Појачивач кочнице
1 - неповратни вентил са гуменом заптивком; 2 - кућиште мембране појачивача кочнице; 3 - потискивач са уређајем за подешавање на главни кочиони цилиндар; 4 - потискивач са уређајем за подешавање на педалу кочнице.
Валуе «X» је 22,3 мм, Л вредност је 124,5 мм. Филтер за ваздух се налази испод гумене манжетне (5) — замењује се без скидања појачивача кочнице.
Склоп држача предњег кочионог црева
1 - спојна матица фиксног цевовода кочионог погона; 2 - опруга; 3 - држач кочионог црева; 4 - детаљ причвршћивања кочионог црева.
Да бисте избацили ваздух из кочионог система, уклоните точкове и подигните возило. Овде је приказано колико је далеко изнад вентила за одзрачивање (А=30 мм) мора постојати посуда за пријем кочионе течности. Црево за одзрачивање мора бити спуштено у кочиону течност. Не заборавите да пазите на резервоар у моторном простору!
Уз сав посао описан у наставку, директно ћете се бавити кочионом течношћу. Дакле, неколико сигурносних савета:
- Кочиона течност је веома токсична и никада се не сме гутати или на отвореним ранама.
- Кочиона течност ће кородирати лак. Због тога не стављајте крпе или алате натопљене кочионом течношћу на возило.
- Оперите трагове кочионе течности у моторном простору након рада, али тек након што су сви прикључци потпуно затегнути.
- Да бисте олабавили и затегли водове кочница, морате имати кључ за кочиону линију 10 к 11 (нпр. Хазет 05202). За кочиона црева, обичан кључ ће бити довољан.
- Након завршетка рада у хидрауличном погону, потребно је уклонити ваздух из кочионог система. Довољно је уклонити ваздух само из кола кочионог погона, где је рад обављен.
Уклањање кочионих водова
1. Отпустите спојну матицу кочионог вода. Истовремено, држите одвојиви елемент, на пример, кочионо црево, од окретања.
2. Ако је матица зарђала, због чега се сам цевовод помера, онда се цевовод мора заменити. Танкозидне цеви се брзо ломе.
3. Следећи метод се може користити за отпуштање цевних прикључака, посебно ако треба заменити одговарајући комад цевовода.
4. Одрежите кочиони вод у близини прикључка, одврните спојну матицу са шестоугаоним кључем.
5. Ако је нови цевовод потребно мало савијати, онда се то може урадити само са великим радијусом. У супротном, танка цев се може сломити.
6. Рукама подуприте унутрашњост савијене цеви. На овај начин можете постепено савијати цевовод дуж целог радијуса савијања.
7. Водите рачуна да не оштетите спољну облогу цевовода.
8. Инсталирајте кочиони вод у држаче.
9. Увек користите нове О-прстенове приликом уградње.
10. Одзрачите кочнице.
Уклањање кочионог црева
1. Отпустите навртку одговарајућег кочионог вода. Када то радите, пазите да не уврнете цевовод.
2. Ако је кочионо црево причвршћено за тело металним држачем, у коме је причвршћено металном стезаљком. Приликом састављања, не заборавите на овај држач црева, јер он фиксира црево.
3. Приликом уградње, прво заврните крај црева са мушким навојем.
4. Затим затегните остале везе.
5. Црево кочнице не сме бити уврнуто. За контролу се користи трака боје дуж црева.
6. Одзрачите кочнице.
7. Након монтаже, проверите да ли црево било где трља када окрећете волан или када вешање ради.
8. Поновите ову проверу након пробне вожње.
Уклањање кочионих цилиндара точкова
1. Скините добош кочнице и кочионе папуче.
2. Стегните одговарајуће кочионо црево помоћу обујмице или стезаљке.
3. Искључите спој проклизавања и цевовода кочионог актуатора на задњој површини плоче кочионог механизма и отвора чепа.
4. Одврните причврсне завртње кочионог цилиндра и уклоните га.
5. Након монтаже, одзрачите кочнице.
Уклањање резервоара кочионе течности
1. Одспојите вишепински конектор контролне лампице нивоа кочионе течности.
2. Одврните поклопац.
3. Испумпајте кочиону течност чистом пипетом или шприцем.
