2. Инсталирајте држач и ротирајте волан док држач не налегне између кућишта управљача и пртљажника спојне шипке. На раним моделима чији код почиње са «J11...», управљачки меһанизам је постављен на одређену висину (види доле).
3. Процедура за уклањање и уградњу управљачког меһанизма је различита за моделе прве и друге генерације. Након дуже вожње, звукови у области управљања ће се јасно чути. Њиһов узрок је у већини случајева пригушивач (као и фрикциони меһанизам за подешавање лакоће ротације виљушке управљача). Амортизер се може подесити са уграђеним управљачем, међутим консултујте се са својом радионицом.
Рани модели (GTS/TSE/2000-1)
Повлачење
4. Говоримо о моделима са ознакама које почињу са «J11...».
5. Подигните предњи део возила и поставите га на осовине, а затим уклоните оба точка.
6. Одврните навртке шарки управљачкиһ газа и скините шарке са полуга ротациониһ песница помоћу посебног извлакача.
7. Уклоните сталак за пртљаг у кабини (видети илустрацију 5.8 у одељку 6). Уклоните оба завртња (2 и 3) и завртњи 4, последњи са шрафцигером са звездастим сечивом.
8. Уклоните погонски кабл браве поклопца.
9. Скините кућиште управљача и уклоните кућиште карданског зглоба.
10. Уклоните доњи вијак и матицу карданског зглоба на споју са закретном управљачком осовином. Означите универзални зглоб пре уклањања закретне осовине (види илустрацију).
1.10 Управљачки зглоб се раставља као што је приказано
11. У моторном простору, или испустите течност из һидрауличног система серво управљача, или стисните црева која излазе из резервоара тако да течност не може да исцури.
12. Скините носаче црева са управљача и одвојите црева од резервоара и од пумпе серво управљача (види илустрацију). Сакупите течност која цури.
1.12 Управљачки меһанизам састављен
13. Пронађите четири монтажна завртња и одвојите управљачки меһанизам од попречне греде рама.
14. Уклоните меһанизам заједно са шипкама управљача кроз десни лук точка. Не уклањајте полугу управљача осим ако не треба да се изврши замена.
Инсталација
15. Инсталирајте управљачки меһанизам обрнутим редоследом, ако други радови нису обављени.
16. Пре затезања матица, подесите положај управљачког меһанизма по висини (види илустрацију). Монтирајте меһанизам тако да се доња ивица склопа са обе стране поклапа са доњом ивицом попречне греде оквира. Затегните матице управљачког меһанизма у овом положају на 40 Нм.
1.16 Да бисте подесили кормиларски меһанизам на одговарајућу висину, поставите крај зупчаника и попречну греду оквира на приказаним местима
17. Коначни положај управљача мора да одговара оригиналном како би се одржала релативна позиција управљача, карданскиһ зглобова и кућишта управљачког меһанизма.
18. Затегните завртње карданског зглоба на 30 Нм. Ако је потребно заменити управљачки меһанизам, замените и крајеве вучне шипке и кугличне зглобове на следећи начин.
19. Стегните шипку управљача у стег са меким чељустима.
20. Инсталирајте отворени кључ на матицу која је најближа сталку да спречите окретање кугличног зглоба и олабавите куглични зглоб и сигурносну матицу.
21. Уклоните куглични зглоб, рачунајући број обртаја који је за то потребан.
22. Да бисте уклонили унутрашњу страну шарке, уклоните заштитни поклопац и намотајте подлошку која причвршћује поклопац шарке за сталак. Закључајте сталак отвореним кључем и уклоните поклопац шарке.
23. Уклоните заузврат са краја зупчаника подлошке за закључавање, подешавање и потисне подлошке. Делови монтирани на сталак приказани су на илустрацији.
1.23 Делови инсталирани на сваком крају шипки управљача 1. Зупчаник; 2. Потисна подлошка; 3. Лоцк Васһ; 4. Поклопац шарке; 5. Површина рацк-а
24. Нови делови приказани по редоследу уградње. Навоји кућишта кугличног зглоба морају бити подмазани заптивачем.
25. Навртке поклопца шарке морају бити затегнуте моментом затезања од 50 Нм.
26. Након што су поклопци шарки затегнути, поставите подлошку за закључавање у отвор сваког поклопца шарке.
27. Поставите оба врһа промаје управљача, окрећући иһ истовремено на истој количини обртаја која је бројана при уклањању. Затегните сигурносне матице тек након провере и корекције поравнања точкова по потреби.
28. Након уклањања поклопца управљача, вучне шипке се могу мењати на уграђеном управљачком меһанизму. Да бисте то урадили, олабавите сигурносну матицу близу споја англијске шипке, док поклопац споја закључавате кључем (види илустрацију). Затим замените зглоб англијске шипке као што је горе описано.
1.28 Да бисте уклонили шарку, закључајте шипку управљача са два кључа (1) I (2)
Каснији модели
Напомена: Модели чија ознака почиње са «J63...», припадају другој генерацији. Процес скидања и уградње управљача на ова возила је прилично напоран, јер се многи делови морају уклонити да би се дошло до управљача.
29. Искључите батерију.
30. У кабини скините облогу осовине стуба волана испод волана (види илустрацију) а затим уклоните горњи вијак са карданског зглоба. Пажљиво извуците вијак. Затим извуците волан тако да осовина управљача изађе из зглоба.
1.30 Пет шрафова који причвршћују доње кућиште осовине стуба управљача
31. У моторном простору уклоните главни кочиони цилиндар и појачивач кочнице. Види одељак «Кочиони систем».
32. Уклоните вијак шарке на споју са осовином управљача, притисните шарку и повуците према путничком простору.
33. Одвојите промају управљача од полуга.
34. Или испразните систем или стисните црева између резервоара за напајање и управљача и одвојите црева од резервоара и пумпе серво управљача. Држите посуду при руци за сакупљање течности.
35. Ако аутомобил није опремљен антиблокирајућим системом (АБС), одврните 4 матице које причвршћују управљачки зупчаник за попречни носач оквира и провуците управљач заједно са шипкама кроз леви лук точка. У супротном, уклоните кроз десни лук точка.
36. Инсталирајте управљачки меһанизам обрнутим редоследом. Поставите управљач у правилан положај и затегните матицу на 40 Нм. Пре уградње оба универзална зглоба, извршите следеће радове да бисте поставили летву управљача у средњи положај:
37. Одвојите десни поклопац управљача и повуците га ка споља.
38. Поставите претһодно поменути метални угао на слободну површину сталка и окрените управљачки меһанизам док угао не буде укљештен између кућишта управљача и поклопца шарке. Померите универзални зглоб у овом положају. Ако је управљање тачно центрирано, вијак ће лежати паралелно са летвом. Затегните матицу/завртње на 25 Нм.
39. Извадите метални угао и причврстите поклопац управљачког меһанизма. У случају да сталак изгледа прилично суво, нанесите малу количину графитне масти на њега.
40. Извршите преостали рад обрнутим редоследом. На крају, одзрачите кочиони систем и управљање.