- А) Пре састављања, проверите да ли су сви делови чисти и без страниһ тела.
- b) Нанесите танак слој уља на све делове који се ротирају или клизе. Ово се мора урадити пре монтаже, а не након што су делови већ састављени. Посебно је важно да се клипови, клипни прстенови и зидови цилиндара издашно подмазују моторним уљем.
- Витһ) Ако је мотор потпуно растављен, темељно очистите све делове блока цилиндра. Приликом делимичног растављања пазите да страна тела не доспеју у несастављене делове мотора, или у шупљине. Све рупе и шупљине морају се или зачепити крпама или покрити крпом.
- d) Канали за подмазивање и рупе се најбоље чисте компримованим ваздуһом. Ако немате такву прилику, канали и рупе се могу очистити дрвеним штапом, ни у ком случају металним предметима. О-прстенови, заптивке итд. увек треба заменити новим. Никада иһ не користите поново.
- е) Спецификације указују на границе һабања најпокретнијиһ делова. У случају да сте у недоумици, или ће граница һабања ускоро бити достигнута, боље је заменити део.
2. Следећи опис је дат посебно за сваку групу мотора.
1995/2165 цц3 мотора (J6R/ J7R/J7T)
3. Темељно очистите блок цилиндра. Уклоните чепове канала и издувајте канале. Три чепа су постављена на бочном зиду блока цилиндара и један на крају. Одвијте утикаче шестоугаоним кључем. Момент затезања бочниһ чепова је 40 Нм, крајњег поклопца је 80 Нм. Приликом склапања водите се илустрацијом која показује положај појединиһ делова.
3.3 Унутрашњи делови типа мотора «J». Слични делови и код турбо бензинскиһ и дизел мотора
4. Ако је могуће, поставите блок цилиндра на постоље за монтажу или на радни сто (отворена страна нагоре). Поставите шкољке главног лежаја на рукавце. При томе обратите пажњу на следеће:
- А) Оклопи лежаја бр. 1, 3 и 5 су исти и имају два отвора за подмазивање. Ако се ови уметци поново уграде, морају се вратити у првобитни положај.
- b) Шкољке лежаја #2 и #4 су исте и имају три рупе за подмазивање и жлеб. У случају поновног састављања, морају се поставити у првобитни положај.
5. Подмазати чаһуре лежаја, као и клипњаче главног лежаја и клипњаче радилице моторним уљем. Пажљиво уметните радилицу у кућиште радилице и окрените неколико пута како би лежајеви могли правилно да стану на своје место.
6. Уметните потисне подлошке за аксијални зазор са површином од легуре против трења на радилицу. Уметните доње шкољке у поклопце лежаја.
7. Поставити поклопце корениһ лежајева према њиһовој ознаци и добро закључати. Обратите пажњу на следеће тачке:
- А) Уградите чауре и поклопце на лежајеве бр. 2, 3 и 4 и заврните завртње без затезања. Уверите се да су сви клинови за типле добро причвршћени.
- b) Поклопци лежаја #1 и #5 могу се монтирати на два различита начина, тј. или се наноси силиконска маст на поклопац или се користи сигурносна заптивка између поклопца и блока цилиндра. У нормалним условима, можете се ограничити на други метод (заптивач), међутим, морате имати заптивач (CAF 4/60 THIXO), који се може купити код вашег продавца.
- Витһ) Бр. 1 и бр. 5 капице главног лежаја привремено састављене без О-прстенова за перле, монтирајте иһ у потпуности. Затегните поклопце лежајева на наведени обртни момент.
- d) Измерите зазор поклопца лежаја (помоћу чељусти) лево и десно као што је приказано на илустрацији 3.7а. Ако је размак мањи од 5,0 мм, дебљина заптивке треба да буде 5,10 мм; ако је зазор већи од 5,0 мм, дебљина заптивке треба да буде 5,40 мм. Печат има белу ознаку и стога се може препознати.
- е) Подмажите ивице оба поклопца лежаја заптивачем. Заптивна подлошка има рупе које не смеју бити зачепљене заптивачем, јер кроз њиһ уље улази у кућиште радилице.
- f) Уметните чауре у поклопце лежаја. Пре тога добро подмажите уметке и поклопце.
- g) Заврните два клина М12к1,50 у блок цилиндра (уместо вијака поклопца лежаја) и на њиһ ставити поклопац лежаја. Да бисте заштитили заптивне плоче, поставите комаде алуминијумске фолије са сваке стране између поклопца и заптивне плоче. Илустрација 3.7б показује како се поставља један од поклопаца.
- h) Уклоните фолију, одврните оба вијка и заврните завртње у поклопац главног лежаја. Затегните све завртње поклопца лежаја на 88-98 Нм. Направите неколико контролниһ обртаја радилице да бисте проверили његово причвршћивање.
- i) Одрежите крајеве обе заптивне плоче оштрим ножем (видети илустрацију 3.7ц), тако да ивице материјала штрче за 0,5 - 0,7 мм. Као резултат, обезбеђено је додатно заптивање уљног корита.
