- Да би расхладна течност могла да одведе више топлоте, налази се у систему за хлађење под притиском. Ово подиже тачку кључања течности са 100°Ц на око 120°Ц. Повећањем тачке кључања повећава се ефикасност мотора. Притисак у систему хлађења Рено 19 за све модификације мотора је 1,2 0±1 бар. За исправан рад система за хлађење одговоран је:
- Поклопац експанзионе посуде.
- Термостат који усмерава расхладну течност у радијатор када температура расте.
Шема циркулације расхладне течности у систему хлађења
На левој страни је приказан мотор «ВИТХ», десни тип мотора «F» (бензин). Црвена линија означава мали круг циркулације расхладне течности.
1 - грејач; 2 - усисни колектор; 3 - експанзиони резервоар; 4 - радијатор; 5 - термички прекидач вентилатора система за хлађење; 6 - термостат; 7 - пумпа за хлађење. течности; 8 - сепаратор ваздуха; 9 - рупе за калибрацију.
Са леве стране је турбодизел, са десне стране је мотор са 16 вентила. Црвена линија означава мали круг циркулације расхладне течности.
1 - грејач; 2 - електрична пумпа расхладне течности; 3 - турбопуњач; 4 - предгревање дизела у филтеру за гориво; 5 - пумпа расхладне течности; 6 - термички прекидач вентилатора система за хлађење мотора; 7 - радијатор; 8 - сепаратор ваздуха; 9 - хладњак уља; 10 - термостат; 11 - експанзиони резервоар; 12 - рупе за калибрацију.