Лево: за отпуштање завртња за закључавање (3) држите водећи вијак кључем (2). Затим кочиона чељуст диска (4) може се уклонити са држача кочионе папуче (1).
Десно: оштећена или непажљиво постављена заптивка за прашину (2) брзо доводи до заглављивања завртња за вођење (3) због продирања прљаве воде и соли. Као резултат тога, кочиона чељуст не може слободно да се креће дуж завртња за вођење, што доводи до превременог хабања кочнице. Стога, пре него што уградите водећи вијак у држач кочионих плочица, (1) вијак треба подмазати.
Након уклањања граничника водећих вијака (1) кочиона чељуст (3), уклоните чељуст (2) са причвршћеним цревом, што ће вам омогућити да лако уклоните кочионе плочице. Ако се уклони само доњи граничник, кочиона чељуст се може подићи, што олакшава замену било које плочице.
Кочиона плочица (заједно са својим носећим делом) не би требало да буде тањи од 6 мм, ако је дебљина мања од 6 мм, све 4 кочионе плочице морају бити замењене. Истовремено, уверите се да кочиони дискови немају оштећења или дубоке огреботине.
На основу нашег искуства, најбоље је да се клип кочионог цилиндра помери у кућиште помоћу стезаљке и старе кочионе плочице или даске уметнуте између њих.
Пре постављања кочионих плочица, очистите њихове утичнице (приказано стрелицама) и нанесите мало бакарне масти. Истовремено, уверите се да мазиво не дође на радне површине кочионих дискова и плочица.
Користите чисту пипету или шприц да уклоните вишак кочионе течности.
1. Подигните машину напред и осигурајте.
2. Уклоните точкове.
3. Окрените волан да бисте обезбедили добар приступ блоковима.
4. Одвојите сензор истрошености кочионих плочица од унутрашње кочионе плочице.
5. Бендик кочиони систем (једноделни кочиони дискови): Користите танак шрафцигер да извучете држач из клина на врху кочионог механизма.
6. Користите шрафцигер да извучете клин кочионе чељусти. Истовремено, лагано притисните кочиону чељуст ка затезној опруги.
7. Повуците кочиону чељуст ка споља да гурнете кочиони клип у хидраулични кочиони цилиндар да бисте ослободили кочионе плочице.
8. Извуците спољашње и унутрашње кочионе плочице из њихових лежишта.
9. Ако је потребно, уклоните обе траке за везивање. Истовремено, запамтите редослед рада.
Кочиони систем (чврсти и вентилисани кочиони дискови): Отпустите завртње за закључавање кочионе чељусти. Да бисте то урадили, држите водећи вијак кључем тако да се не окреће између држача кочионе папуче и кочионе чељусти диска.
Елементи кочионог система Гирлинг (горе) и Бендикс (на дну)
1 - десна страна чељусти; 2 - спој заптивке са поклопцем за прашину; 3 - лева страна чељусти; 4 - спољашњи и унутрашњи (са индикатором хабања) кочионе плочице; 5 - водећи вијци чељусти са завртњем за закључавање; 6 - опруга; 7 - клин са опружним чепом.
1. Уклоните кочиону чељуст.
2. Обратите пажњу на то да кочионо црево није истегнуто и уврнуто. Окачите кочиону чељуст жицом у лук точкова.
3. Извадите кочионе плочице из њихових лежишта. Истовремено означите правац уградње опруга.
4. Оба типа кочионих система: Утисните клипове у чељусти помоћу стезаљке. Да бисте спречили оштећење клипа или заптивке између клипа кочионог цилиндра и стезаљке, поставите стару кочиону папучу или тврду даску.
5. Очистите прљавштину из утичница кочионих плочица алкохолом (никад са бензином) и крпа.
6. Уклоните изгореле остатке одвијачем. Када то радите, немојте оштетити прашину отпорну на манжетну клипа кочионог цилиндра.