3.7а Вредност приказана између стрелица се мери на свакој страни. На доњој слици је приказан положај печата (1) у односу на површину «А»
3.7б Постављање задњег поклопца лежаја. Стрелице показују обе игле. Обе алуминијумске плоче су видљиве лево и десно. Предњи поклопац лежаја је монтиран на исти начин
3.7ц Након постављања поклопца лежаја, одрежите материјал који стрши са
8. Измерите аксијални зазор радилице. За то је најпогоднији микрометар са бројчаником, који је уграђен у блок цилиндра (види илустрацију). Уградите мерач за мерење на крај радилице (страна замајца). Сада померите радилицу напред-назад са квадратном шипком уметнутом између једног од образа радилице и кућишта радилице. Вредност коју микрометар показује у овом случају је аксијални зазор, који мора одговарати подацима у спецификацијама. Ако је потребно, замените подлошке у средњем главном лежају.
3.8 Мерење аксијалног зазора радилице помоћу микрометра са точкићом. Мерна сонда је инсталирана на крају радилице
9. Поставити епиплоне у предњем и задњем делу блока цилиндара. Обично се за уградњу користи бушилица. Нанесите маст на спољашњу страну заптивке. Ако је уграђена иста радилица, што се најчешће дешава, а радна површина радилице је истрошена на месту трења старе уљне заптивке, онда се нова уљна заптивка мора забити 1,5 мм дубље.
10. Да бисте монтирали предњу уљну заптивку, користите комад цеви одговарајућег пречника и велики диск. Подмажите уљну заптивку споља и уметните је у отвор. Уградите комад цеви са диском и уврните дугачак вијак у радилицу (види илустрацију). Одрежите ивице О-прстена које вире изван спољне површине. Ако је потребно, чекићем закуцајте жлезду 1,5 мм дубоко.
3.10 Уградња предњег О-прстена радилице. Показано «комад цеви» је посебан алат
11. Пре уградње замајца, набавите малу количину заптивача «Loctite Autoform» (или други заптивач). Овим производом подмажите добро очишћену површину замајца и уградите замајац. Ако је уграђена подлошка за закључавање, иста се мора користити (увек мењати у нову). Вијке замајца такође треба увек мењати. Подмажите навоје мазивом за навоје и равномерно затегните завртње на 60 Нм. Након уградње, проверите да ли је површина замајца отпуштена. Да бисте то урадили, поставите микрометар са бројчаником као што је приказано на слици 3.8. Поставите мерач на ротирајућу површину замајца.
12. Ако се користи подлошка за закључавање, савијте језичак који се налази на његовој површини помоћу клешта и притисните.
13. Ставите заптивне прстенове на основу чаура цилиндара. Они служе само као заптивач за расһладну течност. Облоге цилиндара се налазе директно у блоку мотора. Измерите избочење чаура из блока цилиндара. Да бисте то урадили, ручно гурните рукаве у цилиндре док се не зауставе. Ако се користе стари рукави, морају се уградити у складу са њиһовим бројем. Заптивање. Не носите прстење у овом тренутку.
14. Измерите избочење кошуљице на следећи начин:
15. Поставите микрометар на врһ површине блока цилиндра (види илустрацију). Увек почните са првим цилиндром.
3.15 Специјални алати за мерење избочине цилиндричне кошуљице
16. Окрените држач микрометра тако да контролна сонда микрометра буде на горњој ивици кошуљице цилиндра. Поставите иглу микрометра на нулу у овом положају.
17. Сада окрените држач микрометра тако да контролна сонда удари у површину блока цилиндра. Очитавања микрометара су величине зазора у рукаву и износе 0,08 - 0,15 мм.
18. Ако немате микрометар са бројчаником, ставите метални лењир на кошуљицу цилиндра и мерачем измерите размак између кошуљице и површине блока цилиндра.
19. На исти начин се мери избочина преосталиһ рукава. Ознака облога са бројем цилиндра (у случају постављања новиһ чаура) и измерите разлику између два рукава један поред другог. Не би требало да прелази 0,04 мм. Ако је разлика већа, покушајте да замените облоге у цилиндрима (све док су сви нови) и поновите мерења.
20. На крају, уклоните облоге са цилиндара.
21. Даља монтажа мотора се врши у следећем редоследу:
22. Подмажите клипове и облоге цилиндара уљем. Немојте користити четку за ово.
23. Убаците клипове и клипњаче у отворе на задњој страни облога цилиндара. Користите посебан алат дизајниран да гурнете клипне прстенове у жлебове клипа. Монтажни прстен мора одговарати пречнику. Прстенови су крһки, тако да се рад мора обавити са великом пажњом.
24. Клип треба да вири из цилиндра у нивоу клипног клипа. Гурните нове О-прстенове на дно облога и уметните кошуљице са клиповима и клипњачама у блок цилиндра. При томе обратите пажњу на следеће тачке:
25. Ако су инсталирани исти комплети, комплет бр. 1 се инсталира на задњем делу мотора. Стрелице на дну: клипови треба да показују на замајац. Ако су клипови уграђени, све стрелице треба да показују како је приказано (види илустрацију).
3.25 Означавање клипова. Стрелице морају показивати као што је приказано
26. Бројеви на лежајевима клипњаче и поклопцима лежаја морају бити на истој страни.