4. Окренувши се у страну, извадите резервоар из главног кочионог цилиндра.
5. Приликом уградње поставити нове заптивне прстенове у отворе главног кочионог цилиндра, након што сте их обрисали кочионом течношћу.
6. Одзрачите кочнице.
Белешка. Препорука: када скидате поклопац резервоара, уверите се да кочиона течност не оштети електричне контакте.
Уклањање главног цилиндра кочнице
1. Испумпајте кочиону течност из резервоара.
2. Одвојите пин блок за контролну индикацију нивоа кочионе течности.
3. Искључите све кочионе цевоводе из главног кочионог цилиндра. Пре него што то урадите, означите локацију сваког цевовода.
4. Зачепите рупе за повезивање како бисте спречили улазак прљавштине.
5. Одврните матице за причвршћивање цевовода на појачало кочионог погона и пажљиво уклоните главни кочиони цилиндар.
6. Ако се потисник појачала померио, онда треба подесити исправне вредности.
7. Приликом уградње, обавезно заптивање између главног цилиндра кочнице и појачивача кочнице и одржавајте површине лежајева чистима.
8. Одзрачите кочнице.
Уклањање појачивача кочнице
1. Уклоните главни кочиони цилиндар.
2. Раставите шипку у покретачу кочнице виљушке педале кочнице (опружна спона и игла).
3. Одврните 4 матице причвршћивања појачавача кочница на предњи зид моторног простора.
4. Након монтаже, одзрачите кочнице. Код дизел мотора обратите пажњу на правилно причвршћивање црева ниског притиска.
Уклањање црева ниског притиска
Само дизел
1. Уклоните црево ниског притиска са пумпе и зачепите рупе да спречите прљавштину.
2. Уклоните матицу и вијак са прирубнице пумпе.
3. Пажљиво уклоните вакуум пумпу заједно са заптивком.
4. Пре уградње очистите контактне површине вакум пумпе и главе блока цилиндара.
5. Приликом уградње нове пумпе потребно је заменити и погонску виљушку.
6. Ако се пумпа лако одвојила од прирубнице, онда уградите нови заптивни прстен.
Уклањање ваздуха из кочионог погона
Након поправке, потребно је испустити ваздух из хидраулике кочнице. У аутомеханичарској радионици за то се користи посебан уређај, али обично одзрачивање кочница није ништа мање ефикасно.
1. Пре уклањања ваздуха, изједначите притисак у појачивачу са атмосферским притиском узастопним притискањем педале кочнице.
2. Редослед крварења треба да буде следећи: десно позади - лево напред и лево позади - десно напред.
3. Напуните резервоар на главном цилиндру свежом кочионом течношћу. Током одзрачивања кочница, требало би да стално доливате кочиону течност у резервоар, иначе ваздух може ући у систем.
4. Скините гумени поклопац са чепа за одзрачивање.
5. Ставите провидно црево (на пример од вентилације акваријума) на фитингу, поставите слободни крај црева у посуду напуњену кочионом течношћу, која се мора налазити најмање 30 цм изнад нивоа наставка за одзрачивање. Због тога је и вентил за одзрачивање кочнице под притиском течности и ваздух не може да уђе у кочиони систем кроз њега.
6. Отпустите чепове за одзрачивање за пола окрета.
7. Замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Ово ће ослободити кочиону течност и заробљени ваздух. Видећете мехуриће ваздуха у провидном цреву иу посуди.
8. Затегните завртањ за одзрачивање, док помоћник треба да држи педалу притиснуту.
9. Пустите помоћника да отпусти педалу, она ће се вратити у претходни положај и сачекајте 3 секунде да се главни цилиндар поново напуни.
10. Поновите поступак.
11. Сачекајте да се главни кочиони цилиндар напуни и поновите процес одзрачивања док ваздух не престане да излази. Истовремено, ви и помоћник морате да сигнализирате једни другима када треба притиснути педалу и када се вентил за одзрачивање мора поново затворити.
12. Педалу кочнице морате држати притиснуту до краја док се завртањ за одзрачивање потпуно не притегне.
13. На исти начин уклоните ваздух из других кочионих механизама.
14. Након завршетка процеса пумпања проверите ефикасност кочионог система.