7. Проверите интегритет манжетне отпорне на прашину и заптивног прстена.
8. Проверите да ли су мехови на оба вођица неоштећени.
9. Пре уградње, уверите се да диск кочнице нема масноћу, прљавштину и огреботине.
10. Бендик кочиони систем: поставите опруге на кочионе плочице.
11. Уградите кочионе плочице у утичнице чељусти. Истовремено, поставите блок од жице сензора хабања изнутра.
12. Притисните чељуст о главчину точка.
13. Уметните клин и причврстите га сигурносном копчом.
14. Гирлинг кочиони систем: Уметните кочионе плочице у утичнице. Истовремено, уверите се да је ципела са сензором хабања фрикционих облога уграђена изнутра и да су опруге на обе ципеле правилно постављене.
15. Ставите ослонац кочионог механизма диск точка.
16. Инсталирајте завртње за закључавање помоћу алата против увртања (на пример Лоцтите «Frenbloc»). Уградите нови ако је вијак за закључавање јако истрошен!
17. Затегните завртањ за закључавање на 35 Н.м.
18. Притиснути чељуст на главчину точка, горњи завртањ третирати течним средством против спонтаног одвртања и затегнути обртним моментом од 35 Нм.
19. Поставите точкове и спустите машину.
20. Притисните ногом на педалу кочнице неколико пута до граничника. Сада су плочице притиснуте на кочиони диск и аутомобил је спреман за рад.
Белешка. Препорука: Са новим кочионим плочицама кочите што је могуће пажљивије првих 500 км. Снажно кочење одмах након уградње нових кочионих плочица доводи до сагоревања фрикционих облога, што резултира променом њихове структуре. Након тога, неће бити могуће постићи нормалан ефекат кочења, јер се фрикционе облоге стврдњавају - «стакласт», како кажу стручњаци.
Отклањање заглављивања кочионих чељусти и клипова кочионих цилиндара
Прљавштина на клизним површинама чељусти и држача кочионе папуче може довести до киселости чељусти и тешког покретања. Оштећена заптивка клипа узрокује да се клип блокира у кочионој чељусти. Ови разлози доводе до неравномерног кочења.
1. Проверите да ли се јастучићи лако померају дуж својих вођица, у супротном: очистите вођице шрафцигером. Када то радите, пазите да не оштетите заптивке клипа.
2. Уклоните кочионе плочице.
3. Проверите покретљивост кочионе чељусти и завртња за вођење. Очистите вођице одвијачем.
4. Да би вођице наставиле да се крећу, подмажите тарне површине и клин са малом количином бакарне масти.
5. Проверите да ли се клип лако помера.
6. Да би се спречило да се клип кочионог цилиндра превише протеже у кочионој чељусти, као граничник се може користити стезаљка са уметнутом даском или стара кочиона папуча.
7. Замолите помоћника да пажљиво притисне педалу кочнице. Да ли се клип креће?
8. Ако се клип не помера, притисните педалу кочнице док клип не почне да се креће.
9. Вратите клип са стезаљком у првобитни положај.
10. Понављајте овај процес док се клип не помери лако.
11. Подмажите стране клипа АТЕ кочионом пастом.
Уклањање кочионе чељусти
Кочиони систем
1. Скините точак.
2. Уклоните кочионе плочице.
3. Отпустите вијке за причвршћивање чељусти и уклоните их из кућишта клипа кочионог цилиндра.
4. Приликом уградње носача диск кочионог механизма затегните оба вијка причвршћивања моментом од 100 Н.м.
Уклањање држача кочионих плочица
држач кочионе папуче (кочиони систем) и, сходно томе, цела чељуст са хидрауличним кочионим цилиндром точка (кочиони систем) причвршћен са 2 вијка за зглоб држача амортизера.
1. Скините точак.
2. Бендик кочиони систем: уклоните кочионе плочице.
3. Одврните оба завртња причвршћивања ротационог носача управљача са унутрашње стране кочионог механизма.