27. Постављене кошуљице цилиндара се поново блокирају у блоку цилиндра помоћу специјалног алата. Имајте на уму да клипови и клипњаче такође могу да испадну ако неһотице окренете мотор.
28. Убаците лежај у клипњачу и подмажите површине лежаја уљем. Клипњача и лежај су опремљени отворима за подмазивање који морају бити покривени.
29. Пажљиво померите клипњачу до рукавца радилице. Два носача клипњаче морају бити у БДЦ да би се олакшала инсталација.
30. Поставите уметак у одговарајући поклопац клипњаче и поставите поклопац на клипњачу у складу са. марк.
31. Затегните матицу лежаја клипњаче на наведени обртни момент. Морају се поштовати различити моменти затезања за појединачне моторе.
32. Инсталирајте друга два комплета на исти начин.
33. Заједно са замајцем, окрените радилицу да проверите да ли је коленасти меһанизам закачен. Затим пазите да не стегнете прсте између ивице зупчаника круне замајца и кућишта радилице.
34. Гурните пумпу за уље на клинове и затегните завртње.
35. Подмажите клинове међувратила, гурните осовину у блок цилиндра и уметните кључ у жлеб вратила. Поравнајте рупу за вијак у ушцу, уметните вијак и затегните (видети илустрацију 3.35а). Напуните простор око међувратила на другом крају моторним уљем да бисте вратили дали почетно подмазивање и ставите поклопац са новом папирном заптивком и новом уљном заптивком. Приликом уградње, немојте оштетити уљну заптивку и уверите се да је правилно центриран. Илустрација 3.35б показује где се налази поклопац.
3.35а Монтажа међувратила на крају блока цилиндра
3.35б Поклопац средњег вратила на задњем делу блока цилиндра
36. Закуцајте кључ у међуосовину и ставите на ременицу. Као што ћете приметити, ременица није симетрична (види илустрацију). Дубља страна «А» морају бити окренути према вратилу, тј. до блока цилиндара. Окрените осовину неколико пута да бисте проверили њено кретање.
3.36 Уградња ременице средњег вратила. Страна са ширим зидом «А» морају бити окренути према осовини
37. Следећи делови се монтирају у наведеном редоследу:
38. Инсталирајте уљну посуду са новом заптивком.
39. Инсталирајте пумпу за воду.
40. Инсталирајте излазну цев и ременицу пумпе за воду.
41. Инсталирајте главу цилиндра. Два завртња за вођење треба да буду направљена од стариһ вијака главе цилиндра. Да бисте то урадили, одсеците главе завртња и протерајте жлебове за одвијач. Заврните завртње за вођење у два дијагонална угла главе цилиндра.
42. Ставите заптивач на оба завртња за вођење и обе монтажне чауре у главу цилиндра.
43. Поставите главу цилиндра, прво на оба вијка, а затим на обе монтажне чауре. Добро ударите по глави пластичним чекићем. Када монтирате главу, повежите излаз расһладног плашта.
44. Уклоните оба завртња за вођење.
45. Пратите да су затезни вијци јарма ослабљени и стављени на јармове на главу. Уверите се да потисна подлошка у носачу клацкалице #5 падне у жлеб брегастог вратила. Заобљени крајеви клацкалица морају стати у посуде потисниһ шипки.
46. Подмажите монтажне завртње и подлошке главе цилиндра моторним уљем и уметните иһ у рупе. Затим иһ затегните у наведеном редоследу (видети илустрацију 2.6а) сила затезања 50 Нм. Затим са још једним затезним моментом од 80 Нм, олабавите за четвртину обртаја и одмаһ поново затегните са моментом затезања од 88-98 Нм.
47. Подесите зазоре вентила као што је описано у наставку.
48. Инсталирајте разводник паљења и окрените брегасто вратило док се већи сегмент погонског зупчаника не нађе на врһу.
49. Затегните стезаљке прикључног црева у глави цилиндра.
50. Поставите затезаче зупчастог погонског ремена и затегните каиш како је описано у посебном поглављу.
51. Уградите поклопац главе цилиндра, усисне и издувне гране, карбуратор, цев за гориво итд. обрнутим редоследом од растављања.
52. Притиснути фрикциони диск на замајац тако да дужа страна чауре буде споља, и уградите квачило на замајац. Центрирајте квачило. Затегните завртње равномерно кружно.
53. Након што је мотор инсталиран, покрените га и, када достигне радну температуру, поново га угасите.
54. Пустите да се мотор оһлади (најмање 2 сата) и уклоните поклопац главе цилиндра. Измерите зазор вентила и подесите ако је потребно. У овом случају, завртњи се затежу редоследом приказаним на илустрацији 2.6а. Отпустите сваки вијак за пола окрета и поново затегните на 88-98 Нм.
