За тестирање контролне јединице, Реноова радионица има такозвани тест кућиште, помоћу којег се цео систем паљења Реноа 19 може систематски тестирати преко дијагностичке утичнице.
Дакле, нема смисла заменити због сумње или након провере «на око» било који радни део. Поред тога, појединачне контроле мотора су различите и нису заменљиве.
Све наведено указује да је самопоправка у недостатку одговарајуће инструментације грешка; боље је и јефтиније контактирати Рено сервис.
Свако ко жели да пронађе узрок квара у систему паљења мора систематски да тражи. Тачна провера доле наведених елемената система паљења је описана у наставку.
Преглед површине
- Да ли су жице и конектори чврсто повезани са завојницом за паљење и контролном јединицом?
- Има ли пукотина или трагова опекотина на телу завојнице за паљење од варница?
- Да ли има оштећења на поклопцу разводника?
- Проверите заптивеност инсталације и стање централне жице високог напона и жица свећица. Системи електронског паљења имају много веће шансе да пропуштају струју и искре од старијих система паљења.
- Одвојите жицу свећице и уклоните свећицу.
- Вратите жицу на свећицу и поставите је тако на кућиште мотора да има добар контакт са земљом.
- Нека помоћник преврне мотор.
- Ако јака искре скачу између електрода свеће, онда постоји струја у систему паљења.
- Ако нема варница, онда морате проверити, према упутствима испод.
Напон у систему паљења
Уз потпуни отказ система паљења због ниског напона, чак и мали недостатак напона може изазвати значајне кварове. Због тога је волтметар најпогоднији за проверу напона у овом случају.
Запамтите да се мерачи могу прикључити и искључити само када је контакт искључен.
1. Повежите волтметар на терминал «+» (жути кабл) калем за паљење и уземљење.
2. Ако је напон око 11,5 В, погледајте доле.
3. Ако нема напона или је мањи од поменуте вредности, то може бити због описаних разлога.
4. Даље провере препустите стручњацима из радионице, јер се приликом једне од наредних провера мора прикључити нови модул за паљење, а током друге нови контролни уређај.
Извори кварова
- Статус батерије (степен напуњености).
- Прекинуте жице за паљење.
- Неисправан прекидач за паљење на терминалима Б1 или А2.
- Прекините жице између прекидача за паљење и вишепинског конектора модула за паљење или контролног уређаја.
Други узроци кварова
Ако завојница за паљење генерише пуњење за варницу, али не улази у последњу карику у ланцу, односно свећицу, онда је потребно додатно проверити следеће чворове:
- Утични прикључци жице високог напона на завојницу за паљење.
- Жица високог напона.
- Жице за свећице.
- Свећица.