Константна контрола
Ако сте купили Рено 19 (нови или половни), Требало би да проверите ниво уља сваки пут када сипате гориво. Ако сте утврдили да мотор троши одређену количину уља, можете продужити интервал провере на свако друго или четврто пуњење. Мерна шипка за мерење нивоа уља налази се:
- на 1,4-литарском попречно постављеном мотору напред поред разводника паљења;
- за 1,7- и 1,8-литарске моторе са 16 вентила између вентилатора за хлађење мотора и усисне гране;
- на дизел мотору напред, скривено горњим цревом хладњака и пумпом за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање).
Паркирајте машину на равном терену:
1. Зауставите мотор и сачекајте најмање 5 минута да сво уље исцури у уљну посуду. Најбоље је проверити ниво уља на хладном мотору пре него што га покренете.
2. Повуците мерну шипку према себи. Будите опрезни јер су оближња црева веома врућа на врелом мотору! Обришите мерну шипку крпом и поново је уметните до краја у цев за вођење, сачекајте мало и извуците је. Сада можете проверити ниво уља.
3. Ако ниво уља достигне само доњу ознаку, онда је потребно долити уље у мотор.
4. Ако је ниво између доњег и горњег ризика, онда је количина уља која треба додати око 1,0 л на мотор од 1,4 л, око 2,0 л на мотор од 1,7 / 1,8 л, и око 2,0 л на мотор од 16- вентилски мотор око 1,3 литара.
5. У овом случају није потребно додавати уље, јер његов ниво не би требало да буде већи од горње ознаке.
Белешка. Ако желите да измерите тачну потрошњу уља вашег Рено 19, онда увек треба да проверите ниво уља на истом месту, најбоље пре првог покретања мотора. У овом случају, не морате да бришете мерну шипку крпом, јер је сво уље у посуди за уље. Ова метода је такође погодна за возила са индикатором нивоа уља.
Доливање уља
Не брините ако уље потамни. Висококвалитетно моторно уље ће бити тамно након кратке вожње. Ово само доказује да ради исправно и раствара сакупљену прљавштину. То такође не значи да је потребно мењати уље.
Ниво уља не сме пасти испод минималне ознаке. Ако је ниво уља мало изнад доње ознаке, мотор вашег аутомобила није у опасности. Ако је ниво уља испод нижег ризика, мотор Рено 19 може бити значајно оштећен. Посебно могу бити погођени хидраулички вентили мотора са 16 вентила. Поред тога, снажно убрзање из мировања и велике брзине у кривинама могу проузроковати оштећење лежајева јер пумпа за уље гура ваздух у уљно корито и стога притисак уља нагло опада.
На свим мерним шипкама за мерење уља, ризици указују на област у којој се ниво уља може променити без наношења штете мотору. Када ниво достигне доњу ознаку, потребно је додати уље, ау зависности од типа мотора, количина уља која се додаје ће варирати.
Уље није потребно пунити тако да његов ниво буде на максималној ознаци на шипки. Вишак уља може доспети у комору за сагоревање при великим брзинама мотора. Ово је опасно, јер ће уље сагорети у катализатору, што ће довести до његовог квара.
На ком нивоу уља да га допуните зависи од вашег стила вожње:
- Када се вози мирно, довољно је да ниво уља достигне доњу граничну ознаку.
- За вожњу великом брзином, количину уља треба одржавати на нивоу доње трећине између два ризика. Више уља ће боље охладити мотор.
Уља за мешање
Врсте уља различитих произвођача могу се слободно мешати једна са другом без икаквих брига. Ово својство - да се меша са другим уљима без штетних ефеката - је главни захтев међународних стандарда за уље. Иако ће се, наравно, специфична својства једног уља, када се помеша са другим уљем, променити, пошто свака марка уља има индивидуални сет адитива. Међутим, уље задржава својства подмазивања. Придржавајући се стандарда постављених за Рено 19, можете безбедно мешати уља различитих произвођача без страха да ћете оштетити мотор.
Потрошња уља
концепт «потрошња уља» укључује само ону количину уља која сагорева као резултат уласка у цилиндре, и овај концепт не треба мешати са концептом «губитак уља», који настаје када заптивни делови мотора цуре.
Према утврђеним стандардима, потрошња уља у количини од 1 литар на 1000 км сматра се нормалном. Међутим, у ствари, Рено-19 троши још мање уља, тако да морате додати малу количину. Чак и дизел мотор захтева доливање минималног уља на 1000 км. Колико уља ваш Рено 19 троши зависи од следећих околности:
- Вишак уља изазива висок ниво потрошње, јер се овај вишак истискује из мотора.
- Танко уље гори брже од дебелог уља. Једнокомпонентно уље постаје течно када је вруће, као вода, а вишекомпонентно уље остаје густо.
- Вишекомпонентно уље, током дуготрајног рада брже се троши.
- Током вожње великом брзином, поред повећане потрошње горива, постоји и велика потрошња уља, посебно ако се нови, непроверени мотор одмах покрене пуном снагом.
- Приликом пробијања мотору је потребно нешто више уља.
- Цурење заптивних делова мотора. Можете га проверити према препорукама у поглављу «Мотори и њихов унутрашњи живот», као што је описано у одељку «Тест цурења заптивке мотора».
- Неисправности мотора: истрошене заптивке вретена вентила, повећан зазор између вођице вентила и стабла вентила, неправилно постављени клипни прстенови или оштећен зид цилиндра клипом.
Разређивање уља
Може се чинити да ваш мотор уопште не троши уље. То се најчешће дешава зими када не возите много. Ниво уља између мерења се уопште не смањује, а могуће чак и повећава. То значи да је уље разблажено горивом или кондензатом. Као резултат тога, подмазивање мотора се погоршава. Решавање проблема: Редовно правите дуга путовања. Захваљујући томе, уље се добро загрева и кондензат испарава. Одмах након тога проверите ниво уља, јер ће испаравање кондензата и горива довести до његовог пада. Када радите у урбаним срединама, мењајте уље у краћим интервалима, на пример, већ после 3000 км или 4 месеца.
Зими 2-3% горива улази у уље, а код мотора са системом убризгавања ова количина је мања, јер боље дозирају гориво при покретању хладног мотора.