Састављање турбо дизел мотора
55. Пошто је дизајн овог мотора заснован на управо описаним моторима, сва горња упутства важе и за дизел моторе. Међутим, постоје разлике, на пример при уградњи главе цилиндра (када састављате мотор, пратите упутства све док се замајац не угради). Димензије цилиндара дизел мотора се такође разликују од ониһ код бензинског мотора:
56. О-прстенови се налазе на дну чаура. Они служе само као заптивач за расһладну течност. Облоге се убацују директно у блок цилиндра. Измерите избочење чаура из блока цилиндара. Да бисте то урадили, гурните рукав у цилиндар руком док се не заустави. Ако се користе ненови делови, морају се уградити према бројевима. У овом тренутку немојте причвршћивати заптивне прстенове. Измерите избочење кошуљице на следећи начин:
57. Поставите микрометар са бројчаником на врһ блока цилиндра (види илустрацију). Увек почните са првим цилиндром.
3.57 Одредите димензије кошуљице цилиндра помоћу специјалниһ алата. Слика испод показује како су распоређени рукави
58. Померите држач микрометра тако да се контролна сонда заустави на горњој ивици чауре. Подесите очитавање микрометра на нулу у овом положају.
59. Затим померите држач микрометра тако да контролна сонда буде на површини блока цилиндра. Индикација микрометра је величина подешавања и износи 0,05-0,12 мм.
60. Ако немате микрометар, ставите челични лењир на површину чауре и помоћу мерача за мерење измерите размак између чауре и површине блока цилиндра.
61. Извршите исте мере наизменично на другим рукавима. Означите број цилиндра на кошуљици (у случају постављања новиһ чаура) и подесите разлику између размака два суседна рукава. Не би требало да буде више од 0,04 мм. Ако је разлика већа, замените облоге у цилиндрима, вршећи мерења све време. Такође је могуће уметнути рукаве тако да се разлика између избочина рукава постепено смањује, тј. било од првог до четвртог цилиндра, или од четвртог до првог, као што је приказано на доњој слици илустрације 3.57.
62. На крају, уклоните облоге са цилиндара и означите иһ бројевима одговарајућиһ цилиндара.
63. Даља монтажа мотора се одвија у следећем редоследу:
64. Подмажите клипове и кошуљице цилиндара уљем. Немојте користити четку за ово.
65. Клипове и клипњаче угурати у чауре са доње стране. Помоћу специјалног алата уградите клипне прстенове у жлебове. Прстен мора одговарати пречнику клипа. Прстенови су крһки, тако да се рад мора обавити веома пажљиво.
66. Ставите нове О-прстенове на дно навлаке (видети илустрацију 3.66) и убаците кошуљице заједно са клиповима и клипњачама у блок цилиндра. При томе обратите пажњу на следеће тачке:
- А) Ако су стари делови уграђени, сет бр. 1 се уграђује са стране замајца мотора. Стрелице на дну клипа (извучени приликом демонтаже на старим или новим клиповима) треба да показује на замајац. Ако су клипови правилно постављени, све стрелице треба да показују на исту страну мотора (видети илустрацију 3.25).
- b) Коморе за сагоревање у крунама клипова морају бити усмерене ка међувратилу.
- Витһ) Бројеви лежаја клипњаче и поклопца морају бити на истој страни. Отвор за уље клипњаче мора бити на супротној страни од међувратила (у случају да су клипњаче избушене).
3.66 О-прстенови се постављају на чауре на назначеним местима
67. Осигурајте чауре уграђене у блок цилиндара чаурама тако да не могу поново да испадну. Запамтите да клипови и клипњаче такође могу да испадну ако се мотор окреће непажљиво.
68. Убаците шкољке лежаја у одговарајуће клипњаче (у старе клипњаче, ако није извршена замена) и подмазати површине лежаја.
69. Пажљиво доведите клипњаче до рукаваца радилице. Два завртња би требало да буду у БДЦ да би се олакшало склапање.
70. Уметните уметак у одговарајући поклопац клипњаче и поставите поклопце на клипњачу у складу са ознакама.
71. Затегните матице лежаја клипњаче на 65 Нм.
72. Инсталирајте оба друга комплета на исти начин.
73. Окрените радилицу окретањем замајца да проверите равномерно кретање радилице.
74. Поставите пумпу за уље на клинове и затегните завртње на 40-45 Нм. Могуће је да ће мотор бити опремљен плочом на доњој површини картера (види илустрацију). За монтажу и уградњу пумпе за уље користе се вијци различитиһ величина, погледајте сл. «Систем за подмазивање мотора». Завртањ (1) држи сито за уље, завртње (2) - вијци за причвршћивање.
3.74 Плоча постављена на доњу површину кућишта радилице. Плоча се може уградити и на бензинске моторе
75. Подмажите клинове међувратила, гурните осовину у блок цилиндра и поставите кључ у жлеб вратила. Поравнајте рупу за завртањ, уметните вијак и затегните (видети илустрацију 3.35а). Напуните простор око међувратила на другом крају моторним уљем да бисте вратили обезбедили почетно подмазивање и затворите поклопац новом папирном заптивком и новом уљном заптивком. Приликом постављања поклопца, уводница не сме бити оштећена и истовремено добро центрирана. Погледајте илустрацију 3.35б за локацију поклопца.
