Ambreiajul și sistemul de eliberare a acestuia: 1 - disc condus; 2 - capac ambreiaj cu placa de presiune; 3 - rulment de deblocare ambreiaj; 4 - cablu de deblocare ambreiaj; 5 - pedala de ambreiaj; 6 - furca de eliberare a ambreiajului
Ambreiajul este utilizat pentru deconectarea pe termen scurt a unui motor aflat în funcțiune de la cutia de viteze și roțile motoare și pentru conectarea lină a acestuia în momentul pornirii mașinii, precum și pentru schimbarea vitezelor în cutia de viteze în timpul conducerii. În plus, ambreiajul servește pentru a proteja părțile motorului și ale cutiei de viteze de suprasarcinile care apar în anumite situații de conducere (frânare sau accelerare puternică). Ambreiajul este instalat numai la vehiculele cu transmisie manuală.
Cablu de antrenare a ambreiajului cu reglare automată a decalajului care apare atunci când garniturile de frecare sunt uzate.
Ambreiaj uscat cu un singur disc cu diafragmă cu arc de presiune centrală. Din punct de vedere structural, ambreiajul constă dintr-un capac de ambreiaj cu o placă de presiune, un disc antrenat și un mecanism de eliberare a ambreiajului. Discul antrenat cu amortizor cu arc este pus pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Diametrul discului antrenat este de 200 mm. Discul include două căptușeli de frecare, a căror grosime în stare comprimată este de 6,8 mm.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, forța este transmisă prin cablul de antrenare către pârghia de eliberare a ambreiajului, în urma căreia se deplasează rulmentul de eliberare a ambreiajului situat în ambreiaj, care comprimă partea centrală a arcului cu diafragmă. Capetele exterioare ale arcului iau placa de presiune departe de căptușeala discului antrenat, iar acesta din urmă se îndepărtează de volant. Ambreiajul este decuplat și rotația arborelui cotit nu este transmisă cutiei de viteze.
Când pedala este eliberată, placa de presiune apasă din nou placa antrenată pe volant. Acum, rotația de la volant prin butucul discului antrenat este transmisă la arborele de intrare al cutiei de viteze.
K4J
26 de sloturi
D = 200 mm
E = 6,8 mm
GB = gri-albastru
BL = albastru deschis
V = verde K7J
26 de sloturi
D = 181,5 mm
E = 6,8 mm
Ambreiajul este uscat, un singur disc cu control prin cablu și presiune constantă pe rulmentul de deblocare.