Када је стартер укључен | Могући разлози | Шта да радим |
Сигналне лампице на инструмент табли се гасе или не светле, стартер се не укључује. | Прикључци батерије су лабави, лабави или оксидирани. | Повежите терминале. Ако су оксидовани, очистите их и затегните. |
Батерија је празна или неисправна. | Повежите здраву батерију са испражњеном. Не померајте возило гурањем од позади ако је стуб управљача закључан. | |
Мотор се не покреће. | Почетни услови нису испуњени. | Види одељак «Покретање и заустављање мотора». |
Ступ управљача се није откључао. | Волан је закључан. | Да бисте откључали осовину управљача, лагано окрените кључ у брави за паљење и волану. |
У покрету | ||
Вибрације. | Недовољан притисак ваздуха у гумама, неправилно балансирање точкова или оштећење. | Проверите притисак у гумама; ако одговара норми, обратите се сервисној станици. |
Присуство прљавштине или снега на точковима. | Очистите аутомобил, посебно његове точкове. | |
Излазак белог дима из издувне цеви. | Механички квар: Прегорела заптивка главе цилиндра, или | Зауставите мотор. Обратите се сервисној станици. |
Ово није увек квар, може да се емитује дим током регенерације филтера за честице. | Види одељак «Карактеристике дизел возила» | |
Лампица упозорења притиска уља укључена: | ||
При скретању или кочењу возила | Недовољан ниво уља у мотору. | Додајте моторно уље |
Неактиван | Низак притисак уља. | Обратите се најближој сервисној станици произвођача. |
Лампица упозорења притиска уља у нужди се гаси са закашњењем или остаје упаљена када се број обртаја мотора повећа. | Недовољан притисак уља. | Зауставите се и контактирајте сервисну станицу. |
Лампица упозорења за замену уља остаје упаљена након замене уља. | Систем упозорења о промени уља није поново иницијализован. | Поново иницијализујте систем упозорења о промени уља. |
Лампице индикатора режима се пале «2WD» и кварови електронских система. | Неисправност система погона на свим точковима. | Наставите да возите умереном брзином и контактирајте радионицу што је пре могуће. Решење овог проблема може бити замена гума. |
Систем одбија да уђе «2WD» или у режим «4WD Lock». Моде «AUTO» остаје активан. | Неисправност система погона на свим точковима. | Хитно контактирајте сервисну станицу. |
Звиждање | Кровна антена је погрешно инсталирана. | Промените положај антене. |
Кипуће расхладно средство. | Механичка оштећења: сломљена заптивка главе цилиндра, неисправна пумпа за воду. | Зауставите мотор. Обратите се сервисној станици. |
Испод хаубе излази дим. | Кратак спој или цурење система за хлађење. | Зауставите се, искључите контакт, удаљите се од аутомобила и позовите сервис. |
Окретање волана захтева много напора. | Поломљен погонски каиш. | Замените погонски ремен. |
Недостатак радне течности у пумпи серво управљача. | За одржавање серво управљача обратите се сервисној станици. | |
Мотор се веома загрева. Упали се лампица упозорења о температури расхладне течности. | Неисправан вентилатор за хлађење мотора. | Престаните да возите, зауставите мотор и обратите се сервисној станици. |
Цурење расхладне течности. | Зауставите аутомобил, угасите мотор и проверите резервоар расхладног система: у њему би требало да буде расхладне течности. Ако нема расхладне течности, одмах се обратите сервису. | |
Блокиран или зачепљен радијатор. | Зауставите ауто, угасите мотор и очистите хладњак (види одељак «Нега тела и мотора». Ако је чист, одмах контактирајте сервисну станицу. | |
Електрична опрема | ||
Брисачи ветробранског стакла не раде. | Смрзнуте метлице брисача. | Отпустите метлице брисача пре него што укључите брисаче. |
Неисправност електричног кола. | Обратите се сервисној станици. | |
Брисачи ветробранског стакла се не заустављају. | Квар електричне контроле | Обратите се сервисној станици. |
Повећана учесталост трептања показивача правца. | Лампа је прегорела. | Замените лампу. |
Показивачи правца и светла упозорења не раде. | Неисправност електричног кола. | Обратите се сервисној станици. |
Предња светла се неће укључити или искључити. | Грешка електричног кола или управљања. | Обратите се сервисној станици. |
Трагови кондензације у фаровима. | Ово је добро. Присуство кондензације на рефлекторима фарова је природна последица промене температуре спољашњег ваздуха. Када укључите фарове, кондензација брзо нестаје. |