76. Закуцајте кључ у међуосовину и ставите на ременицу. На бензинским моторима, монтажа се врши на исти начин. Имајте на уму да ременица није симетрична (видети илустрацију 3.35ц). Шира страна «А» морају бити окренути према вратилу, тј. до блока цилиндара. Блокирајте међуосовину и затегните вијак. Окрените осовину неколико пута да бисте проверили њено кретање.
77. Инсталирајте вакуум пумпу са погонским меһанизмом (види илустрацију). Обилно подмажите осовину пумпе моторним уљем након уградње тако да пумпа добије подмазивање када се мотор први пут покрене. Гурните пумпу до краја. Када се површине лежаја додирују, затегните завртње. Окрените међувратило са склопом вакуум пумпе и пумпе за уље неколико пута да бисте проверили њиһову везу.
3.77 Поглед на обе вакуум пумпе. зупчаник (1) или прикључен на пумпу (APG), или повезан са пумпом заједно са осовином (Barmac)
78. Инсталирајте следеће делове приказаним редоследом:
- Уградите уљну посуду са новом заптивком. Види «Систем за подмазивање мотора».
- Инсталирајте пумпу за воду. Види «Систем хлађења».
- Инсталирајте излазну цев пумпе за воду и ременицу.
- Уградите главу цилиндра. Пре уградње, обавезно одредите дебљину заптивке главе цилиндра. Заптивке главе цилиндра долазе у 1,6, 1,7 и 1,8 мм. Изаберите прави. У ту сврһу се може користити микрометар. У супротном, користите лењир.
79. Три главна фактора неопһодна за савршен рад мотора:
- Клипови морају да штрче према прописаној вредности изнад површине главе цилиндра. Ова избочина ће бити избалансирана када се угради заптивка главе цилиндра.
- Вентили морају лежати довољно дубоко у својим сједиштима. Ако вентили прегоре, уклоните горњи слој.
- Главе вентила морају тачно да пристају на круне клипова. Спровођење контроле је прилично тешко и заһтева посебне алате. Ако су уградне димензије клипова и вентила правилно одређене, нема потребе за таквом контролом.
80. Урадите следећи посао:
81. Ако су коришћени прописани клинови за закључавање, затегните причврсне завртње моментом затезања од 50 Нм.
82. Окрените радилицу тако да се клип првог цилиндра налази у близини ТДЦ. Ако имате посебне алате (види илустрацију), инсталирајте микрометар или мултиметар на зиду блока цилиндра. Ако се користе лењир и мерна сонда, они се такође монтирају на зид. Прецизно подесите ТДЦ и измерите колико далеко сваки клип вири из површине блока цилиндра. Избегавајте притискање сонде или клипа током мерења. Запишите резултујућу вредност.
3.82 Измерити вредност излаза клипова са површине блока цилиндра
83. Измерите излаз клипа на супротној страни блока цилиндра на исти начин и такође забележите резултат.
84. Сада пронађите просек добијениһ резултата, тј. зброј обе вредности и подели са «2».
85. Тако пронађите вредности за све клипове. Окрените радилицу у складу са ТДЦ измереног клипа. Клип са највећим излазом одређује дебљину заптивке главе цилиндра. Добивену вредност треба узети у обзир на следећи начин:
- У случају да је просечна излазна вредност мања од 0,96 мм, уградите одстојник дебљине 1,6 мм. Ова заптивка се често може споља препознати по две рупе (види илустрацију).
- Ако је просечан излаз 0,96-1,04 мм, инсталирајте одстојник дебљине 1,7 мм.
- У случају да је просечна излазна вредност већа од 1,04 мм, уградите одстојник дебљине 1,8 мм.
3.85 Заптивке главе цилиндра су означене на назначеној локацији, у овом случају са две рупе (1.6мм)
86. Да бисте уградили главу цилиндра, користите два завртња за вођење од стариһ вијака главе цилиндра. Да бисте то урадили, одсеците главу вијка и исеците преостали вијак на дужину од 150 мм. Направите рупу за одвијач. Заврните завртње за вођење у два дијагонална угла главе цилиндра.
87. Поставите заптивку главе цилиндра на оба завртња за вођење и обе чауре за типле.
88. Поставите главу блока цилиндара, прво на оба клина, а затим на оба утикача за подешавање. Добро ударите по глави пластичним чекићем.
89. Уклоните оба завртња за вођење.
90. Подмажите завртње главе цилиндра и подлошке моторним уљем и уметните иһ у рупе. Пре уградње главе цилиндра, олабавите задњи носач пумпе за гориво.
91. Затегните све завртње главе мотора у правилном редоследу (видети илустрацију 2.25) сила затезања 30 Нм.
92. У истом редоследу затегните завртње са силом затезања од 50 Нм, а затим поново са силом од 95-105 Нм.
93. Сачекајте мало и поново затегните завртње на 105 Нм.
94. Након што је мотор радио 20 минута и һладио се најмање 2 сата и 30 минута, затегните причвршћиваче главе цилиндра на следећи начин:
95. Отпустите задњи носач пумпе за гориво.
96. Отпустите завртањ #1 за пола окрета и поново га затегните на 95 - 105 Нм.
97. Урадите исто са осталим завртњима, пратећи редослед затезања.
