Пре свега, циљаним праћењем и превенцијом можете обезбедити безбедност свог возила за себе и друге учеснике у саобраћају. Све што можете сами да урадите је описано у овом водичу. Остали радови се морају обавити у радионици.
Рад кочионог система
Када ногом притиснете папучицу кочнице, потисна шипка повезана са њом притиска два клипа смештена један иза другог у главном кочионом цилиндру, који се налази у моторном простору на појачивачу кочнице. Клипови преносе енергију компресије кочионе течности. У овом случају, хидраулички притисак кочионе течности се преноси кроз цевоводе и црева до кочионих цилиндара.
- У кочионим цилиндрима, клипови притискају кочионе плочице на кочиони диск или кочиони добош.
- Рено 19 је опремљен дијагонално подељеним двокружним кочионим системом, тј. Притисак кочионе течности се преноси на кочионе цилиндре преко два независна система цеви за предњи точак дијагонално преко задњег точка.
- Ако један круг кочионог погона поквари, онда ће један предњи точак и задњи точак дијагонално од њега остати у функцији. Задњи точак без кочнице држи задњи део каросерије у траци.
Белешка. Препорука: ако један кочиони круг поквари, мораћете много јаче да притиснете педалу кочнице (који ће имати дужи ход), да би се постигло ефикасно кочење. Поред тога, зауставни пут ће се значајно повећати.