Елементи управљачког механизма са серво погоном
1 - цев-љуска са горњим вратилом управљача и носачем за браву за паљење и уређај против крађе; 2 - кардански зглоб; 3 - доња осовина управљача; 4 - кућиште за мали управљачки механизам и вентил; 5 - манжетна за заптивање управљача; 6 - потисак управљачког трапеза; 7 - врх попречне управљачке шипке; 8 - крекер са потисним прстеном, притисном опругом и утикачем за подешавање малог управљачког механизма; 9 - хидраулични цевоводи.
Провера затегнутости актуатора
Ако је ниво течности у серво резервоару пао, систем управљања мора да се провери, иначе серво може да поквари током путовања. Пронаћи ћете редослед провере и на које чворове треба да обратите пажњу у одељку Решавање проблема. Понекад АТФ може да исцури из о-прстена поклопца резервоара (препун резервоар, немарно затворен поклопац или претерано вијугање у планинама или уским уличицама). Губитак течности у овом случају није нужно повезан са цурењем у зглобовима.
Уклањање серво пумпе
Ако пумпу серво управљача треба уклонити само за рад у моторном простору, њена црева морају остати повезана како би се спречило да прљавштина уђе у хидраулику управљача. Ако црева пумпе и даље треба да се уклоне, будите изузетно опрезни. Чак и најмање честице прљавштине које уђу у АТФ могу изазвати квар.
1. Уклоните трофазни алтернатор, погледајте Генератор.
2. Отпустите затезач клинастог ремена серво управљача.
3. Скините клинасти каиш.
4. Оба црева (снабдевање и повлачење) на резервоару, стегните га стезаљком.
5. Уклоните причвршћивање испусног цевовода са предњег зида.
6. На потисној линији одвојите утични прикључак са прекидача.
7. Одврните хидраулична црева са пумпе и испустите хидрауличну течност из пумпе и резервоара у чист резервоар. Чврсто затворите резервоар.
8. Искључите 4 вијка причвршћивања пумпе.
9. Уклоните пумпу.
10. Након инсталирања пумпе, напуните АТФ и одзрачите систем као што је описано у следећем одељку.
11. Ставите клинасти каиш и затегните га. Истовремено, затегните завртње пумпе тек након што је каиш затегнут затезачем. Код правилног затезања - у радионици се користи референтни мерни алат за прецизну контролу - каиш не би требало да виси за више од 5 мм када се притисне прстом између ременица.
Уклањање ваздуха из серво
Ако је серво пумпа или резервоар уклоњен и одвојен од црева, хидраулички систем мора бити напуњен новим АТФ-ом.
1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
2. Полако окрените волан четири пута с једне на другу страну док се не заустави и истовремено пажљиво додајте АТФ у резервоар док не изађу мехурићи ваздуха.
3. Ниво течности не сме пасти толико ниско да ваздух уђе у систем.
4. Наставите да уклањате ваздух док се ниво АТФ-а у резервоару не стабилизује и мехурићи ваздуха не престану да излазе.
5. Укључите мотор и проверите стање АТФ-а.
Белешка. Препорука: Немојте трести АТФ резервоар пре него што га напуните, јер се могу створити мехурићи ваздуха који ће спречити уклањање ваздуха из система. Због тога се АТФ мора сипати полако како би се избегло стварање ваздушних мехурића.