Припрема
Врста мотора «ВИТХ» може се уклонити из моторног простора без мењача. Врста мотора «F», с друге стране, мора се уклонити са мењачем. У овом случају, неопходан уређај је блок за подизање причвршћен на крову гараже, на који је потребно причврстити попречну пречку, на којој ће мотор бити обешен на ланцима. Поред тога, користите мобилну дизалицу и дизалице за подизање и причвршћивање Реноа 19. Приликом растављања и склапања мотора биће вам потребан помоћник. Пре него што почнете да радите, пажљиво прегледајте сликумотор, како би се знало где и како се налазе компоненте и елементи мотора у моторном простору.
Мотор Рено 19, без обзира на врсту, има велики број електричних жица и вакуумских цеви. Због тога прво морате означити све прикључке и цевоводе како их не бисте збунили приликом склапања мотора. Детаљан опис процеса растављања појединих елемената можете пронаћи у релевантним поглављима посвећеним разматрању ових чворова.
На слици је приказан носач мотора за балансирање на који је дизел мотор еластично причвршћен. Приликом скидања мотора, обавезно ставите попречне ознаке на свим тачкама његовог причвршћења за тело како бисте правилно поставили мотор на место.
Елементи десне суспензије
1 - рука вешања мотора; 2 - ограничавач осцилација; 3 - причвршћивање хидроеластичног лежаја мотора.
Елементи вешања мењача
1 - носач мењача; 2 - мењач; 3 - каросерија.
На слици је приказан одстојник између мотора и мењача. То даје додатну крутост вези мотора и мењача.
У зависности од типа мотора, његова суспензија је направљена на различите начине. Веома је важно проверити његово техничко стање и затегнути завртње са прописаним обртним моментом.
Демонтажа
1. Одспојите кабл батерије са терминала и уклоните батерију.
2. Из безбедносних разлога, уклоните поклопац хаубе.
3. Уклоните филтер за ваздух и црева ваздушних канала.
4. Испразните моторно уље.
5. Испустите расхладну течност у чисту посуду. Да бисте то урадили, уклоните доње црево из цеви радијатора.
6. Одвојите црева за унутрашње грејање са предњег зида каросерије.
7. Уклоните хладњак и вентилатор хладњака.
8. На аутомобилу са бензинским мотором одвојите гасну везу са полуге осовине гаса, на дизел мотору одвојите гасну везу са пумпе за гориво високог притиска.
9. Искључите све електричне жице: сензор температуре расхладне течности, прекидач притиска уља, сензор нивоа уља, сензор детонације, термостат вентилатора за хлађење мотора или сензор температуре мешавине за убризгавање, калем за паљење (аутомобил на бензински мотор), Грејачи (дизел), потенциометар гаса (аутомобил на бензински мотор), прекидач за заустављање мотора и уређај за хладно покретање пумпе за гориво високог притиска (дизел), жица стартера, жица прекидача задњег светла и жица за уземљење мотора или мењача.
10. Одвојите црева за гориво: за убризгавање у једној тачки, црева за довод горива и рециркулацију од уређаја за убризгавање, за убризгавање у више тачака, од разделника за довод горива и рециркулацију из регулатора притиска. На дизел мотору, уклоните филтер горива са монтажом и монтирајте га вертикално на мотор.
11. Зачепите црева за гориво да спречите улазак прљавштине и, ако је потребно, повежите их жицом.
12. Тип мотора «F»: одвојите стезаљке АТФ црева (течности за аутоматске мењаче) и резервоар хидрауличког погона управљачког механизма.
13. Испразните АТФ из резервоара и уклоните црева из њега.
14. Дизел мотор са компресором на гас турбине. Уклоните ваздушне цеви хладњака турбопуњача.
15. Скините клинасти ремен алтернатора.
16. Уклоните пумпу серво управљача из кућишта мотора и завежите је за предњи попречни носач.
17. Тип мотора «F»: уклоните спојницу између мотора и мењача и испустите уље из њега у чисту посуду.
18. Одспојите конекторе ламбда сонде.
19. Одвојите пријемну цев пригушивача и уклоните је.
20. Тип мотора «ВИТХ»: Одвојите црева пумпе за расхладну течност.
21. Скините клинасти каиш.
22. Одвојите црево вакуумског појачивача кочнице са мотора.
23. Уклоните метално кућиште замајца.
24. Окрените ременицу клинастог ремена радилице док кључ чауре не буде на врху.
25. Отпустите ременицу радилице и уклоните је заједно са чауром. Да бисте спречили померање радилице, укључите 4. брзину и нека помоћник притисне педалу кочнице или поправи мотор одвијачем убаченим у зупчаник замајца.
26. Искључите задње причвршћивање стартера.
27. Искључите сензоре електронског система паљења.
28. Искључите спојне завртње мењача и мотора.
29. Одврните два клина за центрирање са леве и десне стране мотора или мењача.
30. Одврните доњу матицу десног причвршћивања (у правцу кретања) лежај мотора.
