Квар | Њен разлог | Решавање проблема |
А. Возило повлачи на једну страну приликом кочења. | 1. Неједнак притисак у гумама. 2. Неравномерно истрошени газећи слој гуме. | Изједначите притисак у гумама. Замените гуме једне друге тако да свака осовина има подједнако истрошене гуме. Замените кочионе плочице. Пробушите дискове или бубњеве, замените ако је потребно. Песак чист. Вратите покретљивост или поправите чељуст. Вратите мобилност или замените кочиони цилиндар. |
Б. Шкрипа кочница. | 1. Резонантна бука између кочионог диска и плочица. 2. Кочионе плочице су истрошене или очврсле. 3. Видети А 4 и 8.4. 4. Лабаво приањање нових кочионих плочица. | Замените спољне кочионе плочице. Замените јастучиће. |
Ц. Шкрипа кочнице, пулсира педала кочнице. | 1. Кочиони дискови су избрушени, оштећени или су се за њих залепили остаци истрошених кочионих плочица. Прекомерно избацивање кочионог диска или главчине точка. 2. Видети А 3 и 7. 3. Бубњеви кочнице имају бочно или вертикално извлачење или су им радне површине оштећене. | Брусите дискове или их замените. Ако је потребно, замените главчину и евентуално лежај точка. Пробушите или замените кочионе бубњеве. |
Д. Задњи точкови се блокирају. | 1. Видети А 7, 9 и 10. 2. Кочионе површине добоша су зарђале или имају веће трагове. 3. Површина кочионих плочица је јако оштећена. 4. Недовољно ефикасно кочење предњих точкова, видети А 4-6. | Пробушите или замените кочионе бубњеве. Замените јастучиће. |
Е. Кочнице се загревају, не отпуштају се у потпуности. | 1. Хидраулички систем под притиском. Сви точкови имају тешку вожњу: А) нема размака између педале кочнице (мрена) и клипови главног кочионог цилиндра; б) неисправан појачивач кочнице; В) главни кочиони цилиндар је неисправан. 2. Кочиони круг под притиском. Један од предњих точкова и, вероватно, супротни задњи точак се тешко померају: компензациона рупа у главном кочионом цилиндру је зачепљена. 3. Заглављена механика кочнице. Један или два точка на истој осовини имају тешку вожњу: А) видети А 4-8; б) ручна кочница се не отпушта. 4. Отечени гумени делови услед употребе неодговарајуће кочионе течности. | Проверите: Подигните аутомобил, окрените точкове. Проверите клиренс. Заменити. Почистити. Проверите да ли је паркирна кочница правилно подешена. |
Ф. Превише хода педале кочнице. | 1. Истрошене добош кочионе плочице. 2. Види А 5. | Заменити. |
Г. Превише хода педале кочнице; Када притиснете педалу, она поскакује напред-назад. | 1. Ваздух у кочионом систему, вероватно због чињенице да је ниво кочионе течности у резервоару пао пренизак. Узроци: А) цурење кочионог система; б) Цурење манжетни главног кочионог цилиндра. 2. Преврућа течност за кочнице, стварање мехурића паре због превише воде у кочионој течности и превеликог оптерећења кочница. 3. Видети А 6 и 7. 4. Видети Ц 3. | Проверите и замените неисправне делове. Замените главни кочиони цилиндар. Замените кочиону течност. |
Х. Недовољне перформансе кочења при снажном притиску педале кочнице. | 1. Нормалан ход педале кочнице: А) Кочионе плочице су масне, изгореле или веома тврде; б) видети А 4 и 8. 2. Кратко кретање педале: појачивач кочнице или вакуум пумпа не ради (дизел). 3. Дуга путовања педале: | Замените јастучиће. |