- Угљен моноксид (ТАКО) је најотровније једињење које настаје током рада мотора, стога се мери његов садржај у издувним гасовима. Током рада дизела, угљен моноксид се такође производи при непотпуном сагоревању горива, међутим, у релативно малим количинама (две трећине мање него код бензинског мотора са подешеним катализатором!).
- Производи се угљоводоник (ЦХ), ако се пламен свећице угаси на хладном мотору. У основи, угљоводоник се формира када је смеша превише богата или мршава. Дизел производи ово једињење у малим количинама.
- Азотни оксиди (НОк) настају првенствено због чињенице да се ваздух састоји од 3/4 азота. Њихов удео се значајно повећава при високим температурама сагоревања на којима раде дизел мотори. У поређењу са бензинским мотором са катализатором, дизел мотор производи приближно двоструко више азотних оксида.
- Честице чађи су типична појава у дизел мотору због његовог принципа рада. Састоје се од несагорелих угљоводоника и пепела. Формирање чађи се интензивира при великом оптерећењу мотора и малим брзинама мотора. Опасно је својство чађи да помера угљоводонична једињења штетна по здравље, због чега је дизел мотор стекао репутацију мотора са тешким мирисом.
- Сумпор-диоксид (SO2) настаје у малим количинама због садржаја сумпора у дизел гориву.
Излагање штетним супстанцама
- Угљенмоноксид је опасан ако се удише и може изазвати смрт у затвореном простору! У ваздуху, угљен моноксид релативно брзо реагује са кисеоником и формира безопасан угљен-диоксид (CO2).
- Једињења угљоводоника су широк спектар супстанци, у распону од безопасних до канцерогених једињења насталих током рада дизела, што може довести до рака. У ваздуху, угљоводонична једињења се комбинују са азотним оксидима и формирају смог (слабо растворљиви облаци издувних гасова).
- Азотни оксиди у одређеним концентрацијама доводе до иритације респираторног система. Када се комбинују са водом, формирају азотну киселину (Кисела киша).
- Честице чађи имају непријатно својство да апсорбују штетне (могуће изазивање рака) једињења угљоводоника и преносе их у атмосферу. Једињења угљоводоника дају тежак мирис издувним гасовима дизела.
- Сумпор диоксид, у интеракцији са кисеоником из ваздуха, формира сумпорну или сумпорну киселину, обе врсте киселина су укључене у формирање киселих киша. Истина, транспорт формира само 3% сумпорних киселина (SO 2).
Неутрализација издувних гасова
Гориво се састоји од угљеника и водоника. Када сагорева у мотору, угљеник реагује са кисеоником из ваздуха и формира угљен-диоксид (ЦО 2). Водоник (H), у интеракцији са кисеоником (O 2), производи водену пару (H 2 O). Од једног литра горива добија се око 0,9 литара воде, које због високе температуре издувних гасова није у уобичајеном стању, већ излази из пригушивача у виду пара. На хладном мотору, посебно у хладној сезони, јасно је видљив бели издувни гас који садржи водени кондензат.
Иако дизел мотор има нешто другачији принцип рада од бензинских мотора, он такође производи штетне материје.