Мотор са унутрашњим сагоревањем развија највећу снагу при одређеној брзини; ово се зове називна брзина. Повећање броја обртаја мотора изнад номиналне не доводи до повећања снаге. Максимална дозвољена брзина зависи од типа мотора: од 4500 о/мин (дизел) до 6500 о/мин (Мотор са 16 вентила). При томе се ради о «радна брзина», што није опасно за дуготрајан рад мотора у овом режиму. Повећање броја обртаја изнад назначених вредности негативно утиче на стање мотора. Истовремено, мотор почиње да прави велику буку; то је због вибрација радилице у области лежајева и вибрација вентила. На мотору са 16 вентила, рад хидрауличних подизача је поремећен.
Ако су вибрације прејаке, опруге вентила или полуге вентила могу се сломити; осим тога, потисна шипка се може оштетити (Ц-мотор) и подизач вентила, што ће оштетити вентил. Ово друго је најгора опција, јер вентил може ући испод покретног клипа, што ће довести до квара мотора. Са сломљеном полугом вентила, подизачем вентила или сломљеном потисном шипком (Ц-мотор) само одговарајући вентил и цилиндар не раде. Ово ће постати приметно смањењем снаге мотора. Да бисте знали дозвољену брзину мотора, неке модификације Рено 19 су фабрички опремљене тахометром. Овај уређај има одређени напредак - у горњем делу скале до 5%. Дакле, 6000 о/мин на тахометру заправо одговара само 5700 о/мин.