4. Ако је потребно, одврните црево на кочионом цилиндру.
5. Уклоните ослонац у скупу са кочионим цилиндром.
6. Да бисте заменили кочиони цилиндар, морате уклонити кочиону чељуст.
7. Приликом постављања чељусти на цилиндар кочнице точка, затегните оба завртња моментом од 100 Н.м.
8. Гирлинг кочиони систем: Уклоните кочиону чељуст точка и кочионе плочице.
9. Завежите чељуст са кочионим цревом које није скинуто за подупирач вешања жицом тако да се црево не растегне или уврне.
10. Искључите причврсне завртње држача кочионе папуче са окретног носача управљача.
11. Ако кочионо црево треба да се уклони, онда завежите црево тако да отвор буде што је могуће више и зачепите га да спречите цурење кочионе течности.
12. Када постављате држач кочионе папуче, уметните оба завртња за закључавање у окретни лежај и затегните их на 35 Нм.
13. Стегните кочионо црево малом стезаљком или стезаљком. Немојте оштетити црево кочнице док то радите.
14. Искључите кочионо црево са носача.
15. Прикључите црево кочнице утикачем да бисте спречили цурење кочионе течности.
16. Обратите пажњу на то да обе потпорне површине (густ конус) кочионо црево
17. а рупе за причвршћивање кочионог цилиндра нису оштећене нити запрљане пошто је кочионо црево уграђено без О-прстена.
18. Приликом уградње затегните слободно висеће и неуврнуто кочионо црево обртним моментом од 13 Нм.
19. Окрећући точкове удесно и улево, проверите да ли кочионо црево трља о нешто.
20. Одзрачите кочнице.
21. Ако се кочионо црево не може уклонити, притисните папучицу кочнице неколико пута како би кочионе плочице биле правилно постављене у односу на кочиони диск.
Замена оштећене заптивке клипа
Оштећена заптивка клипа се мора заменити како кочиони клип не би изгубио покретљивост услед продирања прљавштине.
1. Уклоните чељуст како је описано приликом замене јастучића.
2. Нека помоћник лагано притисне педалу кочнице ногом тако да клип полако изађе из кочионог цилиндра. Између клипа и кућишта клипа уметнути одговарајућу даску тако да клип не изађе у потпуности из цилиндра и да се његова површина не оштети.
3. Уклоните заптивку за прашину и, ако је потребно, и заптивку клипа помоћу куке или малог одвијача из жлеба клипног прстена.
4. Да бисте избегли губитак кочионе течности, одврните и укључите црево кочнице чељусти.
5. Очистите клипове и унутрашњост цилиндра алкохолом, алкохолом или чистом кочионом течношћу и проверите да ли има огреботина на површини клипа и унутар цилиндра.
6. Поставите нову заптивку за прашину и о-прстен клипа у жлеб и гурните на клип.
7. Уметните клипове у цилиндар и гурните их до краја.
8. Ставите огрлицу за прашину на тело цилиндра и равномерно га савијте у круг.
9. Након завршетка радова, одзрачите кочнице, проверите ниво кочионе течности и уверите се да је кочиони систем затегнут.
Уклањање кочионих дискова
Кочионе дискове увек треба заменити на оба точка. Једнострана замена диска није дозвољена.
1. Уклоните кочиону чељуст (кочиони систем) и држач кочионе папуче са кочионом чељустом (кочиони систем) и окачити на подупирач амортизера да се кочионо црево не би уврнуло.
2. Отпустите оба Пхиллипс завртња за закључавање кочионог диска. Ово је лакше и погодније урадити ударним одвијачем.
3. Ако ово не успе, употребите назубљени извлакач.
4. Означите положај кочионог диска у односу на главчину точка за поновно састављање.
5. Уклоните кочиони диск из главчине точка тако што ћете га ударити гуменим чекићем.
6. Пре уградње новог кочионог диска, темељно очистите површину лежаја главчине точка.