Atenţie! Când lucrați cu componentele sistemului de combustibil, respectați măsurile de siguranță la incendiu.
Schema rezervorului de combustibil. 1 - Supapa de aerisire a rezervorului de combustibil, 2 - Supapa de restricție, 3 - Supapa de supraumplere și de răsturnare, 4 - Supapa de preaplin cu bilă, 5 - Supapa de aerisire a rezervorului la realimentare, 6 - Conexiunea sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil, A - Rezervorul furtunului de ventilație la realimentare, B - Volumul liber pentru expansiune, C - Gât de umplere cu supapă de reținere, D - Volumul util de realimentare.
Descriere
1. Supapa de ventilație a rezervorului de combustibil. La blocarea conductelor pentru îndepărtarea vaporilor de combustibil din rezervor către sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil, supapa eliberează excesul de presiune atunci când motorul este oprit sau elimină vidul din rezervor când motorul este pornit. Acest lucru previne deformarea rezervorului.
2. Supapă limită. Această supapă împiedică umplerea rezervorului cu benzină cu plumb sau motorină.
3. Supapă de preaplin și întrerupe combustibilul la răsturnare. Umplerea excesivă a rezervorului este împiedicată prin închiderea liniei de reducere a presiunii cu bilă de supapă. Umplerea rezervorului se face așa. astfel încât să existe volum liber în el pentru dilatarea termică a combustibilului. În cazul unei răsturnări, mingea închide linia de reducere a presiunii și împiedică scurgerea combustibilului prin acumulatorul de vapori de combustibil.
4. Rezervorul de combustibil are un capac de umplere etanș.
5. Gâtul de umplere al rezervorului de benzină fără plumb are următoarele caracteristici: - Gâtul de umplere mai mic, care nu poate fi echipat cu un pistol folosit pentru distribuirea benzinei cu plumb.
Supapă (2). etanșarea gâtului de umplere (prevenirea ejectării combustibilului în timpul realimentării).
Evacuarea combustibilului
1. Scoateți capacul de acces la ansamblul pompă de combustibil/senzor de nivel de combustibil.
2. Deconectați conectorul rapid al furtunului de combustibil (Culoare verde).
3. Conectați un furtun de proces de lungime suficientă la racordul furtunului scos și introduceți-l într-un recipient pentru colectarea combustibilului.
4. Conectați un încărcător la baterie pentru a preveni descărcarea acestuia.
5. Scoateți releul pompei de combustibil (în cutia de siguranțe din compartimentul motor).
6. Instalați un jumper la bornele 3 și 5 ale bazei releului pentru a porni pompa de combustibil.
7. După golirea combustibilului, scoateți jumperul, reinstalați releul pompei de combustibil.
Scoaterea rezervorului de combustibil
1. Deconectați bateria.
2. Pune mașina pe un lift.
3. Deconectați conectorul (2) și furtunurile ansamblului pompă/senzor de nivel de combustibil.
4. Ridicați mașina.
5. Deconectați amortizorul auxiliar de la convertor.
6. Agățați țeava de evacuare pe sârmă.
7. Deconectați furtunul de retur de combustibil de la rezervor.
8. Scoateți scutul termic de pe rezervor și cablurile frânei de mână.
9. Slăbiți maneta frânei de mână și cablurile (3) Și (4). Reglarea tensiunii cablului se realizează din habitaclu. Scoateți cu grijă dopurile de plastic (6).
10. Deconectați tubul de protecție la preaplin de la rezervor.
11. Deconectați gâtul de umplere de la rezervor.
12. Eliberați cablurile frânei de mână din clemele situate sub rezervor.
13. Puneți un cric sub rezervor.
14. Îndepărtați patru șuruburi de fixare a unui rezervor.
15. Înclinați rezervorul spre dreapta și în sus, scoateți rezervorul.
Instalarea rezervorului de combustibil
Rezervorul de combustibil are trei orificii ovale pentru șuruburi de montare (doua pe lateral si una pe spate) pentru a regla poziția rezervorului față de subcadru.
Rezervorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Nu îndoiți sau îndoiți conductele și/sau furtunurile sistemului de alimentare cu combustibil. Instalați corect scuturile termice.
- Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a rezervorului de combustibil - 21 Nm