Појединачни делови склопа вентила, а пре свега вретена вентила, растежу се и издужују како се мотор загрева. Због тога је за нормалан рад вентила потребан мали размак између брегастог вратила и подизача вентила (Ф-мотор) и, сходно томе, између брегастог вратила и клацкалице (Ц-мотор). Да бисте разумели велики значај ове врсте подешавања мотора, даћемо листу кварова који могу настати ако је зазор у механизму вентила погрешно подешен:
— Премали зазор доводи до тога да вентили не приањају чврсто уз своја седишта, посебно када се издувни вентили веома загреју. Међутим, они не могу дати своју топлоту прстеновима седишта. Ивице глава вентила су деформисане, уништене и седишта вентила прегоревају. Компресија се смањује, мотор губи снагу, лошије стартује и троши више горива.
- Превелики зазор у склопу вентила доводи до отварања вентила касније него што је потребно, цилиндри нису у потпуности напуњени смешом и мотор не ради пуном снагом. Погон вентила, посебно на Ц-моторима, ради гласније и нешто брже се троши.