31. Причврстите куку за дизалицу на ушицу мотора.
32. Осигурајте мењач помоћу дизалице за аутомобил како бисте спречили да падне.
33. Притисните мотор носачем или снажним шрафцигером из мењача.
34. Почните полако и пажљиво подижући мотор из моторног простора. Када то радите, пазите да не оштетите десну погонску осовину када одвајате мотор од мењача.
35. Тип мотора «F»: уклоните погон брзиномера из мењача. Да бисте то урадили, стисните сигурносне копче.
36. Одвојите шипку квачила од мењача.
37. Ако је постављена попречна веза између подупирача амортизера, уклоните је.
38. Повуците манжетну уређаја за мењање брзина и уклоните контролну шипку.
39. Везати контролну шипку и издувну цев жицом.
40. Дизел: уклоните хладњак уља и причврстите га на мотор.
41. Уклоните контролу предгревања и вежите је за мотор.
42. Тип мотора «F»: уклоните предње точкове.
43. На левој страни аутомобила скините кочиону стезаљку и завежите је жицом за блатобран како се црево кочнице не би развлачило и увијало.
44. Одвојите полугу управљача од крака зглоба.
45. Уклоните зглоб погонског вратила са мењача (3 вијка).
46. Одвојите доње причвршћивање носача амортизера од ротационе песнице.
47. Да бисте избегли прекомерно оптерећење шарки, завежите погонско вратило жицом за управљач. Угао савијања шарки не би требало да буде превелик. Пазите да не оштетите заптивне прстенове погонских спојева.
48. Одвојите одстојник погонског вратила са мењача помоћу бушилице.
49. Одвојите доњи носач од зглоба управљача (2 вијка са матицама).
50. Одвојите куглични зглоб командне руке од зглоба управљача (један вијак и матицу).
51. Нагните зглобове управљача ка споља док погонско вратило не изађе из мењача. Када то радите, немојте превише савијати шарке погонског вратила.
52. Причврстите мотор на дизалицу и подижите га док каблови не буду лагано затегнути (ланцима).
53. Уклоните носач мотора и мењача тако што ћете одврнути вијке за причвршћивање.
54. Дизел: одвојите носач баланса мотора (Десна страна) од тела.
55. Уклоните суспензију мењача.
56. Затим одврните вијак, запамтите редослед монтаже носача који пригушује реактивни момент и уклоните га из мењача.
57. Пажљиво подигните мотор са мењачем да се ништа не оштети.
Инсталација мотора
Приликом уградње мотора потребно је заменити све самоконструирајуће матице новим, јер ће лоше причвршћени носач мотора или мењача нарушити карактеристике возила и може довести до озбиљних оштећења. Мотор се инсталира обрнутим редоследом од уклањања.
1. Спустите мотор или мотор и мењач у моторни простор. Будите пажљиви када то радите да бисте избегли штету.
2. Тип мотора «ВИТХ»: поравнајте квачило са уторима улазног вратила мењача.
3. Повежите мотор, уметањем завртња за центрирање, са мењачем са монтажним вијцима и зашрафите га.
4. Поставите мотор у првобитни положај и затегните завртње обртним моментом од 45 Нм.
5. Тип мотора «F»: подесите предње и задње носаче мотора и притегните завртње (40 Нм)
6. Дизел: Инсталирајте десну страну балансера. Затегните матицу на обртни момент од 45 Нм.
7. Инсталирајте вешање мењача и затегните завртње моментом од 45 Нм.
8. Инсталирајте држач за пригушивање обртног момента и затегните матицу на клину држача на 65 Нм.
9. Тип мотора «F»: након што су сви причвршћивачи затегнути потребним моментом (види табелу испод), скините мотор и мењач са куке за подизање.
10. Инсталирајте остале елементе обрнутим редоследом од уклањања.
11. Покрените мотор и проверите да ли цури уље. На исти начин проверите систем хлађења.
12. По достизању мотором радне температуре проверити моменат паљења и празног хода. По потреби извршите подешавања.
Моменти затезања
Детаљи | 1,4 литарски мотор (C3J), Нм | 1,7-/1,8-литар/ Мотор са 16 вентила (F3N / F3P / F7P), Нм | Диесел (F8Q), Нм |
Носач мотора | 40 | 40—50 | — |
Леве матице за вешање | — | — | 25 |
Леви балансер | — | — | 45 |
Право балансно вешање | — | — | 45 |
Вијци гуменог носача причвршћивања мењача | — | — | 45 |
Тигањ за уље | Контролни подаци | 12—15 | 12—15 |
Затезни ваљак зупчастог погонског ремена | — | 50 | 50 |
ременица радилице | * | 90—100 | 90—100 |
Ременица разводног ремена брегастог вратила | — | 50 | 50 |
Ланац радилице | 30 | — | — |
Осовински систем са полугама вентила | 15—20 | — | — |
*80 Нм (вијак 40 мм); 110 Нм (вијак 45 мм)