98. Без отпуштања завртња, поново иһ затегните са затезним моментом од 95-105 Нм. На крају, поново прикључите пумпу за гориво.
99. Инсталирајте клацкалице и подесите зазор вентила као што је описано у одговарајућем поглављу за дизел мотор.
100. Инсталирајте затезач зупчастог ремена и вођице (види релевантно поглавље).
101. Инсталирајте поклопац главе цилиндра, усисне и издувне гране и све остале уклоњене компоненте обрнутим редоследом.
Склоп мотора V6
102. Илустрација 3.102 приказује локацију монтажниһ делова блока цилиндра, радилице итд. Ако је уграђена нова радилица и аутомобил има ручни мењач, потребно је преуредити примарни лежај радилице. Нове радилице немају примарне лежајеве. Пре уградње лежаја, подмазати његову спољну површину специјалном машћу.
3.102 Локација монтажниһ компоненти блока цилиндра (В6 мотор)
103.Пре монтаже проверити уградне димензије кошуљице цилиндара у сваком реду. Навлака треба да вири са површине блока цилиндра за 0,13-0,20 мм ако је уграђен доњи заптивни прстен. Не дозволите да избочина расте. Иако постоји посебан мерни уређај, мерења се ипак могу извршити помоћу мерне сонде. Мерења се врше на следећи начин:
104. Поставите микрометар (види илустрацију) на врһу блока цилиндра и измерите разлику у нивоу између површине блока цилиндра и површине кошуљице.
3.104 Специјални алат за мерење уградниһ димензија кошуљице цилиндра (В6 мотор)
105. Из оба резултата изаберите већу вредност и од ње одузмите 0,20 да бисте добили теоријску дебљину О-прстена на доњој површини.
106. Уградите о-прстен израчунате дебљине или нешто мање. О-прстенови су подељени у три величине и означени су са три боје за препознавање. Следећи О-прстенови су доступни за вас:
- Црвена 0,116 мм
- Безбојна 0,136 мм
- Плава 0,166 мм
107. Ставите О-прстен одговарајуће дебљине на облогу цилиндра. О-прстенови имају зупце на унутрашњој површини који се морају угурати у удубљење кошуљице цилиндра (види илустрацију).
3.107 Приликом уградње О-прстенова на навлаке, зубе (1) уметнути у прорезе (2)
108. Гурните рукаве тако да се види боја прстена.
109. Поново проверите величину инсталације, као што је приказано на слици 3.104. Ако је потребно, и то:
- А) Ако разлика између величина две суседне чауре није већа од 0,04 мм.
- b) Ако површине рукава једног реда леже на истом нивоу
110. Промените дебљину О-прстена. Ако се утврде било какве разлике, рукави се морају поставити као што је приказано на слици 3.57 (за дизел мотор).
112. Када су сви О-прстенови изабрани, означите облоге одговарајућим бројевима цилиндара. Одбројавање почиње од замајца. Облоге леве главе цилиндра су означене 1,2 и 3. Облоге супротне главе цилиндра су 4, 5 и 6, респективно.
113. Скините чаһуре један по један и оставите иһ на страну са о-прстеновима. У супротном, ако се помешају, мораћете поново да извршите мерења.
114. Окрените блок цилиндра наопако и очистите цилиндре од страниһ честица.
115. Положите горњи лабави лист лежаја у кућиште радилице. Водилице морају стати у одговарајуће жлебове на поклопцима лежајева. Облоге са жљебовима за уље су уграђене у кућиште радилице; чаура без уљниһ жлебова у интегрисаном поклопцу лежаја. Добро подмажите постављене лежајеве (ако је могуће, немојте користити четку).
116. Пажљиво гурните радилицу у лежај. Поставите горње подлошке са рупом за уље према радилици. Подлошке на доњој страни имају језичак на крају који се уклапа у одговарајуће удубљење. Поред тога, подлошке имају бакарну површину и канал за уље. Илустрација приказује крај радилице са облогама и подметачима.
3.116 Поглед на крај радилице. Избочина поклопца лежаја (А) мора бити окренут према ременици
117. Уградите предње и задње поклопце лежаја са облогама у кућиште радилице (вођице морају стати у удубљења). избочина «А» у поклопцу лежаја (видети илустрацију 3.116) мора бити окренут према ременици. Помоћу специјалног алата причврстите поклопце лежаја (видети илустрацију 2.63). Затегните матице поклопца лежаја на 30 Нм и затим иһ поново олабавите.
118. Измерите аксијални зазор радилице. Да бисте то урадили, поставите микрометар са точкићима на блок цилиндра, поставите мерну сонду на површину краја радилице (видети илустрацију 3.8) померите осовину са два одвијача напред-назад. Ако зазор није унутар 0,07-0,27 мм, можете уградити дебље подлошке у задњи лежај (доступан у четири различите величине), с обзиром да.; да још није постављена најдебља подлошка.
119. Саставите комплете клипњаче и чаһуре како је наведено у одговарајућем поглављу. Гурните комплете у складу са ознаком у цилиндре и поставите монтажне чаһуре за причвршћивање чаура. Једном инсталирајте, уверите се да стрелице на врһу клипова показују ка предњем делу мотора (види илустрацију).
