Решавање проблема
Доле описане провере претпостављају да мотор нема механичка оштећења, али да је заустављен и да се неће покренути.
За дизел мотор, главни услов је да се мотор загреје при покретању док се индикаторска лампица предгрејача не угаси.
Да ли стартер покреће мотор?
Ако се не помера или се помера слабо, прочитајте одељак «Извори квара електричне опреме». Ако се мотор покрене, потребно је одговорити на следећа питања за даље решавање проблема:
Има ли варнице у свећицама?
Уклоните жицу са свећице, одврните свећицу, поново спојите жицу и положите је на голи метал. Нека помоћник преврне мотор. Када то радите, не додирујте жицу за паљење и свећицу, погледајте «ЛЕЗ мере предострожности за паљење» у поглављу «Систем за паљење». Да ли варнице лете? Ако није, погледајте одељак «Извори неисправности паљења».
Да ли се гориво убризгава у бензински мотор?
Одвојите црево за довод горива за убризгавање (мултипоинт ињецтион) и ставите га у контејнер (поклопац са знака за заустављање у нужди). Замолите помоћника да накратко укључи стартер.
У резервоару се појавио бензин - систем напајања ради, а млазнице су можда неисправне.
Без бензина - прочитајте више о проблемима у електроенергетском систему.
Да ли дизел гориво долази до ињектора?
Користите кључ СВ 17 да одврнете матицу довода горива до ињектора. Нека помоћник укључи стартер. Да ли гориво излази из ињектора? Ако јесте, онда је снабдевање горивом вероватно у реду. Затим прочитајте следеће питање. Ако нема горива, прочитајте «Извори квара горива».
Да ли ради предгрејач дизела?
Повежите испитну лампу на главни електрични прикључак на свећицама; а друга жица лампе на масу. Нека помоћник окрене кључ за паљење у положај «загревање».
Да ли је лампа упалила? Ако не пали иако је мотор хладан, предгрејач је неисправан. Ако је укључен, напајање свећица је у реду. Међутим, саме свећице могу бити неисправне. Прочитајте о томе у одељку «Извори неисправности уређаја претходног загревања».
Провера бензинског мотора спољним прегледом
- Да ли је жичани утикач на компонентама система за паљење или убризгавање исклизнуо?
- Проверите затегнутост споја високонапонских жица и да ли су добро постављене на свећице (паљење мора бити искључено!).
- Да ли су сва црева ниског притиска у моторном простору постављена на одговарајуће прикључке?
- Има ли кондензације на завојници за паљење или компонентама система за паљење? Све компоненте система за паљење морају бити суве.
- Има ли мириса бензина у моторном простору? Да ли је црево за гориво лабаво или лабаво?
Извори кварова електричне опреме бензинских и дизел мотора
- Контролне лампице се гасе када се кључ окрене: батерија је испражњена или ослабљена због «старости», постоји могућ кратки спој у стартеру.
- Контролне лампице остају упаљене када се кључ окрене: бела жица је откачена са магнетног прекидача стартера, магнетни прекидач је неисправан, стартер је неисправан или су графитне четкице истрошене, или је контактни прикључак Б2 у брави за паљење неисправан.
- Контролне лампице не светле: батерија је потпуно испражњена, главна жица стартера је отпала или су терминали акумулатора ослабили и оксидисали.
Извори проблема са снабдевањем горивом
Ако гориво не тече током описане провере из система за убризгавање и, сходно томе, дизел ињектора, следећи узроци квара могу бити:
Сви мотори
- Нема горива у резервоару (не смеј се, провери!).
- Поломљен или зачепљен вод за гориво.
- Филтер горива је зачепљен.
Бензински мотори
- Електрична пумпа за гориво не ради.
- Проверите све електричне прикључке. Можда је одвојена жица вишепинске везе искочила или се покварила?
Само дизел
- Запорни вентил дизел пумпе за гориво високог притиска је неисправан и блокира проток горива до ињектора.
- Приликом уградње у дизел пумпу за гориво високог притиска помешана су два шупља завртња за довод и испуштање горива. Шупљи вијак за одзрачивање горива је означен «OUT».
- Зачепљен филтер горива или водови за гориво, или гориво згуснуто по хладном времену. То се може утврдити по провидним водовима за гориво у моторном простору. Ако су жице празне или постоје велики мехурићи ваздуха, онда је довод горива прекинут.
Белешка. Препорука: Остале изворе кварова, који су много ређи у системима за гориво и убризгавање бензинских и дизел мотора, можете пронаћи у водичу за решавање проблема у одговарајућем поглављу.
Извори неисправности паљења
- Да ли су сви конектори исправно повезани у подручју завојнице за паљење, контролне јединице и, сходно томе, модула за паљење?
- Има ли пукотина на поклопцу разводника паљења или кућишту завојнице за паљење, трагова чађи од пробоја варница?
- У крајњем случају, проверите само да ли је систем паљења остао, погледајте одговарајуће поглавље у одељку «Решавање проблема у систему паљења».
Извори грешака уређаја претходног загревања
Предгрејач се може проверити помоћу тест лампе. У случају квара у предгрејачу, погледајте одговарајуће поглавље за методе испитивања.
У сваком случају, добар мотор може да се покрене без употребе предгрејача тако што ће га дуже окретати стартером, осим ако је спољна температура испод нуле. Ако је ниже, онда само вуча може помоћи.