Монтажа контролне шипке (3) у ручици мењача (1) мењач, потребно је проверити интегритет заптивне манжетне (2). Требало би да има мало масти у заптивној обујмици тако да клин завртња и чаура не покваре прерано. Истрошени зглоб узрокује непрецизно мењање степена преноса и не може се подесити.
Пошто је мотор наслоњен на мењач, он мора бити окачен да би се мењач уклонио. У радионици се за ову намену користи посебан уређај за вешање са навојном обујмом, помоћу којег је могуће центрирати мотор са милиметарском тачношћу – то је посебно важно приликом монтаже. Можете то учинити онако како је приказано на слици. Важно је да при качењу буде довољна чврстоћа употребљених материјала, као и да се мотор заштити од клизања. На пример, можете ојачати попречни носач помоћу стезаљки на телу.
Ако је 1. брзина укључена, онда ручица мењача (1 и 6) када је правилно подешен, мора да се ослања на горњу браву уназад (3) до горње границе (2) мењачи. Истовремено између доњег блокаде уназад (4) и доњи лимитер (5) требало би да постоји јаз «А», једнак 2 мм. Ако то није случај, онда је потребно подесити механизам мењача. Нумериц «7» назначена је виљушка контролне шипке, у којој у положају 1. степена преноса, када је шипка затегнута, треба да буде растојање од 5 мм од краја шипке до почетка нарезивања.
Повлачење
1. Одспојите жице са терминала батерије и уклоните их.
2. Ако је потребно, уклоните поклопац мотора да бисте повећали радни простор.
3. Уклоните кућиште филтера за ваздух са монтажом.
4. Одвојите кабл квачила од мењача.
5. Уклоните осовину тахометра из мењача.
6. Одвојите утикач прекидача светла за вожњу уназад.
7. Одвојите жицу тежине од мењача.
8. Одвојите жице од стартера, истовремено означите утичнице унапред.
9. Испустите уље из мењача у посуду.
10. Само бензинско возило: Уклоните сензор броја обртаја.
11. Одвојите конекторе за вентилатор хладњака и термостат.
12. Искључите горње причвршћивање радијатора и пажљиво померите радијатор на десну страну. Да бисте заштитили плоче радијатора, покријте их картоном.
13. Само дизел: Испустите расхладну течност у чисту посуду. Да бисте то урадили, уклоните доње црево хладњака.
14. Уклоните радијатор заједно са вентилатором.
15. Сви мотори: Подигните предњи део возила, подметните и уклоните точкове.
16. Лева страна возила: У потпуности уклоните чељусти диск кочнице и завежите жицу за блатобран.
17. Уклоните блатобране.
18. Исцедити промају управљачког трапеза из окретног носача управљача.
19. Уклоните заптивку погонског вратила са мењача.
20. Уклоните доње причвршћивање носача амортизера са ротационе песнице.
21. Уклоните сферни куглични клин попречног балансера са зглоба управљача.
22. Притисните попречни баланс надоле од зглоба управљача (користећи носач).
23. Уклоните потпуно погонско вратило са зглобом управљача и диском кочнице тако да ваљци лежаја унутрашњег зглоба не упадну у кућиште мењача.
24. Приликом растављања осовине избегавајте превелико оптерећење зглобова услед истезања. Угао савијања унутрашњих и спољашњих шарки не сме се прекорачити.
25. Десна страна возила: Користите одговарајући дрифт да бисте избацили одстојник погонског вратила из мењача.
26. Скините доњи носач амортизера са зглоба управљача (2 вијка са навртком).
27. Извуците зглоб управљача и померите га у страну док погонско вратило не изађе из мењача.
28. Одврните држач који повезује кутију са мотором од мењача.
29. Уклоните оба доња спојна вијка између мотора и мењача.
30. Уклоните блатобран мењача.
31. Повуците пртљажник са управљачке шипке мењача и уклоните га.
32. Везати контролну шипку за издувну цев жицом.
33. Осигурајте мотор помоћу дизалице.
34. Искључите спојне завртње мењача/стартера и уклоните стартер.
35. Поправите мењач одоздо помоћу дизалице за аутомобил, не оптерећујући га превише.
36. Одврните завртње предњег и задњег носача између мотора и мењача (од мењача и лежаја) и извади их.
37. Само дизел: уклоните огибљење балансера из мењача (3 вијка у мењачу, 4 вијка у везници).
38. Уклоните дно (реакциона полуга обртног момента) подршка обртног момента. Обратите пажњу на редослед уградње шрафова!
39. Сви мотори: Инсталирајте сигурносне матице на леве и десне одстојне завртње и затегните их. Да бисте одврнули одстојне завртње, потребан вам је угаони кључ, као и зглобни кључ.
40. Ако је потребно, скините обе обујмице црева серво погона управљачког механизма.
41. Пажљиво извуците мењач из кућишта мотора помоћу полуге. Истовремено, монтирајте мењач са бочним поклопцем (тамо се налазе зупчаника 5. степену преноса) између лопатице и помоћног рама.
42. Лагано подигните мотор.
43. Да би се спречило да лежај за отпуштање квачила склизне са погонског вратила, потребно је причврстити виљушку за отпуштање квачила одговарајућом плочом уметнутом између виљушке и носача сајле квачила.
44. Ако је доступна опциона дизалица, причврстите ланац за вијке прирубнице мењача и носач кабла квачила.
45. Спустите мењач на страну поклопца мењача.
46. Користећи механизам за подизање или помоћник, пажљиво уклоните мењач из моторног простора.
Инсталација
1. Пре уградње, подмажите улазно вратило мењача и водећу чауру потисног лежаја танким слојем пасте «Molykote 55 Plus».
2. Подмажите клинасти спој погона и погонских вратила са малом количином МоС2 масти.
3. Проверите тачну локацију чаура за центрирање у прирубници мењача.
4. Спустите мењач у моторни простор и поравнајте га са мотором.
5. Затегните одстојне завртње.
6. Уградите прикључне завртње и затегните их (М 10 обртни момент 45 Нм; М12 обртни момент 55 Нм).
7. Проверите положај система мотор- мењач у моторном простору и, ако је потребно, исправите га.
8. Инсталација се врши обрнутим редоследом од скидања мењача.
9. Ако је потребно, подесите промену степена преноса.
Белешка. Препорука: Вишак мазива на улазном вратилу мењача може доспети на диск квачила. Стога га наносите у малим количинама.
Кућиште мењача је израђено од лаког метала. Претерано затезање навојних спојева може изазвати скидање навоја. Због тога је веома важно да се поштују наведени моменти затезања за све завртње.