Регулатор ручне кочнице
1 - затезни каблови ручне кочнице који иду до задњих точкова; 2 - матица и контраматица уређаја за подешавање; 3 - балансер каблова ручне кочнице; 4 - навојна шипка ручице ручне кочнице.
Лево: После сајле кочнице (3) уметнут у штит добоша кочнице, потребно је померити притисну опругу (2) назад на брадавицу (1) могао да се обуче на клацкалицу ручне кочнице.
Десно: За фино подешавање паркирне кочнице након промене сајле, важно је да кабл (3) правилно постављен у базу (4). Након подешавања кабловске брадавице (1) са отпуштеном паркирном кочницом, мора да мирује без затезања, али и без зазора, уз ручицу ручне кочнице (2).
- Рад ручне кочнице треба да почне трећим кликом на полугу.
- Приликом фиксирања шестог клика на полугу, међутим, најкасније до осмог клика, задњи точкови морају бити блокирани.
- Дужи ход ручице значи веће хабање задњих кочионих плочица или истезање сајли ручне кочнице.
- Често, елементи уређаја за подешавање после «зимска со» клинасти; у исто време, сајле ручне кочнице се тешко крећу у оштећеним и контаминираним шкољкама. Да бисте то избегли, редовно подмазујте изложене елементе паркирне кочнице.
- Подешавање паркирне кочнице је неопходно након замене кабла ручне кочнице или кочионих плочица, или када се сајла извуче.
Замена сајле ручне кочнице
1. Прво уклоните топлотни штит.
2. Подигните задњи део возила и уверите се да стоји.
3. Отпустите паркирну кочницу.
4. Олабавите матицу и контраматицу на балансеру само толико да ослободите каблове.
5. Скините добош кочнице и папуче кочнице да бисте могли да откачите сајлу са клацкалице.
6. На диск кочницама, повуците назувицу кабла према сили опруге полуге кочнице и завојне опруге са држача брадавице и уклоните је. Откачите кабл са разних носача на доњој страни аутомобила и уклоните га.
7. Приликом монтаже, која је обрнутим редоследом од процеса уклањања, ажурирајте причвршћиваче и клипове који су постали неупотребљиви, иначе се могу појавити извори додатне буке.
8. Обавезно довршите основну инсталацију.
Подешавање паркирне кочнице
Подешавање треба извршити само након замене кабла ручне кочнице или након рада на кочионом систему. Пре подешавања, проверите да ли је сајла ручне кочнице правилно постављена у вођице и уређаје за подешавање у механизму кочнице задњег точка.
Пре подешавања ручне кочнице, потребно је проверити лакоћу кретања назубљене матице (2). Такође уверите се да је одстојник опруге (4) није заробљена између главе одстојника и назубљене матице. Након што се зупчаста навртка одврне за 5-6 зубаца, кочиони добош се може поново инсталирати. Да бисте проверили уређај за подешавање након подешавања паркирне кочнице, притисните педалу кочнице много пута и окрените чегртаљку (3) зупчаста навртка, требало би да чујете шкљоцање које производи засун (1).
1. Отпустите паркирну кочницу.
2. Уклоните топлотни штит на месту где шипка пролази.
3. Проверите тачну локацију и лакоћу померања кабла.
4. Возила са добош кочницама: скините добош кочнице.
5. Проверите лакоћу померања зупчасте матице и олабавите је за 5-6 зубаца.
6. Проверите да ли су затичи јарма паркирне кочнице у близини кочионог блока.
7. Олабавите сигурносну матицу и затегните матицу за подешавање на балансеру све док клин за закључавање клацкалице паркирне кочнице не почне да се подиже са папуче кочнице када се ручица паркирне кочнице повуче између првог и другог клика, и када се постигне други клик, биће приметно подигнуто.
8. У овом положају причврстите матицу за монтажу балансера сигурносном матицом.
9. Инсталирајте кочионе бубњеве.
10. Након спуштања возила, притисните педалу кочнице неколико пута ногом да бисте довели кочионе плочице у првобитни положај. Истовремено кликне у уређају за подешавање.
11. Возила са диск кочницама: са потпуно отпуштеном паркирном кочницом на цилиндрима кочнице точкова, проверите да ли се ручице кочница лако померају и притисните их назад до краја.
12. Подесите положај затезних каблова на балансу тако да ручице кочнице, када користите паркирну кочницу између првог и другог клика полуге, почну да се подижу од граничника. Ово би требало да надгледа помоћник.
13. За проверу, наизменично притискајте ручице кочнице са десне и леве стране до граничника. Ако се ручица кочнице супротног точка помери, онда су кочни каблови превише затегнути.
14. У том случају, олабавите матицу за подешавање кочионог кабла све док обе полуге не ослоне на граничник.
15. Повуците ручицу ручне кочнице и поново је отпустите.
16. Проверите ако је потребно лакоћу кретања задњих точкова.
Белешка. Препорука: Ако се слободан ход ручне кочнице након неког времена поново повећа, онда више не подешавајте систем паркирне кочнице, већ уклоните кочионе бубњеве и вратите покретљивост механизма за подешавање. Ако полуге ручне кочнице у механизмима кочнице точкова нису привучене затезним каблом, онда је сајла негде можда прикљештена.