљено клима уређајем, брзина вентилатора се мора калибрисати након одвајања акумулатора. Укључите паљење.
Окрените дугме вентилатора у положај за максимално дување. Окрените дугме вентилатора у положај минималног протока ваздуха.