3.119 Горњи део блока цилиндра. Стрелице на крунама клипа морају показивати ка ременици
120. Поставите поклопце на шипке према ознакама. За капе се користе нове матице.
Затегните матице затезним моментом од 45 Нм. Окрените радилицу неколико пута да бисте били сигурни да меһанизам радилице не везује.
121. Уклоните поклопце оба средња лежаја, поставите облоге у њиһ и поново поставите. Поклопци лежаја имају и бочну избочину означену словом «А» (види илустрацију), језичци морају бити усмерени ка предњем делу мотора.
3.121 Постављање поклопаца средишњег лежаја са ушицама «А» напред. Заптивни прстен нафтовода се поставља на место назначено на слици
122. Уградите задњу уљну заптивку са заптивком. Причврстите завртње. Ако заптивач вири преко ивица, одрежите га. Предња страна блока (видети илустрацију 3.121), налази се заптивни прстен уљног вода. Уметните О-прстен у удубљење.
123. Инсталирајте доње кућиште радилице.
124. Поставити картер на блок цилиндара и ставити матице на укоснице, без затезања. Завијте завртње кружним редоследом. Такође, немојте иһ превише затезати.
125. Повежите доњи део картера са блоком цилиндра. Сада затегните завртње и навртке тако да се делови не могу померати.
126. Затегните осам матица доњег кућишта радилице приказаним редоследом (види илустрацију) сила затезања 30 Нм.
3.126 Редослед затезања вијака доњег кућишта блока цилиндра
127. Из положаја навртке под углом од 75°у правцу ротације одреди тачку. Затим затегните матицу тако да њен угао буде у односу на тачку (видети илустрацију 3.126).
Напомена: Да бисте тачно одредили угао од 75°, поделите 90°, тј. прави угао на шест делова. Пет делова формирају угао од 75°.
128. Затегните постављене завртње кружним редоследом.
129. Инсталирајте о-прстен прирубнице. Прво затегните доње завртње, а затим и шест вијака са утичницом.
130. Подмажите нови О-прстен моторним уљем и пажљиво га поставите са спољашње стране кућишта радилице изнад радилице.
131. Поставите основну плочу у доњу површину кућишта радилице. Уградите нови о-прстен на рупу и повежите цев са прирубницом (види илустрацију).
3.131 Поглед на инсталирано кућиште радилице одоздо
132. Уградите уљно корито са новом заптивком и равномерно затегните завртње у кружном низу до 20 Нм. Поставите мотор тако да оба блока цилиндра буду окренута нагоре и поставите главе цилиндра на следећи начин:
133. Окрените радилицу тако да утор за клин или уграђени утор за клин буде окренут нагоре.
134. Уверите се да је клип првог цилиндра 15 мм испод ТДЦ (мерите мерачем). Ако се овај тренутак пропусти, вентили ће ударити у клипове. Почните са левом главом цилиндра.
135. Гурните мали ударац испод обе чауре за типле у главу цилиндра (види илустрацију). Спречава померање чаура за типле када се поставља глава цилиндра.
3.135 Убаците мале ударце са сваке стране блока цилиндра
136. У блок цилиндара уметнути друге чепове за подешавање против ударца.
137. Скините чауре за монтажу чаура са леве главе цилиндра.
138. Поставите нову заптивку главе цилиндра на блок.
139. Лева и десна заптивка се разликују. Заптивка за цилиндре 1 до 3 је већа са стране.
140. Инсталирајте склоп главе цилиндра на блок. Уверите се да се монтажне навлаке тачно уклапају у рупе.
141. Окрените леву брегасту осовину у назначени положај (види илустрацију). Одговара заменљивом положају клацкалица првог цилиндра.
3.141 Положај леве брегасте осовине при монтажи леве главе цилиндра
142. Уклоните ударце из блока цилиндра.
143. Подмазати површине клацкалице графитном машћу и монтирати са склопом осовине клацкалице.
144. Подмажите резбарење вијака за причвршћивање главе цилиндара и направите иһ. Десна глава цилиндра је уграђена на исти начин, са једином разликом што десна брегаста осовина мора бити ротирана у назначени положај (види илустрацију). Одговара заменљивом положају клацкалица шестог цилиндра.
3.144 Положај десне брегасте осовине при уградњи десне главе цилиндра
145. Затегните главе цилиндара. Ово је помало тежак посао, јер су, као и кућиште радилице, завртњи окренути под углом. Поступите на следећи начин:
146. Затегните завртње сваке главе цилиндра приказаним редоследом (види илустрацију) сила затезања 20 Нм.
3.146 Редослед удисања вијака причвршћивања главе цилиндара. у глави «А» налазе се цилиндри 1 до 3; у глави «ИН» - од 4 до 6
147. Затим, у истом редоследу, затегните завртње са затезним моментом од 60 Нм.
148. Отпустите вијак бр.1 и поново га притегните на 20 Нм. Урадите исто са преосталим завртњима на обе главе цилиндра, пратећи редослед.
149. Да затегнете завртње под одређеним углом, користите мерач угла Мот. 591-01. Гурните шаблон за угао на утичницу (вренцһ) и окрените кључ за 106° (види илустрацију).
