- на Ц-мотору (1.4 л) гасови се одводе из главе цилиндра кроз калибрисани прикључак и Т-комад директно у усисну грану и у усисни левак или систем за убризгавање.
- на Ф-моторима (1,7-/1,8 Л 16-вентила и дизел) Гасови се уклањају затвореним издувним системом кроз сепаратор уља у кућишту мотора. У зависности од степена вакуума, гасови улазе у цилиндре кроз ваздушни филтер или директно кроз усисну грану. Додатно, систем за вентилацију на Ф-мотору је повезан са вентилационим отвором резервоара.
Чишћење вентилационог система мотора
1. Раставите усисне пригушиваче и проверите да ли је усисни отвор црева за одзрачивање прљав.
2. Демонтирајте црева и очистите их бензином; заменити ако је потребно.
3. У зависности од типа мотора, раставите адаптер у кућишту мотора и очистите га од прљавштине.
4. У зависности од типа мотора, очистите сепаратор уља и добро га осушите пре уградње.
5. Ако су канали сепаратора уља прљави, замените га.
Белешка. Препорука: Ако мотор емитује уљне паре са уклоњеним цревом за вентилацију или уклоњеним поклопцем за пуњење уља, то значи да су клипови и цилиндри јако истрошени.
Ако су вентилациони канали мотора јако запрљани и уметци (стрелице на левој слици) и сепаратор уља (цртеж на десној страни) зачепљен остацима уља, то ће негативно утицати на стање мотора. Не покушавајте да очистите калибрисане рупе на проводним уметцима бушилицом. То може довести до кршења вентилације мотора. Упркос различитом уређају, принцип рада вентилације на свим моторима је сличан.