МОТ бр.32
План одржавања за различите модификације Рено 19 предвиђа подмазивање компоненти возила. Треба имати на уму да сви покретни делови у аутомобилу трају дуже ако се периодично подмазују. У овом случају, мора се поштовати следеће правило: за шарке и тешко доступне склопове у које маст не продире, најефикаснији лек је уље или спреј за подмазивање. Површине које се трљају морају се третирати гушћим врстама мазива, јер обезбеђују дуготрајнији ефекат.
Ниво АТФ-а у резервоару серво управљача мора увек бити између горње и доње контролне ознаке. Прозирни резервоар олакшава увид у ниво течности у њему, али уверите се да је машина у хоризонталном положају.
Врата и поклопац пртљажника
Шарке за врата не захтевају додатно одржавање. Међутим, мазиво им неће нашкодити.
- Најбоље је користити силиконску пасту или спреј за подмазивање за засун брава врата и поклопца пртљажника.
- Зауставници врата, који спречавају прешироко отварање врата, подмазују се универзалном машћу или силиконском пастом.
- Окретни спојеви између преносних шипки и преклопног сегмента браве врата морају бити попрскани мазивом. Да бисте то урадили, прво морате уклонити облоге врата.
- Можете нанети малу количину уља на шарке врата пртљажника који се налазе на задњој ивици крова. Пазите да не оштетите кровну облогу.
Кључанице за врата
- Третирајте кључаонице на вратима на почетку хладне сезоне са малом количином изолационог спреја за растварање рђе. Штитиће од влаге и рђе, као и од смрзавања зими.
- Уље за пиштоље је такође погодно за подмазивање кључаоница. Користећи стари шприц, убризгајте око 0,5 цм3.
Хауба мотора
1. Нанесите малу количину мазива на сајлу поклопца мотора где излази из омотача. Затим повуците ручицу за ослобађање хаубе неколико пута да бисте раширили мазиво по површини.
2. Нанесите малу количину масти на резу хаубе мотора, резу хаубе и шарке за потпору хаубе.
3. Третирајте са малом количином уља или спреја за подмазивање осовине шарки хаубе мотора.
После зиме, посебно ако су путеви прекривени сољу, потребно је подмазати шарке хаубе мотора. За ово препоручујемо подмазивање прскањем. У тренутку прскања остаје течност, а након што удари у подмазану површину, формира уљни филм који штити најнеприступачнија места.
Да бисте продужили век трајања погона за ослобађање хаубе, потребно је подмазати све његове покретне делове.
Стрелице показују на заптивку сајле квачила кроз коју можете подмазати омотач кабла притиском на педалу квачила.
У шаркама врата постоји неколико места која је потребно подмазати приликом сервисирања возила. Ово посебно важи за површине трења (приказано малим стрелицама) носачи врата.
Рооф топ
1. Отворите кабриолет
2. Пажљиво очистите бензином згуснуту маст са механизма преклопног врха.
3. Третирајте све фрикционе површине и механизам за подизање конвертибилног врха вишенаменском машћу или силиконском пастом.
Погон квачила
1. У моторном простору померите ручицу за отпуштање квачила на мењачу све док врх кабла квачила не буде откривен.
2. Нанесите мало мазива на њега.
3. Подмажите и крај омотача кабла квачила и притисните педалу квачила неколико пута.
Погон ручне кочнице
За подмазивање покретача ручне кочнице, најбоље је користити водоотпорну вишенаменску маст као што је Моликоте БР 2 Плус, која се такође користи за подмазивање лежајева задњих точкова.
1. Нанесите Аусглеицхсбугел.
2. Нанесите маст на све изложене делове сајле ручне кочнице да бисте заштитили од корозије.
Погон гаса
1. Замолите помоћника да притисне папучицу гаса са угашеним мотором.
2. Очистите све покретне делове погона од прљавштине и подмажите их уљем. Потребно је још неколико пута притиснути папучицу гаса како би се мазиво равномерно распоредило по целој површини површина за трљање.
3. Истовремено, не подмазујте осовине и лежајеве ручице гаса у систему за убризгавање и у пумпи за гориво високог притиска дизел мотора, јер ће маст, помешана са прљавштином, довести до њиховог квара.
Ручица за контролу аутоматског мењача
1. Подигните предњи део машине помоћу дизалице, поправите и демонтирајте сигурносни поклопац ручице аутоматског мењача.
2. Попрскајте шарке ручице за управљање аутоматским мењачем мазивом у спреју.