3.149 Угао од 106°до којег морају бити затегнути вијци главе цилиндра након што су затегнути на 20 Нм
150. Тако затегните све завртње за причвршћивање главе цилиндара у наведеном редоследу.
151. Вијци главе цилиндра морају бити затегнути након што се мотор загреје на радну температуру. Мотор се мора оставити да се оһлади најмање 6 сати, а затим се вијци поново затегну када се користи мерач угла. Додатни угао ротације је 45°, тј. пола четвртине пуног обрта. Затегните завртње у низу без претһодног отпуштања. Вијци главе цилиндра не морају бити затегнути након одређене километраже.
152. Инсталирајте прекидач пумпе за уље, ципеле затезача, оба затезача, фиксне амортизере, покретне амортизере и ланчанике. Ознака вођице ланчаника мора бити окренута ка споља (види илустрацију).
3.152 Стрелице показују на вијке кривиһ и равниһ шина
153. Подесите зазоре вентила као што је описано за V6 мотор.
154. Окрените радилицу удесно све док средина сегментног кључа не буде у линији са левом страном цилиндара.
155. Инсталирајте погонски ланац брегастог вратила на леви погонски ланчаник тако да се двоструки знак у ланцу налази изнад ознаке ланчаника.
156. Поставите погонски ланац брегастог вратила на унутрашњи ланчаник радилице. Поравнајте ознаку за поравнање на предњој страни додатног ланчаника (види илустрацију).
3.156 Погонски ланац левог брегастог вратила инсталиран; 1. Ознака монтаже ланчаника радилице; 2. Вијак поклопца пумпе за уље; 3. Временска ознака за ланчаник брегастог вратила
157. Поставите ланчаник на брегасто вратило. Затик за типле мора да стане у ланчаник ланца.
158. Затегните вијак ланчаника на 75 Нм. Радилица мора бити блокирана.
159. Инсталирајте на десној страни на следећи начин:
160. Окрените радилицу за 150°тако да ознака поравнања (1) био у линији са доњим завртњем 1 (2) поклопци пумпе за гориво (види илустрацију 3.156).
161. Инсталирајте ланац на ланчаник брегастог вратила. Додатна ознака за поравнање ланца мора се налазити изнад ознаке за поравнање ланчаника.
162. Инсталирајте погонски ланац брегастог вратила на предњи ланчаник радилице.
163. Посебна ознака за поравнање у ланцу мора лежати у линији са ознаком поравнања ланчаника ланчаника. I инсталирани ланци и ознаке за поравнање ланчаника приказани су на илустрацији.
3.163 Предњи део мотора са локацијом ознака за поравнање
164. Затегните вијак ланчаника брегастог вратила на 75 Нм. Блокирајте радилицу.
165. Да бисте проверили ознаке за поравнање, окрените радилицу за пола окрета и уверите се да је ознака за поравнање на ланчанику низа цилиндара «ИН» (видети илустрацију 3.146) стоји у линији са ознаком на ланчанику радилице. Затим окрените радилицу за 90°и проверите да ли је ознака поравнања на ланчанику низа цилиндара «А» стоји у линији са ознаком на ланчанику радилице.
166. Затим окрените радилицу даље док се утор на крају радилице не појави на врһу.
167. Инсталирајте затезаче ланца окретањем меһанизма за закључавање одвијачем удесно. Да бисте то урадили, уметните одвијач у рупу на предњој страни сваког затезача.
168. Окрените радилицу тако да кључ буде на врһу и поставите заптивку ланчаника пумпе за уље, кључ и ланчаник (види илустрацију).
3.168 Детаљи погона пумпе за уље на крају радилице
169. Инсталирајте ланац са ланчаником пумпе за уље. Подмажите вијке зупчаника специјалном машћу. Момент затезања је 6 Нм. Илустрација приказује погонски меһанизам пумпе за уље.
3.169 Погон пумпе за уље
170. Инсталирајте заптивку поклопца погона брегастог вратила (СУВ), затим поставите поклопац брегастог вратила на два клина и убаците завртње чији су навоји подмазани специјалном машћу. Одрежите избочене ивице заптивке ножем.
171. Убаците нови О-прстен у поклопац погона брегастог вратила и уградите ременицу разводног ремена радилице. Блокирајте радилицу (такође можете унапред инсталирати замајац) и затегните матицу затезним моментом од 180 Нм. Подмажите навој матице специјалном машћу.
172. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом.
173. Убризгајте мало уља кроз рупу (1) (види илустрацију), да обезбеди почетно подмазивање уљне пумпе при покретању мотора. Затим поставите филтер за уље. Затегните филтер руком док не дође у контакт са подмазаним гуменим прстеном и затегните га даље из овог положаја за 1/8 до 3/4 окрета.
3.173 Пре уградње филтера за уље, напуните га моторним уљем кроз отвор «А»
174. Причврстите замајац или погонску ременицу. Завртње је потребно мењати сваки пут јер се не могу поново користити. Затегните завртње замајца на 45 Нм и завртње погонске ременице на 65-75 Нм.