У радионици се специјалним алатом проверава затегнутост клинастог ремена на хладном мотору (El. 346-04). У овом случају, притисак потискача алата на клинасти ремен између ременица клинастог ремена је 30 Нм и мери се угиб каиша. Без алата, можете измерити отклон појаса лењиром притиском на њега прстом.
Мотор | Место мерења | Уређај за мерење | Притиском прста |
1,4 литара (C3J) | Одозго, између ременица генератора и пумпе расхладне течности | 4 мм | 4-6 мм |
1,7-/1,8-литарски и дизел (F3N/F3P/F8Q) без серво | Одозго, између ременица генератора и пумпе расхладне течности | 4-5 мм | 4-6 мм |
1,7-/1,8-литарски и дизел (F3N/F3P/F8Q) са серво погоном | Одозго, између ременица генератора и пумпе расхладне течности | 4-5 мм | 4-6 мм |
Мотор са 16 вентила (F7P) | Одозго, између ременица генератора и пумпе расхладне течности | 3-5 мм | 3-6 мм |
1. На овом типу мотора, на најдужем делу, између две ременице клинастог ремена, притисните клинасти ремен прстом.
2. Ако је ваш Рено 19 опремљен са серво управљачем и/или клима уређајем, уместо конвенционалног каиша има ребрасти клинасти каиш, који се затезачем држи на потребном степену затезања.
3. Када је правилно затегнут, појас треба да се отклони за највише 6 мм, погледајте горњу табелу.
4. Такође, са правилно затегнутим клинастим каишем, треба проверити да ли су затезни вијак алтернатора и матица на обртном носачу и, сходно томе, затезни ваљак добро затегнути.
Затезање клинастог ремена
Проверите напетост (стрелац) и стање ребрастог клинастог ремена на неким типовима мотора (у фигури тип мотора «F» са серво управљачем) много згодније након уклањања поклопца десног лука.
Да бисте то урадили, наравно, морате уклонити точак.
1 - ременица радилице;
2 — ременица пумпе расхладне течности;
3 - ременица серво пумпе.
Оштећење клинасте апликације или ребрастог клинастог ремена (овде у мотору од 1,7 литара са серво управљачем) драстично смањити његов радни век. Због тога, при растављању, ако је могуће, радите без употребе алата. Након отпуштања окретне матице «1» и вијак за подешавање «2» замахнути затезачем «3» и рукама повуците каиш преко ременица. Затегнутост клинастог ремена можете привремено проверити прстом (приказано стрелицом), види горњу табелу.
1. Тип мотора «ВИТХ»: Олабавите завртањ за причвршћивање у жлебу држача за подешавање.
2. Отпустите вијке за монтажу окретног алтернатора.
3. Уметните снажан одвијач или шипку између генератора и мотора.
4. Притисните алтернатор даље од мотора док притежете вијак за причвршћивање у жлебу држача за подешавање.
5. Тип мотора «F» (стандардни дизајн): Олабавите монтажни вијак затезача и обртног лежаја.
6. Олабавите или затегните вијак затезача клинастог каиша док се не постигне исправна напетост каиша.
7. Затегните завртањ лежаја и монтажни вијак затезача.
8. Тип мотора «F» (серво управљач или клима уређај): Олабавите средишњу матицу затезача тако да се затезач може померити у отвору за подешавање.
9. Притисните ременицу затезача са малом полугом ка унутра док се не постигне потребна напетост клинастог ремена.
Белешка. Препорука: Након затезања клинастог ремена, кратко покрените мотор и поново проверите затегнутост каиша; прилагодите напетост ако је потребно. За тачно мерење, причврстите лењир од ременице до ременице.