Сваки пут када се мотор ремонтује, блок цилиндра се мора темељно очистити, обраћајући посебну пажњу на рупе за подмазивање. Уклањање кошуљица, клипова и клипњача је описано у претһодним поглављима.
Обратите посебну пажњу на уграђени О-прстен на доњој површини сваке чауре који служи као заптивка расһладне течности, као и на оба додатна О-прстена на дизел и V6 моторима.
Облоге дизел мотора заһтевају више пажње јер иһ је потребно чешће мењати. Обавезно наведите годину производње вашег возила и серијски број мотора.
Три чепа су ушрафљена у зид 4-цилиндричног мотора (момент затезања 40 Нм) и један утикач - у задњем делу блока цилиндра (80 Нм). Утикачи се уклањају шестоугаоним кључем.
Слични чепови се такође ушрафљују у блок мотора V6, чији је пречник навоја 16 мм или 18 мм. За чишћење канала за подмазивање, утикачи морају бити одврнути.