Елементи задњег вешања Рено 19 са четири торзионе шипке
1 - попречна греда В-профила; 2 - вешање на полугама (заварен за попречну греду); 3 - причвршћивање уздужне руке вешања; 4 - попречни стабилизатор; 5 - торзиона шипка; 6 - подршка за торзионе шипке и попречне стабилизаторе.
На слици су приказани елементи задњег ослањања са конусном цеви. Такође показује монтажу шипке против превртања
1 - захватне осовине; 2 - анти-ролл бар; 3 - амортизер; 4 - уздужна рука вешања; 5 - причвршћивање уздужне руке вешања; 6 - торзионе опруге.
Ако је при мерењу положаја задњег точка забележено превелико одступање од наведене вредности, онда је потребно потпуно заменити задњу осовину. Ништа за заваривање или исправљање није прихватљиво. Замена торзионих шипки захтева опсежно знање, вештине и пре свега специјалне алате. Исто важи и за замену шарки. Из ових разлога, ми смо се уздржали од описивања ових врста послова.
Уклањање амортизера
1. У пртљажнику уклоните горњи поклопац амортизера.
2. Отпустите горњу матицу.
3. Уклоните појединачне елементе и означите редослед којим се уклањају ради поновног састављања.
4. Подигните аутомобил од позади и поправите.
5. Отпустите доњи носач амортизера и уклоните вијак.
6. Уклоните амортизер.
7. Компримујте и декомпресујте нови амортизер неколико пута пре уградње. Тако ће се уље накупљено током складиштења на једном месту равномерно распоредити и амортизер ће бити спреман за употребу.
8. Подмажите амортизер са МоС22.
9. Уградите пригушивач, навојне спојеве - на врху са новом самоконструирајућом навртком - још увек не затегните до краја.
10. Спустите аутомобил.
11. Затегните доњи затварач на 60 Н.м.
12. Затегните горњи носач на 20 Н.м.
Уклањање попречног стабилизатора
1. Подигните машину тако да точкови висе слободно и сигурно.
2. Искључите на десној и левој страни полуге овјеса урезивање спојева стабилизатора.
3. Уклоните вођице каблова ручне кочнице.
4. Уклоните стабилизатор.
5. Приликом уградње затегните завртње за причвршћивање на 50 Нм.
Уклањање лежаја точка
Обе слике приказују елементе задњег лежаја
1 - кочни добош; 2 - кочиони диск; 3 - лежај точка; 4 - упорни сигурносни прстен; 5 - матица главчине точка; 6 - поклопац главчине.
Цртеж у пресеку показује како да се утисне и извуче лежај точка. Пречник цеви мора бити А = 49 мм за пресовање, за пресовање Е = 51 мм.
1. Отпустите завртње на точковима и подигните возило тако да точак слободно виси.
2. Раставите добош кочнице или, респективно, механизам диск кочнице.
3. Уклоните сигурносни прстен помоћу клешта из отвора у главчини кочионог добоша, односно диска кочнице.
4. Поставите кочиони добош, односно диск кочнице на даску или га стегните у шкрипац.
5. Извуците лежај точка из отвора главчине одговарајућим кратким комадом цеви.
6. Очистите главчину точка и притисните или притисните нови лежај до краја.
7. Ставите нови потисни прстен.
8. Поставите кочиони добош, односно диск кочнице на осовину. Пре него што то урадите, подмажите осовину литијумском машћу (на пример, ЛМ-320 компаније Ликуи Моли).
9. Затегните нову матицу главчине, а након што се аутомобил спусти, затегните је на 160 Н.м.
10. Лежајеви точкова не морају да се подешавају, ротирајући прстенови, главчина и осовина су направљени са тако малим толеранцијама да се након затезања навртке уграђују са прописаним зазором у лежај за точак (аксијални зазор мак 0,03 мм).
11. Након постављања поклопца главчине, поставите кочионе елементе у њихов првобитни положај.
12. Подесите паркирну кочницу ако је потребно.